最近车圈里有个消息传得沸沸扬扬，让不少上了点年纪的朋友都觉得心里一动，那就是丰田那个曾经的经典车型，被咱们叫做“子弹头”或者“大霸王”的普瑞维亚，好像要重新出山了。
这消息本来就够让人激动的了，更劲爆的是，有传闻说，这款全新的新能源“子弹头”可能只卖二十万起步。
听到这个，很多人第一反应可能都是，真的假的？
丰田这是想通了，还是在跟我们开玩笑？
毕竟在咱们的印象里，丰田车向来不便宜，而且这几年在新能源车这块儿，动作总感觉慢悠悠的。
这回突然说要拿出这么个王牌，还定个这么有冲击力的价格，这背后到底是怎么一回事，今天咱们就来好好分析分析。
首先，咱们得回到过去，看看为什么“子弹头”这车能成为一代人的记忆。
在上世纪九十年代到本世纪初，路上的车大多还是方方正正的样子，丰田突然拿出了一个造型圆润流畅，整个车身像一颗子弹一样，车头和挡风玻璃几乎是一个平面，看着就像科幻电影里开出来的太空船。
在那个年代，这种设计简直是超越时代的存在，谁家要是有一台，那绝对是身份和品位的象征。
但是，这个车好看是真好看，用起来也有个挺明显的问题，那就是为了这个独特的造型，它牺牲了一部分实用性。
它的发动机是放在前排座椅下面的，这种叫“中置后驱”的布局，虽然听起来很高级，但直接导致了车内地板特别高，中间还有一个大大的鼓包，进出不太方便，空间利用率也打了折扣。
现在传闻中的新款“子弹头”，据说要用丰田专门为纯电动车开发的e-TNGA平台来打造。
这个平台可不是以前那种在油车基础上改改凑合事的“油改电”，而是一张白纸上重新设计的纯电架构。
咱们可以把它想象成一个平整的滑板，电池薄薄地铺在底下，这样一来，车内的地板就可以做得几乎是全平的。
这就厉害了，它一下子就把老款“子弹头”最大的那个短板给补上了。
一个平整的地板意味着什么？
意味着车里的空间能得到最大化的利用，乘客坐着舒服，腿脚能伸展开，放东西也方便，甚至小孩子都能在车里走动。
可以说，如果这个传闻是真的，那新款车不仅是继承了经典的外观，更是从根本上进行了一次彻底的升级，解决了当年的核心痛点。
这已经不是单纯卖情怀了，而是带着诚意来解决问题的。
接下来咱们聊聊动力，这可是现在买车的重头戏。
据说新车会有纯电动和插电混动两个版本。
纯电版的续航里程说是在600公里以上，这个数据咱们得客观看待。
放在今天，600公里续航还算不错，但要是等到2025年车子真上市的时候，这个水平可能就只能算是个及格线了。
因为到那时候，咱们国产的新能源车，像比亚迪、蔚来、小鹏这些，续航七八百公里的车型估计已经很普遍了。
所以，纯电版更像是丰田在表明一个态度，告诉大家“我也在搞纯电，没掉队”，但它可能不是真正吸引大家掏钱的那个点。
真正的杀手锏，很可能就是那个插电混动版本。
说到混动技术，丰田在全球范围内那可是响当当的招牌，几十年的技术积累，省油、可靠的口碑深入人心。
但是，在中国市场，插电混动这块地盘，现在已经被我们的自主品牌玩得明明白白了。
最典型的例子就是比亚迪的DM-i技术，以及搭载这个技术的腾势D9。
腾势D9为什么能卖得那么火？
因为它精准地抓住了中国家庭用户的需求：平时在城里上下班、接送孩子，就用电，成本非常低，几乎跟不要钱一样；到了周末或者节假日想带全家出去玩，或者跑个长途回老家，就用油，完全没有里程焦虑，加油也方便。
这种“可油可电”的模式，对于MPV这种主打家用的车型来说，简直是完美的解决方案。
现在，市场已经被腾势D9、传祺M8这些国产MPV教育得非常成熟了，消费者很清楚自己想要什么样的车。
丰田在这个时候带着自己的插混技术杀入战场，如果它的这套系统能在保持一贯可靠性的基础上，做到比国产车更低的亏电油耗，那吸引力可就太大了。
毕竟“丰田”这个牌子在很多消费者心里还是有分量的。
一个有着经典造型、超大空间、还能上绿牌免购置税，并且使用成本极低的丰田MPV，这对那些想买一台车兼顾家用和偶尔商务接待的消费者来说，诱惑力是巨大的。
最后，也是最关键的一点，就是价格。
传闻中的20万起步价，为什么说它像一颗炸弹？
因为它直接触及了市场的神经。
我们先看看丰田自己家里的情况，现在广汽丰田卖的赛那MPV，起步价就要三十多万，而且基本没什么优惠。
如果新款“子弹头”真的卖二十万出头，那赛那还怎么卖？
一个是设计相对传统、纯烧油、价格还贵的车型，另一个是设计科幻、技术新潮、能用电还便宜的车型，这不等于自己打自己吗？
这在一家公司的产品策略里是很少见的，除非丰田是下定决心要进行内部的更新换代。
再把眼光放到整个MPV市场上看。
现在二十万的预算，你能买到的大多是自主品牌的燃油MPV，或者是尺寸小一些的车型。
如果丰田真的把一台挂着自己车标、有品牌光环、有情怀加成、空间和动力系统都非常能打的新能源中大型MPV，定价在二十万区间，那对同价位的其他所有车型来说，都是一次巨大的冲击。
这不仅会让自主品牌感到压力山大，也会让别克GL8、本田奥德赛这些老牌合资对手感到非常难受。
这简直就是不按常理出牌，要重新洗牌这个市场。
当然了，到现在为止，所有这些信息都还停留在传闻和网络渲染图的阶段。
丰田这家公司，这几年在中国市场的反应确实给人一种“慢半拍”的感觉，当我们的自主品牌在新能源领域飞速奔跑的时候，它似乎还在犹豫和观望。
这次“子弹头”复活的消息，究竟是丰田真的被中国市场的激烈竞争打醒了，决定放下身段，拿出真本事来拼一场，还是又一次市场预热的营销手段，先把大家的胃口吊起来，最后上市时给出一个不痛不痒的价格？
这一切的答案，都要等到明年新车正式发布，价格公布的那一刻才能揭晓。
但可以肯定的是，如果价格真的像传闻中那么有诚意，那么中国的MPV市场，乃至整个新能源车市场，都将迎来一场好戏。
全部评论 （0）