9月的钟声已经敲响，新势力们纷纷开始公布8月份的成绩单。
总的来说，新能源市场依旧火热，截至目前，公布数据的新势力车企们迎来了新一轮涨幅。
谁将持续脱颖而出？谁会继续掉队？下面来和大家一同分析下8月的成绩趋势。
从各家数据来看，零跑汽车在8月的交付量继续保持领先。
一直以来，由于超高的性价比，零跑汽车的表现在新势力中有点“闷声发大财”的味道，营销手段不大，但销量却保持稳定。
当月，零跑汽车全系交付了57066辆，同比增长超88%，环比增长超13%，月销量再创新高。
更要知道的是，零跑汽车此前宣传：截止8月20日，零跑汽车全系累计交付量已突破90万辆。
照此下去，零跑离破100万已经不远了。
虽然零跑的销量保持领先，但它的热销车型几乎有9成都是增程动力，纯电占比较少。
同样在增程的战场上，不得不提华为领衔的鸿蒙智行。
目前，鸿蒙智行涵盖了与赛力斯合作的问界、与北汽合作的享界、与奇瑞合作的智界、与上汽合作的尚界以及和江淮合作的尊界，共计5个品牌。
但有意思的是，鸿蒙智行的整体销量，几乎都靠问界来独自完成，今年上半年，鸿蒙智行累计交付了20.5万辆，其中问界系列交付了15.4万辆。
从这个数据来看，是问界扛起了销量的大旗。
8月，鸿蒙智行全系交付44579台，其中，问界交付了40012台，同比增长28.2%。
不出所料，依旧是大哥问界的功劳更大。
但，华为和上汽合作的尚界H5，看来想替老大哥问界分担一下了。
尚界H5，这款车一推出就开始爆火，它的价格，直接点燃了15万—20万级的新能源市场。有华为的高阶智驾，还有华为专属的鸿蒙座舱，最主要是预售价16.98万起，这个价位，这个配置，可以说是没有对手了。
问界的产品本就受欢迎，现在有了尚界的加入，照此下去，鸿蒙智行应该要无人能挡了。
除鸿蒙智行外，小鹏汽车的成绩也很出色。
此前，很多人都觉得，小鹏MONA M03的推出拉低了小鹏汽车的品牌力；但不能否认的是，小鹏MONA M03几乎带飞了小鹏。
据悉，8月份，小鹏MONA M03交付超15000台，总交付量已突破16万台。
8月27日，全新小鹏P7正式上市，指导价21.98万起，全系配置都很高，几乎没有丐版。不出所料，7分钟大定突破1万台，之前都说小鹏MONA M03拉低了小鹏的品牌力，那么全新的小鹏P7将把小鹏的品牌力重新拉高。
小鹏8月交付了37709台，同比增长168.7%，环比增长2.7%，单月交付再创历史新高。
另外，小鹏未来还要在增程车型上布局，这些信号都预示着小鹏的前途将会是一片光明。
结合小鹏一路走来的经历来看，重塑价格还是很重要的。
与此同时，蔚来汽车也取得了不错的成绩。
过去，我们都知道，蔚来很难，一直在亏损，很多人都说蔚来活不下去了。
但现在，我们还是要夸一下蔚来。
今年8月，蔚来交付新车31305台，同比增长55.2%；这其中，蔚来品牌交付新车10525台，乐道品牌交付了16434台，其中乐道L90上市首月就交付了10575台，是蔚来销量破万最快的车型。
不难看出，乐道L90确实盘活了蔚来，主要是其价格确实足够低，大6座SUV，租电池价格17.98万起。
大6座SUV卖到这个价格，除了香还是香。同时，乐道L90也成为了蔚来的重磅车型。
还有蔚来ES8，熟悉的朋友都知道，这台车之前要卖到50万左右去了。现如今，预售价41.68万起，租电池方案30.88万起。显然，李斌尝到了乐道L90带来的甜头，也想在ES8身上延续下去。
这也刚好应了李斌那句话：“活下来最重要。”
