星途瑶光的宣传策略，给人一种似曾相识之感。它采用跨级挑战的方式，对标那些明显不在同一级别的车型。在星途的4S店里，正在开展“一打七”的对比试驾活动，所挑选的七款车型，皆是诸如保时捷Macan、奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这类豪华车界的“明星产品”。令人意想不到的是，据说不少客户在参与试驾后，竟真的下单购买了瑶光。
其实，大家心里都清楚，这般宣传手段，很大程度上是为了制造噱头，吸引眼球。但话说回来，如今新势力车企中，30万价位的车型敢宣称500万内难寻敌手，那么15 - 20万区间的瑶光，对40万左右的车型“放狠话”，似乎也并非毫无道理。
瑶光在配置方面确实下足了功夫，表现十分出色。对于那些预算有限，却又渴望拥有豪华驾乘体验的消费者而言，瑶光有着属于自己的市场空间。只要你不介意车头、车尾以及方向盘上的车标并非来自德国豪华品牌，那么，瑶光或许会是一个不错的购车选择 。
外观：设计常规，低趴造型增添特色
初见瑶光，它很难在第一时间给人留下极为深刻的印象，因为其外观设计中运用了不少已被其他车型广泛采用的设计元素 。像是无边界进气格栅，长安旗下多款车型都已运用；前脸两侧的布局方式，凯迪拉克也多次使用；而尾翼上的两个高位刹车灯，更是众多车型的“常客” 。所以，尽管瑶光是星途品牌目前设计最为新潮的一款车，但在马路上，其辨识度着实不高，至少无法凭借外观设计，在第一时间牢牢吸引消费者的目光 。
不过，瑶光也并非毫无亮点。隐藏式门把手，虽说在便捷性方面，个人看法因人而异，但在提升车辆档次感方面，确实优于传统的普通把手。车辆还配备了动态灯光效果与地毯灯，在夜间行驶时，光影效果出色，极具观赏性 。此外，瑶光车身宽度达到1米92，由于并非纯电动车，车底无需安装厚重的电池包，车顶也无需为了容纳电池而抬高，再加上车尾倾角较大，整体营造出一种低趴的姿态，在一定程度上弥补了外观设计上的平淡 。
内饰：白色内饰亮眼，做工精细且空间感强
瑶光的内饰设计能够给人带来惊喜，尤其是白色内饰版本，相较于其他两种配色，显得更为惊艳 。若你愿意花费时间与精力进行内饰打理，那么白色内饰无疑是最佳之选。好在车内大面积采用皮质包裹，日常清洁相对较为轻松 。车内的仪表、方向盘以及座椅，填充饱满，缝线工艺、打孔设计以及NAPPA材质的运用都极为精细，无论是视觉效果还是触感，都能让驾乘者感到满意 。
瑶光在车内空间感的营造上表现优秀。其空调出风口采用贯穿式设计，结合本身较宽的车身，使得车内横向空间感进一步增强 。车门窗台至A柱，再到前挡风玻璃，采用了平滑过渡的型面设计，这一细节在众多车型中并不常见。虽然从视觉上不太容易察觉，但却能在潜意识里影响驾乘者对车内空间大小的判断 。
超宽的中央扶手，无形中加大了主副驾驶之间的间距，从而让驾驶者产生一种空间独立感。这种感觉类似于乘坐飞机或高铁的头等舱，与其他乘客保持一定距离，不会感到压抑 。需要注意的是，若车身整体宽度不足，强行设计超宽中央扶手，将会压缩车内的乘坐空间，但瑶光在这方面处理得很好，没有出现此类问题 。
细节：物理按键实用，置物设计贴心
在仪表正中间位置，瑶光设置了三个较大的旋钮以及两个拨杆，用于控制空调和驾驶模式。这种看似传统的实体按键设计，却有着极高的实用性，驾驶者无需分心看按键，便能轻松实现盲操作 。市场上有许多车型，虽配备了实体按键，但设计不够合理，使用起来极为不便，最终这些按键沦为摆设。相比之下，瑶光的这种传统设计反而更加实用 。
旋钮下方是两个并排的手机槽，左边的手机槽支持无线充电，且功率高达50W，属于快充级别，只要手机支持该功能，就无需担心充电速度问题 。仔细观察还会发现，手机槽内设有一个吹风口，用于充电时散热。从成本控制角度来看，这个散热口完全可以省略，但瑶光依然保留了这一设计，足见其对细节的重视 。
由于采用怀挡设计，怀挡往后的一大块区域被全部规划为储物空间 。打开小盖板，内部设有两个可拆卸的杯托，以及一个可放置钥匙、卡片等小物件的储物格 。若有较为贵重的物品，还可打开下方的“盖中盖”进行隐藏存放，将车内有限的空间利用到了极致 。
扶手与遮阳板：设计巧妙，提升豪华感
中央扶手箱采用“发射井式”设计，内部隐藏着一个可开关的空调出风口 。在夏天，将饮料放置其中，能够利用空调出风口的冷风将饮料吹凉，相当于一个简易的小冰箱 。扶手箱下方采用常规的镂空设计，USB、Type - C接口以及点烟器取电口都设置在此处，充分利用了中央通道的空间 。瑶光配备的是双幅D型方向盘，多功能按键采用隐藏式设计，需手指施加一定压力才能触发，有效避免了误触情况的发生 。
