这两款自行车都配备了快速拆卸的碟刹系统。其中,xtc车型主要面向轻度越野骑行,它配备了前叉避震功能,而revolt则是一款平把的瓜车,并未配备避震。在设计上,瓜车的几何结构相较于山地车更为激进,车身更低。因此,如果你经常需要在野外路况骑行,xtc会是更合适的选择;而如果你的骑行路线主要是沥青路,那么revolt将更为贴切。
xtc也是一款热门的改装车型,有些骑行爱好者会将其改装成瓜车。在22款之前的版本中,xtc的车架五通位置较大,可以安装48T的牙盘,使其适合作为瓜车使用。然而,在新款的29轮径车型中,由于轮径的增大,五通位置受到挤压,因此只能安装38T的牙盘。这对于在平坦路面上进行高速巡航时,可能会使得踏频稍快一些。
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