猛士M817智野旗舰体验记：拖挂房车、空悬、华为座舱，真硬核

猛士M817智野旗舰体验记：拖挂房车、空悬、华为座舱，真硬核

说起最近身边最能“镇场子”的越野新车，老李头茶馆里都在聊那个猛士M817。前阵子我还特意跑去4S店看了2025款Pro版，说实话，这玩意儿停在那儿，比咱们小区门口的保安岗亭还气派。外观就像个大号铁皮盒子，每一块板金都透着股军工味道——销售小杨跟我说这叫“移动机甲堡垒”，不过他嘴快，还补了一句：“其实城市版和越野版保险杠差别挺大，你仔细瞅，那分体式保险杠直接连副车架上去了，接近角高得离谱。”反正比起老款方头SUV多了点科技感，但那种生冷的硬朗劲一点没丢。

侧面传统门把手和电动踏板搭配得倒是有意思，上下车不费劲。后尾灯做成十字样，看着挺带感。我试着开关了一下侧开尾门，还真沉——外挂储物箱装满装备肯定更重，不过钓鱼群里的阿伟去年自驾西北时说，这结构结实，不怕磕碰。他当时带娃露营，一堆行李全塞进去了。

空间方面嘛，我身高一米八坐进去也没啥局促感。5100mm长的车身，轴距3005mm，据说第一排放倒能拼出1.7米双人床，有次夜里陪朋友加班，他困到不行直接躺里面睡了俩小时，说比酒店床舒服。这事儿后来被我们微信群传成段子，“猛士随便睡”。第二排要是放平还能跟后备厢连起来凑2.1米“大通铺”，三口之家户外过夜不用愁。后备箱标准容积828升，最大2112升，小杨演示给我看，把两个超大的旅行箱往里一扔还有富余。他顺嘴提一句：“Nappa皮包裹面积超过九成啊，大哥你摸摸这手感！”确实软糯，就是夏天估计得注意清洁，不然汗渍容易留印。

智能化部分，现在新势力不是都讲究座舱？这个M817用的是鸿蒙HarmonySpace 5系统，中控屏15.6英寸贼大，还有W-HUD抬头显示和流媒体内后视镜。我坐主驾驶试了语音助手，可以四区声源定位，有一次喊它开窗户结果识别错位置，被媳妇吐槽。不过据师傅讲，新固件升级之后已经修复不少误判问题，而且主驾免唤醒很方便，下雨天两只手不用离方向盘就能调导航。另外它跟家里的华为生态互联，用手机远程查车辆状态，在楼上阳台偷懒的时候还能遥控启动空调降温，这功能去年夏天救过命。

动力这一块算是卖点之一吧。据维修厂张师傅透露，它用的是1.5T发动机加电机插混系统，总功率505千瓦（听起来夸张），零百加速官方写着5秒多一点。但实际体验下来，只要舍得踩油门，那推背劲是真有点吓人。我见过有人拖2吨多的小房车跑高速，一路从成都到拉萨，全程几乎没掉链子。有意思的是31度的大电池纯电续航140公里左右，我同事上下班基本全靠充电桩，很少烧油。不过亏电油耗也不算太夸张，他自己测出来7个多一点。当然如果你一直暴力驾驶或者频繁涉水爬坡，就别指望省多少油钱了。

安全性这方面，他们吹嘘什么战甲钢结构，高强度占比83%啥的，其实最直观还是底盘扎实。今年年初东北下雪，有辆刚提的新M817被追尾，对方前脸塌进去了，它只是刮花漆面而已。据宁德时代售后的朋友讲，这型号专供10层防护越野锂铁电池，通过nesta六维——不过群友提醒，要定期检查底部护板螺丝紧固情况，否则极端烂路可能松动。此外空气悬架150毫米可调节高度，今年五一假期去郊区泡水塘涉水深度900毫米没问题，但建议最好提前断掉自动驻车，以防电子系统误报故障灯。这也是老司机教我的“小窍门”。

智能辅助驾驶嘛，小杨介绍他们家用了乾昆ADS 4方案，包括激光雷达、双目摄像头那些配置。不少人关心城区NCA表现如何，我问他，他自己天天堵在二环路，说自动变道反应还算灵敏，就是偶尔遇到非标线会犹豫一下。另外无人机探路功能是真的酷，上回看展会现场演示，无人机飞出去侦查泥地状况再回来同步地图数据，我们几个围观的人啧啧称奇，不过这种玩法平常人大概率用不上，也就是极限穿越才显优势吧。

对了，还有些冷知识，比如原厂标配低温预热包，在冬季零下20℃还能保证动力输出不断档；而且中控屏支持分屏显示，两个人可以同时操作不同应用。这种细节只有亲自体验才知道便利性在哪儿。有位新疆来的用户分享过一次极寒环境打火经历，说预热包帮忙不少，否则早晨根本发不动车辆。“买这么贵的大家伙，不图这些贴心服务图啥？”他说完我们笑作一团。

最后想起来，当初订购政策送了一堆权益，比如终身质保、专属社群名额之类。有时候厂家组织秘境穿越活动，会请专业技师现场教学怎么利用蟹行模式脱困。有趣的是，据隔壁王叔透露，他参加完培训回来直接把自家旧SUV挂牌转让，说以后只认准这种“又聪明又结实”的新玩意儿。他女婿嫌弃原地掉头功能鸡肋，可王叔每次停车库狭窄巷道却乐此不疲……世上的需求千奇百怪吧，也许只有真正入手才能体会其中滋味。

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