广西一民企投资400万运营出租车4年未获批？广西隆林县回应来了！
你敢信吗？有家企业三年打赢四场官司，却连一辆新车都开不上路！隆林街头的新能源出租车像被施了定身咒，明明法院判决书摞成山，政府文件雪片般飞，可50辆绿色牌照愣是卡在"程序迷宫"里动弹不得。这边企业举着胜诉判决书喊冤，那边交通局拿着红头文件说合规，老百姓夹在中间看着空荡荡的马路干瞪眼——说好的"绿水青山"呢？怎么连辆绿牌车都落不了地？这场持续四年的拉锯战，活脱脱上演着现实版"权力的游戏"，只不过这次赌注，是43万老百姓出行的最后一公里。
当海云隆林分公司2020年夏天带着新能源车杀入市场时，绝对想不到自己会掉进"先有鸡还是先有蛋"的死循环。还没拿到经营许可就搞免费乘车，这波操作像极了直播带货界的"破价引流"，虽然两个月后补上了许可证，但监管部门心里已经记下一笔账。更刺激的是，2021年5月他们直接绕过考核程序，21辆新车说买就买，这哪是企业行为，分明是游戏玩家在卡BUG！
要我说，企业这波操作就像考试还没发卷就抢答——勇气可嘉但坏了规矩。可反过来说，交通局当年白纸黑字签的协议，说好的"考核通过就同意"，怎么转头就变成"市场饱和"？四个月就从春天般的温暖切换到寒冬模式，这变脸速度让川剧大师都自愧不如。
当交通局2022年3月甩出"市场饱和"这张王牌时，怕是没想到会被行政复议啪啪打脸。6月县政府一纸判决，直指程序违法，这场面堪比王者荣耀里水晶都快推了，裁判突然宣布重赛。更魔幻的是8月交通局换个理由继续"不许可"，硬是把皮球从"市场容量"踢到"资质审查"，活脱脱的公文版"打地鼠"游戏。
站在十字路口的老司机们看得真切：法院说程序有错就得重审，可衙门老爷换个姿势继续卡脖子。这哪是依法行政？分明是"你有张良计，我有过墙梯"！企业这时候也该反思，光会打官司不会走流程，就像游戏通关全靠外挂，迟早要被封号。
这时候看客们该拍案了：合着法院判决在有些人眼里就是厕纸？盖着国徽的判决书都镇不住场子，老百姓还怎么相信"法治政府"？但转念一想，企业三番五次不交材料，莫不是玩"敌不动我不动"的心理战？这场面，像极了菜市场里"你降价我才买"的博弈戏码。
当交通局2023年底再次伸手要材料时，海云的沉默震耳欲聋。你说这是企业最后的倔强，还是看透套路的摆烂？20辆运力缺口公示得像婚恋网站的个人简介，可企业就是不肯递情书。这场面，好比媒人把姑娘领到跟前了，小伙子反倒装起清高。
要我说，这就是典型的"狼来了"后遗症。企业被公文游戏玩怕了，生怕材料递出去又石沉大海；衙门觉得面子挂不住，宁可耗着也不低头。可怜那50辆新能源车，在停车场里吃灰吃到电池衰减，活脱脱现代版"闲坐说玄宗"。
当最高法院2024年9月拍板维持原判，这场闹剧终于迎来终章。可看看数据就心凉：0.8%的出租车分担率，日均3177人次的运量，这哪是市场饱和？分明是运力短缺！交通局的规划文件写得再漂亮，也遮不住老百姓等车时的望眼欲穿。
最黑色幽默的是，当纪委监委介入追责时，新能源车还在停车场生锈。这场耗时四年的"公文大战"，没有赢家只有输家：企业赔了银子，政府丢了公信，百姓苦了出行。说好的"放管服"改革，怎么改成了"你放我管大家服"？
这场新能源车困局，像面照妖镜照出了基层治理的顽疾：当程序正义沦为权力游戏的挡箭牌，当依法行政变成公文打太极的竞技场，我们该如何重建政企互信？更值得深思的是，在全面推进依法治国的今天，为什么有些地方还在上演"法院判决不如领导批示"的荒唐戏码？当您下次在隆林街头苦等出租车时，不妨想想：我们要的究竟是盖满公章的"合规"，还是实实在在的便民服务？
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