奔驰“沦落”到用吉利技术？豪车巨头“下嫁”背后，是真香还是无奈？ 曾几何时，BBA（奔驰、宝马、奥迪）是国人心中豪华车的代名词，但如今，奔驰却传出要“委身下嫁”，采用吉利汽车的技术，这消息一出，瞬间引爆了舆论场。 这到底是“真香定律”在起作用，还是豪华品牌也有难言之隐？ 据可靠消息，奔驰计划在2027年推出的新款车型上，大胆启用由中国吉利汽车提供的智能座舱系统以及插电混动技术。
要知道，过去几十年，合资车企都是通过“市场换技术”的策略，引进国外先进技术。 如今，奔驰主动拥抱中国技术，这转变不禁让人大跌眼镜，难道中国汽车工业真的要“弯道超车”了？ 奔驰与吉利的“联姻”并非空穴来风。
早在2018年，吉利就斥巨资成为戴姆勒（奔驰母公司）的大股东，这为双方后来的合作埋下了伏笔。 但是，仅仅是股权关系，就能让高傲的奔驰放下身段吗？事情恐怕没那么简单。
数据不会说谎。 近年来，奔驰在中国市场的销量并不乐观。
2024年销量下滑近7%，2025年上半年更是暴跌14%。 要知道，中国可是奔驰全球最大的单一市场，这里的失利直接影响着奔驰的全球业绩。
更扎心的是利润，奔驰2025年上半年的税后净利润，同比暴跌了55.8%！ 销量、利润双双下滑，奔驰的日子不好过啊！
除了销量问题，奔驰在智能化方面的短板也日益凸显。 奔驰引以为傲的MBUX车机系统，在功能丰富度和用户体验上，与国内新势力品牌相比，差距越来越大。
语音交互不够智能，AI大模型应用不足，互联体验差，这些槽点让不少车主感到失望。 这年头，谁还愿意花大价钱买一台“不够聪明”的豪车呢？ 面对智能化的挑战，奔驰并非没有应对。
他们也在积极研发全新的MB.OS操作系统，但问题在于，这套系统只为纯电平台车型准备的，而目前奔驰在中国市场的主要销量还是靠燃油车撑着。 这就尴尬了，难道燃油车用户就活该用“老掉牙”的车机系统吗？ 为了尽快补齐智能短板，奔驰选择了与吉利合作，直接采用吉利旗下的亿咖通和魅族的Flyme Auto智能座舱系统。
要知道，Flyme Auto凭借出色的用户体验和流畅的操作，已经赢得了超过百万车主的认可。 此外，奔驰还计划引入吉利旗下莲花跑车的插电混动技术方案，这无疑将大大提升奔驰在新能源领域的竞争力。
有人会问，为什么是吉利？除了股权关系，吉利自身的技术实力也是关键。 近年来，吉利在新能源领域取得了令人瞩目的成就。
2025年上半年，吉利新能源车销量同比增长高达73%，这样的增长速度，让任何一个汽车巨头都无法忽视。 对于奔驰“下嫁”吉利，网友们的态度也是五花八门。
有人调侃说：“以前是我们用市场换技术，现在轮到他们用技术换市场了！”也有人为吉利点赞：“吉利真是争气，现在都能反向输出技术了！”当然，也有人质疑：“奔驰为什么不选比亚迪、奇瑞合作呢？” 奔驰与吉利的合作，无疑是中国汽车工业崛起的一个缩影。 这标志着中国汽车产业正在从“跟随者”向“引领者”转变。
未来，中国技术输出的案例将会越来越多，中国汽车品牌也将在全球舞台上扮演更加重要的角色。 当然，合作只是开始，真正的考验还在后面。
奔驰能否成功消化吸收吉利的技术，并将其融入到自己的品牌DNA中？最终的产品能否满足中国消费者日益增长的智能化需求？这些问题，都将直接决定奔驰在中国市场的未来。 话说回来，你觉得奔驰“委身”吉利，是明智之举吗？未来，BBA会不会集体“投靠”中国技术呢？欢迎在评论区留下你的看法！
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