“续航超特斯拉100公里，价格却更低！”小米YU7单电机版以835公里续航刷新行业纪录，工信部数据刚官宣，小米高管王化便喊话“下次车展见”。这场续航革命背后，是技术突破还是营销噱头？

一、续航天花板再破！技术参数全面碾压

小米YU7新增的835公里版本搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，能耗低至13.3kWh/100km，整备质量仅2315kg，一举超越特斯拉Model Y长续航版（CLTC 688公里）和小鹏G7（700公里）。其核心突破在于：

• 超导热管理2.0：新型相变材料+12kW电加热模块，-20℃环境下电池升温至25℃仅需5分18秒，较上一代快40%，彻底解决冬季续航“腰斩”痛点；
• 空气动力学优化：隐藏门把手、主动尾翼、轮毂导流罩设计将风阻系数压至0.23Cd，同等时速下续航比Model Y提升5.6%；
• 800V高压快充：5分钟补能230公里，配合2025年1000座超充站布局，直击用户里程焦虑。

“续航实打实升级，小米把里程焦虑按地上摩擦了！”——网友实测评论

二、车展博弈：王化“下次见”暗藏玄机

尽管YU7缺席2025上海车展，但小米集团公关部总经理王化在社交媒体明确回应网友：“下次车展就能看到YU7”，暗示其将在2025年下半年成都或粤港澳车展亮相。此举实为饥饿营销：

• 上市倒计时：YU7计划6-7月发布，定价25万-35万元，直接对标Model Y（26.35万起）；
• 产能蓄力：小米工厂已启动量产测试，雷军强调“上市即交付”，避免SU7初期产能不足的教训；
• 生态联动：澎湃OS车机与米家智能家居无缝互联，吸引“米粉”用户群。

悬念：特斯拉Model Y或被迫降价应战，马斯克会如何接招？

三、市场冲击波：参数内卷转向体验革命

YU7的“技术平权”策略直击行业痛点：

1. 空间碾压：轴距3000mm，比Model Y多110mm，后排腿部空间堪比D级轿车；
2. 性能兼顾：双电机四驱版零百加速3秒级，续航仍达760km，打破“性能与续航不可兼得”魔咒；
3. 智能预埋：车顶激光雷达+高阶智驾硬件，支持OTA升级城市NOA功能，对标小鹏XNGP。

案例：雷军实测-10℃、时速105km/h工况下续航达成率81.7%，远超行业60%标准线

热榜互动话题

#835公里续航能否终结电动车焦虑？
（数据：90%用户因续航放弃长途自驾）
投票选项：
A. 绝对终结！跨省自由不是梦
B. 缓解但未根治，充电速度更重要
C. 虚标嫌疑，等实测再信

结尾：中国智造的“反向输出”野望

从SU7“2小时大定破万”到YU7技术碾压，小米正以互联网思维颠覆传统造车逻辑。王化的“车展见”不仅是产品预告，更是中国车企技术自信的宣言。当欧美还在纠结“油电切换”时，小米已用835公里续航证明：电动时代的规则，该由中国企业书写。

点击关注，追踪车展首秀实况！

引用说明：本文数据及案例综合自工信部申报信息、小米高管公开回应及行业分析报告。