最近咱们国内的新能源汽车市场，那叫一个热闹，新车跟雨后春笋一样往外冒，各种品牌、各种技术，看得人眼花缭乱。
按理说，在这么激烈的竞争里，像特斯拉这种已经不算“新面孔”的品牌，压力应该很大才对。
但奇怪的事情发生了，特斯拉不仅没被后浪拍在沙滩上，反而卖得越来越火，特别是新款的Model Y L，也就是那个大六座的SUV，现在下订单，据说车得到11月份才能提到，这队伍排得比节假日的高速公路还堵。
这到底是怎么一回事？
是大家对特斯拉有什么特殊情结，还是它真的有什么别人学不来的过人之处？
今天咱们就坐下来，像街坊邻居聊天一样，好好把这事儿掰扯清楚。
首先，咱们不能凭感觉说话，得看实打实的数据。
就在9月份的第一个星期，特斯拉在中国市场就卖出去了1.43万辆车。
一周一万四千多辆，这是个什么水平呢？
平均下来，每天都有超过两千个家庭开着崭新的特斯拉回家。
这个数字，很多新能源品牌一个月的销量都达不到。
而这其中，Model Y这款车，更是直接冲到了所有SUV销量榜的第一名，不管是烧油的还是用电的，都被它甩在了后面。
而且，这股热销的势头不光是在咱们大陆，你放眼周边瞧瞧，在韩国市场，特斯拉是卖得最好的进口车；在咱们的台湾地区，Model Y已经连续三个月是电动车的销冠；在香港，8月份新上牌的私家车里，最多的也是特斯拉。
这一连串的成绩单摆出来，就足以说明一个问题：特斯拉现在依然非常能打，而且是全方位的能打。
那问题就来了，为什么这么多人抢着买？
关键就在于特斯拉这次推出的新产品，真是精准地打在了大家的需求点上。
咱们先说说那个订单排到11月的Model Y L。
中国人买车，尤其是买家用SUV，最看重的是什么？
空间！
家里有老人，有小孩，一大家子人出门，车子不大点儿怎么行。
以前的Model Y是五座，虽然空间也不错，但总归是常规操作。
现在这个六座版一出来，情况就完全不一样了。
它采用了2+2+2的座椅布局，第二排是两个独立的座位，中间留出了过道，这样一来，家里的老人或者孩子进出第三排就方便多了，不用再费劲地翻折座椅。
这就让它一下子从一辆普通的SUV，变成了一辆兼具MPV舒适性和SUV通过性的“全能家庭车”。
对于那些家里有两个甚至三个孩子的家庭来说，这简直就是量身定做。
它解决了这些家庭最大的出行痛点，大家自然愿意为它排队。
再来看另一款新车，新款的Model 3长续航后轮驱动版。
这款车最大的亮点，就是它的续航里程，官方宣称能达到惊人的830公里。
可能很多人对这个数字没啥概念，我给您打个比方，这就意味着在理想状况下，你从北京充满电出发，差不多能一口气开到上海。
这个续航能力，基本上就让所谓的“里程焦虑”成为了过去式。
以前很多人不敢买电动车，就是怕跑长途麻烦，怕在高速上找不到充电桩。
现在有了这样的续航，日常通勤一周充一次电都绰绰有余，偶尔出个远门也完全不用担心。
这种心理上的安全感，对于很多还在犹豫的潜在买家来说，是最后一记有力的推射。
当然，光有好的产品还不够，特斯拉还有一个让所有对手都羡慕甚至感到害怕的“杀手锏”，那就是它的生产效率，也就是我们常说的“特斯拉速度”。
这次两款新车开始交付，从你在手机上点下“订购”按钮，到销售通知你去提车，最快只需要两个星期。
这个速度在汽车行业里简直是不可思议的。
这背后，最大的功臣就是位于上海的特斯拉超级工厂。
这座工厂的自动化水平和生产效率在全球都是顶尖的，它就像一台巨大的机器，源源不断地把一辆辆高品质的电动车生产出来。
正是因为有了中国制造的强大支撑，特斯拉才能在面对雪片般飞来的订单时，依然能保持相对较快的交付速度。
所以你看，当别的品牌还在为产能不足而头疼时，特斯拉已经可以底气十足地告诉消费者：“9月份的Model 3已经卖完了，10月份的Model Y L也订满了，想买就得等到11月。”这种供不应求的局面，本身就是一种最好的广告。
为了让这把火烧得更旺，特斯拉还推出了一系列优惠政策，可以说是把消费者的心理拿捏得死死的。
比如那个“5年0息”的金融方案，一下子就降低了购车门槛。
对于很多年轻人或者普通家庭来说，全款买车压力不小，但如果能分五年慢慢还，而且还没有利息，那每个月的负担就轻多了，原本可能要再观望一阵子的客户，很可能就心动下单了。
再加上8000块的保险补贴和800g00块的车漆钱减免，这些都是看得见摸得着的实惠。
更聪明的一招是，它推出了“智能辅助驾驶功能限时免费转移”的政策。
这是什么意思呢？
就是说，如果你是特斯拉的老车主，以前花好几万块钱买了它的高级辅助驾驶功能，现在换新车，这个功能可以免费给你平移到新车上。
这一招直接盘活了老用户群体，大大增强了用户的忠诚度，让他们换车时首先考虑的还是特斯拉。
不过，如果你以为特斯拉的眼光只盯着卖车这点事，那就小看它了。
就在汽车业务一路高歌猛进的同时，特斯拉的另一项重要业务——储能，也迎来了新的突破。
他们发布了一款叫做Megablock的全新储能系统。
这东西听起来可能有点专业，说白了，它就像一个超级巨大、城市级别的“充电宝”。
我们知道，现在国家在大力发展风力发电和太阳能发电，但这些清洁能源有个问题，就是不稳定，有风有太阳的时候电就多，没风没太阳的时候就没电。
电网最怕的就是这种忽高忽低的电流。
而特斯拉的Megablock，就是一个巨大的储能站，它可以在电多得用不完的时候，把电储存起来，等到用电高峰或者发不出电的时候，再把电释放出来，起到一个削峰填谷、稳定电网的作用。
这对于我们国家实现能源转型和“双碳”目标，有着非常重要的意义。
而且，生产这个巨型“充电宝”的超级工厂，就建在上海。
这说明，在特斯拉的全球战略里，中国不仅是其最重要的汽车生产基地和市场，更是其未来能源版图上不可或缺的核心。
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