一边厢是新车售价睥睨云端，另一厢却是二手车市里厢式休旅车渐趋吃香。
这乍看南辕北辙的景象，内里乾坤可不少。
比方说本田奥德赛，新车落地动辄逼近三十万，让不少“孩儿奴”趑趄不前。
可转头瞄一眼二手货场，七八年车龄的奥德赛，身价直接腰斩，这勾引力，谁能抵挡得住？
平心而论，奥德赛这车，确实拿捏住了国人的痒点。
空间阔绰，乘坐舒泰，油耗也还过得去，简直就是为阖家出游度身定制。
但怎奈新车销量不若当年勇了呢？
一方面，新车售价确实让人肉疼，另一方面，如今可选的厢式休旅车也琳琅满目，比亚迪、理想，各路豪杰都来分羹。
可要硬说二手奥德赛毫无瑕疵，那也属实是昧着良心。
这不，懂车帝庖丁解牛般检测的这辆2017款，外观略有小刮小蹭，内饰座椅滑轨还泛着点锈迹。
这些都是疥癣之疾吗？
当然不是，但掂量掂量这价码，这些瑕疵似乎也能将就了。
毕竟十几万换个宽敞空间，还能坐拥真皮座椅、电动调节，这性价比，委实诱人。
不过，我总觉得这事儿没那么简单。
为啥二手奥德赛这般炙手可热？
莫非仅仅是图个便宜吗？
恐怕没那么简单。
这背后，映衬出的是当下社会的一种普泛焦虑：一方面，大家对生活品味的要求水涨船高，需要更大的肚量、更适意的驾乘感受；另一方面，营生的担子也愈发沉重，不得不锱铢必较，追求物尽其用。
是以，二手奥德赛的走红，其实是这种矛盾心态的一种缩影。
它既餍足了人们对高品质生活的向往，又纾解了囊中羞涩的窘境。
但话又说回来，淘摸二手车终归是场博弈，车况、手续、售后，哪个环节出了纰漏，都够你焦头烂额的。
再者，别忘了，这辆奥德赛是国V排放标准，在一些限行的城池，可能就寸步难行了。
这又是一桩不得不细忖的问题。
当我们习以为常地将二手车视作是“寒士的选择”时，是否忽略了它背后所昭示的一种消费观的迁变？
愈来愈多的人开始觉悟到，汽车不过是个代步工具，没必要一味追捧最新款、最高配置，只要能堪用，性价比才是金科玉律。
当然，也有人会振振有词，说买二手车不如拥抱新能源，既省油又环保。
此言不虚，但新能源车的里程焦虑、充电桩难觅的困境，依然如鲠在喉。
对于一些栖身于老旧社区、没有专属车位的用户而言，二手奥德赛或许才是更务实的选择。
归根结底，买车这档子事，就是一场权衡得失的棋局。
有人钟情于牌子，有人垂涎于性能，有人计较于价格。
萝卜白菜，各有所爱，并无孰是孰非。
就好像这辆二手奥德赛，它或许不是尽善尽美的选项，但它可能是最契合你心意的选择。
关键在于，你是否真正洞悉自己的诉求，是否甘愿为之付出相应的代价。
蓦然忆起之前瞥见的一句箴言：消费主义的窠臼，在于让你孜孜矻矻地追逐“更好”，却忘却了“够好”才是真正的安适。
或许，二手奥德赛的走俏，正是对这种消费至上主义的一种诘问吧。
到底，对于绝大多数家庭而言，一辆“够好”的车，便足以承载他们的生活和梦想。
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