有人说，十万元左右的家用SUV注定要在“空间、智能、性价比”三选二。 8月17日上市的新款博越，直接把这个论断挑了个瓷实的刺。
7.89万到9.99万元的定价，把“全能”这个词放回了普通家庭的预算名单里。 它在充电体验上做了明显升级。
部分配置标配了50W的无线风冷快充模块，带独立散热，能在半小时内把电量从30%推到90%。 实测场景想象一下：早高峰堵车时放上去，到了公司手机电量可能正好满格。
厂方还说，快充时机身温度比常规快充低约15℃，更安全也更安心。 车内布置了6处供电口，前排双USB加无线充电区，后排两个18W Type-C和一只12V接口，后备箱又藏了12V电源口，露营灯、充气泵直接接上就能用，露营党恐怕要笑了。
新手驾驶不再是噩梦。 车里配了一个覆盖式影像系统，用四颗车身摄像头加一颗底盘摄像头合成视图，能在中控屏上同步显示360°全景和近似透明的底盘画面。
车轮位置、与路沿的距离一目了然。 5.5米的最小转弯半径，让小区掉头不必来回倒车。
离地间隙有210毫米，这个数字对付坑洼车位很友好。 倒车时的后方横向来车预警（RCTA）还能探测到150米内的来车，提醒你别冒险倒。
对带娃家庭来说，车内健康更像是刚需而不是卖点。 车内用料包括环保水性胶和隔音棉，号称甲醛释放量仅为国标的十分之一。
开门能闻到淡淡皮革香，而非刺鼻的化工味。 座椅换成了“菱扇镂空”环保皮质，透气性提升约40%，夏天孩子打个滚也不易闷汗；表面还有防泼溅涂层，果汁或牛奶洒了，一擦就行。
带娃出门，从容了不少。 产品力上，这台车把家庭常见的痛点一一照顾到位：手机续航、多人充电、低速堵车补电、窄位入库、底盘防护、儿童健康舱等，看起来没有明显短板。
放到现在的消费环境里，这种“均衡型”选项正合时宜——新能源、露营、周末自驾都很热。 比起那些主打单一卖点的车型，它更像是一个打包好的家庭方案。
我的观点很直接：普通家庭买车，不需要把钱包掏空去追求极端配置，但也不该将就基本舒适与安全。 像这样的产品，能让日常使用更轻松，也能把出行焦虑降到最低。
你愿意把这种“通勤+周末全能”车列入你的候选名单吗？欢迎评论说说，你最看重家用车的哪一项功能？
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