丰田雅力士 Cross 和标致 2008 分别是法国最畅销的混合动力车和 SUV。不过，直到标致采用 48V e-DCS6 混合动力发动机后，他们才开始直接竞争。畅销书的对决。
自 2024 年以来， Yaris Cross 一直是法国最畅销的丰田车型，领先于 Yaris 城市车。此项新奖项让该车同时荣获法国产量最多的汽车和注册量最多的混合动力汽车的称号。尽管获得了这些桂冠，它在法国市场前十名中仍然落后于标致 2008。这款法国小型 SUV 去年确实提升了自身的竞争力，推出了 Hybrid 145 发动机（以前称为 Hybrid 136，此名称的更改与法规的变化有关），正式被视为轻型混合动力装置。
然而，标致原有的三离合变速器和特别经济的三缸发动机使其在二氧化碳排放方面具有竞争力。2配备Yaris Cross 的全混合动力发动机。小型 SUV 的标杆与混合动力车的标杆，这是一场必定令人兴奋的比赛！
测试新款 2008 Hybrid 145。在道路上轻松自在的标致汽车……
2008 款混合动力车的电动机功率为 29 马力，无法在城市中创造奇迹。它只能支持稳定速度运动和小于 30 公里/小时的极小加速度。尽管如此，它仍允许 2008 频繁关闭其热机，并将其在此地形上的消耗降低至每 100 公里 5.5 升左右。自推出以来，Stellantis 的这款 48V 混合动力系统已经显著降低了低速时的颠簸，即使在这种速度下它无法达到与丰田相同的流畅度。
这种混合印象在道路和高速公路上发生了根本性的变化。在这些条件下，三离合变速器被证明是最高效的，这要归功于闪电般的换档速度和出色的管理，以至于您无需使用方向盘拨片。由于普通模式似乎已经校准得很好，因此运动驾驶模式似乎也是多余的。尽管可能不像在城市中那样吵闹，但电动辅助仍然允许小型 SUV 在任何情况下重新获得控制，使其成为比看起来更具运动感的车型。
无论是在公路上还是在高速公路上，2008 Hybrid 145 都高效且舒适。
因此，标致能够轻松超越，并且性能明显高于其竞争对手。 0至100公里/小时的加速时间为2.4秒，在这个功率水平上，这是一个真正的“手提箱”。除此之外，它还具有高效的道路控制能力，即使你必须接受与 2008 年热发动机相比较低的悬架舒适度。然而，正如我们将看到的，雄狮SUV在这一领域并不惧怕Yaris Cross的竞争。同时，在高速公路上动态驾驶时油耗约为 6 升/100 公里，在快车道上以稳定的 110 公里/小时速度行驶时油耗仅为 5.4 升/100 公里。
Yaris Cross Hybrid 130 评测：专为城市打造的 SUV
Yaris Cross 车身缩短了 12 厘米，在城市中行驶时立刻显得更加轻松自在，这似乎正是它为城市而设计的。其更高的电力和更大的电池使其无需内燃机的帮助就能更频繁地行驶。与法国版不同的是，它还具有一个 EV 按钮来强制此模式。行星齿轮传动不仅确保了更高的流畅度，而且无可否认地具有更高的燃油效率。预计该城市地形的油耗为 4.5 升/100 公里。
在 Yaris Cross 的方向盘后面，隔音似乎是一个弱点，这不仅仅是因为与其 CVT 型变速箱相关的热机转速增加。
一旦走进田野，这幅赞美的画面很快就变得黯然失色。首先给你留下深刻印象的是隔音效果，与法国车型相比，隔音效果差了很多。这款 130 马力版本的发动机似乎在引擎盖下与其相呼应，而丰田变速箱著名的 CVT 效果则强化了这种印象。尽管它的噪音比以前小了很多，但 自然吸气三缸发动机在加速时仍然会发出比应有的更大的轰鸣声。
Yaris Cross 的减震相当牢固，与 2008 款相比，受到的冲击较小，因为后者的混合动力版本采用了不太灵活的设置。然而，日本车由于转向不够直接，车轮较大，驾驶起来缺乏乐趣。事实证明，它在高速公路上也更耗油，油耗接近 7 升/100 公里，比其竞争对手多 1 升/100 公里。最后，它的水箱容量较低，只有 8 升，因此需要更频繁地使用泵。
