我得先缓缓，真的。
今儿一大早，我那在4S店卖车的朋友，就跟扔炸弹似的，甩了张图过来。
就一眼，我差点把手里的豆浆泼电脑上——全新问界M7，28.8万起步？
顶配快四十万了？
我来回把那几个数字数了好几遍，生怕自己没睡醒看错了。
这什么概念？
就是你常去楼下那家味道不错的快餐店，突然有一天老板告诉你，以后盖饭涨价四十块，因为他换了个新锅。
你懵不懵？
我就问你懵不懵？
现在这车市，卷得跟麻花似的，降价都来不及，恨不得买车送老板娘。
结果问界倒好，直接把桌子给掀了。
这操作，骚得我腰都快闪了。
他这是真觉得自己是车圈的“茅台”了，有底气玩儿升值那套？
还是说，余承东打的就是这个算盘，把那些预算三十万以下的潜在客户，一脚踢开，明明白白告诉你：“穷鬼别来沾边？”
说句掏心窝子的话，老款M7那车，我开过。
鸿蒙座舱和华为那套智能驾驶，确实是顶，没得黑。
那感觉就像你手机直接长了四个轮子，丝滑得不像话。
可除此之外呢？
那底盘，那侧面轮廓，总有种挥之不去的“货拉拉”既视感，懂的都懂。
它能卖爆，一半靠华为这块金字招牌，一半靠一个还算“交个朋友”的价格。
现在朋友不交了，直接想当我“爸爸”了？
当然了，华为也不是搞慈善的，这涨出来的四万块，肯定得有名堂。
听说这次是真下了血本，砸了五个亿，把老M7回炉重造了。
车身结构大改，安全性往上顶。
最关键的，是那套传说中的HUAWEI ADS 2.0，号称扔掉高精地图，有路就能开，能让你在市区通勤路上，彻底解放双手双脚。
听着是挺香，这不就是大家梦寐以求的“老司机代驾”嘛。
再加上那个全新的大五座版本，直接把后排弄得跟行政套房似的，剑锋直指理想L7。
可问题来了，这车圈儿啊，从来就不是一道简单的数学题，不是说你堆料堆得越多，价格标得越高，大家就得买单。
这更像是一场心理战。
你问界M7敢涨价，隔壁就有人敢把价格屠刀举得更高。
这不，智己LS6的预售价一出来，我朋友圈里那些等等党当时就高潮了。
20.99万起，激光雷达、800V快充、后轮转向，这些以前在三四十万车上才有的“奢侈品”，人家直接给你标配了。
这就好比你在跟心仪的姑娘吹嘘你那块刚入手的名表，结果旁边一哥们儿直接掏出块一模一样的，告诉你他买成白菜价，你说你尴不尴尬？
这就是现在最有意思的局面。
问界M7像个孤傲的剑客，他坚信自己手里的剑是绝世神兵，就该卖个好价钱。
而智己LS6呢，则像个不讲武德的“卷王”，上来就是一套七伤拳，伤敌一千，自损八百，先把价格打下来再说。
华为这一步棋，走得是险，也是毒。
它在筛选用户，也在赌人心。
它赌的是，在消费者心里，“华为”这两个字，到底值多少钱。
它在逼着你做选择：你是愿意为一个遥遥领先的智能体验和品牌光环，多掏那几万块；还是转身去拥抱一个配置拉满，但品牌还需时间沉淀的“性价比之王”？
这事儿没有标准答案。
就像有人愿意花几万块买个包，也有人觉得几十块的帆布袋就挺好。
全新问界M7的这波操作，无疑是给本就火热的新能源市场，又浇上了一勺滚油。
它能不能赌赢，把自己的高端形象彻底立住，就看接下来市场的真金白银了。
反正我是挺好奇的，这出大戏，最后会怎么收场。
所以，这多出来的四万块，到底是“智商税”，还是“信仰充值”？
各位看官，你们怎么想？
评论区可以开喷了。
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