“那一刻，我感觉自己像被一只无形的大手狠狠按进沙发里，胸口发闷，几乎喘不上气。”回忆起上周乘坐超级高铁的体验，首批乘客之一的张明仍然心有余悸。这款由美国维珍超级高铁公司（Virgin Hyperloop）研发的“未来交通工具”，在拉斯维加斯郊外的测试轨道上完成了首次载人测试，最高时速达到172公里，虽然距离设计的1200公里时速还有差距，但乘客的真实感受已经让全球科技圈炸开了锅。
超级高铁的原理听起来像科幻小说：乘客舱在近乎真空的管道中悬浮行驶，通过磁悬浮技术减少摩擦，理论上从北京到上海只需1小时。但真正坐进去的人才知道，这种“贴地飞行”的体验有多刺激。张明描述，加速瞬间的推背感远超飞机起飞，甚至比过山车更猛烈，“身体像被钉在座位上，手指想动一下都费劲”。另一位乘客丽莎则开玩笑说：“我以为自己成了宇航员，只不过是在地上。”
维珍超级高铁的CEO杰伊·沃尔德在采访中解释，这种不适感源于加速度的物理特性。测试中列车在6秒内从0加速到100公里/小时，相当于1.2倍重力，而普通高铁的加速度仅有0.3倍重力。“未来我们会优化乘坐舒适度，但安全永远是第一位的。”目前，测试舱内配备了类似F1赛车的六点式安全带和加压座椅，以防乘客在急加速时受伤。
尽管体验“酸爽”，超级高铁的潜力仍让人兴奋。相比传统高铁，它能节省90%的能源，且不受天气影响。阿联酋已计划投资建设一条连接迪拜和阿布扎比的线路，预计2025年开工；印度也在探讨孟买到浦那的超级高铁项目。不过，高昂的造价是最大门槛——每公里成本高达6000万美元，是高铁的3倍。
技术挑战同样不少。真空管道如何应对地震或恐怖袭击？突发故障时如何快速疏散乘客？这些问题尚未有完美答案。中国工程院院士王梦恕曾公开质疑：“超级高铁更适合货运，载人风险太高。”但支持者认为，当年莱特兄弟的飞机也被嘲笑过，创新总要经历质疑。
对于普通人的另一个现实问题是：你敢坐吗？社交媒体上，网友分成两派。有人摩拳擦掌：“只要能省时间，晕车药管够！”也有人坚决摇头：“这玩意儿出事了连逃生的机会都没有。”张明倒是很淡定：“第一次坐飞机的人肯定也害怕，但历史证明，人类永远会选择更快的交通方式。”
眼下，维珍超级高铁的下一步目标是在2025年前完成时速1000公里的测试。或许用不了多久，“被按进沙发”的体验就会成为打工人的日常通勤记忆。毕竟，从蒸汽机车到高铁的200年里，人类早已习惯了速度带来的颠覆——只是这一次，颠覆来得更猛了些。
（配图说明：1.维珍超级高铁测试舱内部实拍，乘客座椅类似赛车设计；2.拉斯维加斯测试轨道全景，银色管道在沙漠中延伸；3.模拟超级高铁在迪拜城市中运行的概念图。消息来源：BBC、CNN及维珍超级高铁官方发布会，2023年10月最新数据。）
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