Yaris Cross 缺少一点舒适感。不过，它的表现仅比2008款混合动力车稍差一些。
新款标致 2008 和丰田 Yaris Cross 的内饰和后备箱
在我们的两辆 SUV 内部，对比就像在道路上一样明显。从内饰方面来看，小型SUV类别的水平已经停止提升，因此标致2008继续保持着最精致、最精致内饰的称号。然而，有些人仍然不喜欢 i-cockpit 的人体工程学和它的驾驶位置，因为低位置的方向盘会隐藏一定尺寸的仪表，从而限制了驾驶位置。
与丰田汽车的系统相比，该系统更为先进，但使用起来仍然很复杂，尤其是“钢琴”快捷键对手指压力的反应并不总是很好。 2008 款至少具有提供直接快捷方式来访问驾驶辅助菜单的优势，而不像丰田款那样需要通过数字仪表上的菜单才能访问。
我们还对Yaris Cross的倒车摄像头清晰度较差感到遗憾，它似乎并没有适配12.3英寸的屏幕。尽管仪表板顶部增加了泡沫覆盖物，但就外观而言，日本车很难与之相比。因此，我们注意到一些近似的组装和塑料比标致上的吸引力要小得多。在后部，2008 再次凭借其额外的几厘米占据优势。它不仅提供了更多的腿部空间，而且其后备箱也显得更加宽敞。因此，它比其竞争对手更能适应家庭使用。
2008 款的后备箱比 Yaris Cross 的要稍大一些。
Yaris Cross 的后备箱深度比 2008 款的要浅。
标致 2008 Hybrid 145 和丰田 Yaris Cross Hybrid 2024 年价格
此次比较是因为 Yaris Cross 系列将于 2025 年 5 月进行修改，现有型号仅有库存，新型号尚未集成到制造商的配置器中。因此，我们测试模型的 Collection 饰面将会消失，取而代之的是外观更为粗犷的 Trail 装饰。不过，34,300 欧元的价格仍将保持不变，标准配置仅会适度变化，取消标准平视显示器，但增加数字钥匙以及加热方向盘和挡风玻璃。
丰田 Yaris Cross 于 2021 年推出，标致 2008 于 2019 年推出，但后者转换为混合动力车型要追溯到 2024 年。
因此，Yaris Cross 的装备仍将比 2008 款的装备更具优势，2008 款不仅贵 100 欧元，而且配备单区空调（丰田为双区）。雄狮SUV还提供导航、18英寸车轮和半自动驾驶等选项。不过，平视显示器和加热座椅在法国版本中不提供。税收方面，这两款SUV均免于2025年的罚款，但标致装备最精良的版本除外，该版本需缴纳50欧元的附加费；相当轻松的数量。全面地说，请注意标致的注册文件由于其额外的两马力税收而更昂贵。在许多地区价格上涨的情况下，这是一个重要的细节，因为混合动力车型的折扣已基本取消。
我们的选择：标致2008
就性能而言，标致S600根本无可匹敌：做工更精良、噪音更小、驾驶体验更愉悦、空间更大。得益于其卓越的电力和更平稳的传动系统，标致S600完胜雅力士Cross，而雅力士Cross只有在城市中才能发挥出自己的优势。尽管如此，它仍然保留了更为丰富的标准设备的优势，最重要的是无可争议的可靠性的承诺，而标致必须竭尽全力重新赢得客户在这方面的信任。
我们对标致 2008 Hybrid 145 的看法
我们热爱
演出
精加工
真正的家庭能力
我们深感遗憾
缺乏电力
舒适度落后于混合动力车
价格/设备比率
我们对丰田 Yaris Cross 混合动力车的看法
我们热爱
公认的可靠性
城市中的行为
标准设备
我们深感遗憾
居住性有限
隔音
高速公路上的消耗
标致 2008 Hybrid 145 和丰田 Yaris Cross Hybrid 130 的技术规格和尺寸
常见串口设备
免提进入和启动、分体式长椅、倒车摄像头、前后停车传感器、感应充电器、空调（丰田为双区）、带导航的触摸屏、数字仪表、18 英寸合金轮毂（标致为 17 英寸）、高度可调的前排座椅、对比色车顶。
区分设备和选项
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