同样表现依旧强劲的，就是小米。
8月，小米汽车的成绩依旧出色，月交付量突破3万台，这是小米YU7发布以来，第二次月交付量破3万台的成绩。
在小米YU7上市的这段时间中，小米汽车在网络上的舆论也很多，比如交付周期长、定金不给退等舆论。但这并没有影响它的成绩。
虽然小米8月的成绩是出色的，但它并未选择松懈，9月1日，雷军发微博公布了小米汽车的促销政策。
小米汽车，本就是在不被看好的情况下而生的；小米进军纯电车之前，很多人都不看好。
但很快，小米汽车就打了所有人的脸。
向来不服就干的雷军，再一次展现了其跨领域创业的实力。
目前来看，能与之一战的除了特斯拉，就只剩问界了。
相较于以上的新势力，理想汽车的成绩似乎不太出色。
8月，理想汽车仅交付了28529辆，同比下跌40.7%，环比下跌7.2%。
可能大家对这个数字没概念，要知道，在去年8月，理想交付了48122辆，位居新势力榜首。
而到了今年，几乎是跌了一半，从曾经的新势力榜首到现在的销量下滑，理想汽车正在经历一场转型带来的痛苦。
过去，市场的新能源汽车都在卷纯电，有望在纯电车上突破技术，而理想汽车却反着来，把落后的增程技术用在车上，再把冰箱彩电大沙发搬进去，就这样，家用SUV的标签成为理想的专属，很多车型都纷纷模仿。
如今，在纯电领域上，理想可谓是吃尽了苦头。不仅如此，理想的增程车销量也在下降。
理想汽车到底怎么了？
纯电的i8，大家都知道，发布会上对撞卡车，引起了很大的舆论；除这个之外，前段时间大家刷短视频平台应该都能看到，理想车主的画像等等言论，一时间，理想汽车和理想汽车的车主都受到了舆论风波，这也是理想销量下滑的原因。
目前来看，李想把纯电的重任放在了即将亮相的理想i6身上，能不能在纯电领域取得好成绩，似乎只有理想i6这一次机会了。
除理想外，埃安的成绩也表现微弱。
8月，广汽埃安交付了27044台，同比下跌23.5%，环比下跌4.4%。
在今年，埃安连续推出了多款偏家用的产品，比如埃安UT，还有AION V Hmoe霸王龙家庭版。
但整体的表现都比较微弱，并没有台亮眼的成绩。
另外，在上周，广汽发布了增程技术，该技术有望在埃安旗下车型上搭载。有了新动力的注入，应该能帮助埃安解决当下的销量困境，但具体还要以定价为主。
同样微弱的还有极石。
数据显示，8月份，极石汽车交付了1358台，环比增长3.2%。
从数据来看，极石汽车交付量并不是很大，但相较于前几个月，极石的成绩也在稳步前行，销量整体向好。
还有就是智己。
数据上来看，智己8月交付了6108台，同比下跌0.1%，环比下跌13.1%，虽然同比和环比都下降了，但新一代智己LS6预售即火爆，现订单已突破5万台。
如果照此下去，等到新一代智己LS6上市后，智己的交付量会呈上升趋势。
整体来看，8月的车市整体表现还是不错的。
零跑继续稳坐头座，其规模优势也越来越大。
问界也完成了自身的产品更新，尚界H5和新问界M7的火热程度依旧未熄灭。
而小鹏则处在蔚小理的第一梯队，月销量也是再创新高。
在中间梯队的蔚来，表现也很不错，还把乐道L90的优势延续在蔚来ES8身上，以求寻得更大突破。
虽然理想在蔚小理中是倒数第一，但它并未放弃，把纯电重任放在了理想i6身上。
总体而言，8月的新势力“整体较好，只有局部微凉。”后续谁能脱颖而出？让我们拭目以待。
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