固态电池赛道火了！国轩高科抢跑，这些龙头各显神通

固态电池赛道火了！国轩高科抢跑，这些龙头各显神通

固态电池不再是遥远的概念，如今正加速走进现实。8月底上汽名爵推出全球首个半固态电池量产车型新MG4，华域汽车紧接着宣布收购清陶能源49%股权入局，赣锋锂能、宁德时代等巨头也早已布局。作为新能源车、飞行汽车甚至人形机器人的理想供能选择，固态电池市场潜力巨大，预计2030年全球规模将达1260亿，赛道热度持续攀升。

从2025上半年国内动力电池出货量来看，行业格局清晰。宁德时代以128.6GWh装车量和43.05%的占比稳居第一，比亚迪70.37GWh紧随其后。第二梯队中，国轩高科15.48GWh领先，亿纬锂能12.21GWh、欣旺达9.07GWh紧随其后，三家都在固态电池领域有布局，却各有擅长。

亿纬锂能是隐藏的盈利强者。2024年它和另外两家毛利率都在16%-18%之间，但凭借出色的成本管控，8.68%的净利率远超同行。在业务布局上，亿纬锂能早早押注储能电池，2024年全球出货量占比13.2%，仅次于宁德时代，还超过比亚迪。它还是国内首个实现大圆柱电池量产交付的企业，2025上半年海内外产能已超70GWh，马来西亚工厂已开始海外交付，2020到2024年海外收入从38.5亿涨到117.9亿。固态电池方面，亿纬锂能已开发出Ah级原型，2025年中试产线投入运行，计划2026年推出能量密度350Wh/kg的全固态电池，2028年再升级到1000Wh/L以上产品，同时其锂金属电池还适配低空无人飞行器，安全性和性能都有保障。

国轩高科则在固态电池领域直接“一战封神”。它推出了金石全固态电池和G垣准固态电池，2025年8月就建成0.2GWh全固态电池中试线，样品能量密度达350Wh/kg，已经启动装车路测，商业化进度领先。业务上，国轩高科深耕高端汽车赛道，为奇瑞星纪元、吉利银河等多款高端车型供货，还和亿航智能合作布局低空经济，为航空器提供电池方案。储能领域它携手巴斯夫构建合作体系，ToC端的便携式移动储能设备在海外也很受欢迎，多业务协同发力。

欣旺达的优势在消费电池领域。2024年它营收突破500亿，其中消费电池占比54.27%，2024上半年收入304.1亿。作为全球智能手机锂电池霸主，它2024年市占率超34.3%，稳居第一，客户涵盖华为、小米、苹果等全球前十手机品牌，在笔记本和平板电池领域也排名靠前。不过欣旺达固态电池进展稍慢，第一代半固态电池刚完成开发，第二代进入中试，第三代全固态电池通过方案验证，预计2027年才能量产。好在2024年全球智能手机出货量回暖，它的“老本行”有望带动业绩增长。

值得关注的是，2025年6到7月，亿纬锂能和欣旺达先后提交港股上市申请。当下国内新能源渗透率已超50%，动力电池企业赴港上市，既能推进全球化布局、打开海外市场，又能获得更多资金扩大产能，是双赢之举。

综合来看，亿纬锂能盈利能力和综合实力强，欣旺达在消费电池领域根基稳固，而国轩高科凭借固态电池装车路测的先发优势，在当前赛道竞争中暂时领跑。随着固态电池技术不断突破，三家企业的比拼还将持续，而整个赛道的发展也将为新能源产业带来更多可能。