瑶光的遮阳板设计独具匠心，采用双层结构 。驾乘者可根据实际需求，用其中一层遮阳板遮挡侧面光线，另一层遮挡正面光线 。车门开关设置了两种方式，一种是传统的机械开关，拉动即可开门；另一种是位于扶手前端的电子开关 。这样的设计，既能满足不同驾驶者的开门习惯，又为紧急逃生提供了双重保障 。
车机：芯片升级，智能化显著提升
瑶光配备了一块24.6英寸的曲面屏，采用康宁大猩猩玻璃，具备良好的透光性与硬度 。不过，屏幕内置的显示区域仍分为仪表和中控两块，屏幕周围黑边较宽，并非满屏设计 。屏幕两侧的黑边区域，设置了一些不常用的触碰式快捷键 。
此前，星途车型的车机系统一直是短板所在 。既然瑶光主打豪华感，那么车机系统的升级就显得尤为重要 。为此，瑶光搭载了8155芯片，并采用了全新的“雄狮生态”系统 。如今，各大车企都在积极构建自己的智能座舱生态，星途也终于拥有了一套较为完善的生态系统 。新系统在流畅度、人机交互以及智能化程度等方面都有出色表现，让消费者能够感受到，瑶光不仅是一台性能出色的汽车，更是一款融合了先进科技的电子产品 。尽管与行业内一流水平相比，仍有一定差距，但至少告别了车机卡顿被人诟病的时代 。除了内饰设计的提升，智能化方面的进步，也是星途品牌的一次重大跨越 。
音响与座椅：品牌音响加持，座椅设计有亮点
瑶光搭载的是索尼音响系统 。在如今汽车音响市场，bose、燕飞利仕、柏林之声等大牌音响随处可见，但索尼作为一个广为人知的品牌，与瑶光的价格定位较为匹配 。车内共配备14个扬声器，仪表台上的两个高音喇叭极具仪式感，主驾驶头枕处也设有喇叭 。对于非专业的普通消费者而言，瑶光的音响效果足以令人满意 。
在座椅方面，瑶光也投入了不少心思 。电动调节按键设置在门板上，这种设计与奔驰相似，旨在提升车辆的档次感 。主驾驶配备了电动腿托，不过腿托调节长度较短，对于腿部较长的驾驶者来说，支撑效果可能不够理想 。副驾驶则配备了女王座驾，不仅有腿托，还设有脚托 。但需要提醒的是，脚托仅在车辆静止时方可使用，行驶过程中使用存在安全隐患 。
后排：空间宽敞，舒适度高
瑶光的后排乘坐空间十分宽敞，尤其是腿部空间表现出色 。对于体型偏胖的乘客，腿部仍能有两拳多的余量，可见其纵向空间利用率较高 。在头部空间方面，由于瑶光是燃油车，无需为电池预留过多空间，垂直空间得到了充分利用 。尽管瑶光的车顶高度不算高，但后排乘客乘坐时，头顶仍有一定距离，不会产生压迫感 。此外，高配车型的后排座椅配备了电动调节功能，低配车型也可手动调节靠背角度 。同时，后排还配备了睡眠头枕，B柱处额外增加了竖向的空调出风口，进一步提升了后排乘客的舒适度 。不过，由于瑶光部分车型为四驱版本，后排地板存在一定凸起，这在一定程度上会影响中间位置乘客的乘坐体验 。
后备箱：储物空间实用
电动尾门开启后，可看到一个十分平整的后备箱 。后备箱地板高度较高，但掀开地板后，下方还有一层储物格，可用于存放各种零碎物品，非常实用 。后排座椅能够完全放平，无论是搬运大件物品，还是在车内临时铺床休息，都能轻松满足需求 。
从静态体验来看，除了外观设计难以令人眼前一亮外，瑶光在内饰、空间以及智能化等方面的表现，都可圈可点，完全符合其豪华车型的定位 。接下来，让我们一同看看瑶光在动态驾驶方面的表现 。
在动力系统方面，瑶光与之前的凌云400T有相似之处，这并不奇怪，因为二者搭载的是同一套动力总成，即2.0T发动机搭配格特拉克的7速双离合变速箱 。不过，在程序调校上，两款车有所差异，瑶光更侧重于加速过程中的平顺性，整体驾驶感受更适合家庭日常使用 。
驾驶辅助：配置丰富，底盘表现出色
瑶光的驾驶操作十分舒适，车辆同时配备了怀挡和换挡拨片，驾驶者双手无需离开方向盘，即可完成换挡以及降档超车等操作 。方向盘、油门以及制动踏板的反馈力度适中，没有过于明显的偏向性，能够适应大多数驾驶者的操作习惯 。
瑶光在性能方面，底盘表现堪称一大亮点 。首先，车辆采用了CDC电磁悬架，通过电磁阀能够实时调整避震器的阻尼，大大提升了行驶过程中的稳定性，尤其是在路况较差的道路上，这种优势更加明显 。其次，发动机机脚和副车架衬套均采用液压式设计，有效隔绝了底盘震动 。
此外，瑶光与电动车一样，采用线控刹车系统 。这一系统使得车辆能够实现多种复杂的驾驶辅助功能，如自动刹车、高速巡航等 。车辆还配备了一个名为舒适停车的功能，十分实用 。该功能能够在车辆刹停或起步的瞬间，有效抑制车身的点头和抬头现象，这得益于线控刹车和电磁悬架的协同工作 。
瑶光搭载了ZF的智能四驱系统，相比一般的城市SUV，其动态稳定性和通过性都更胜一筹 。在车辆的车机系统中，还能实时显示四轮的扭矩分配情况，设计十分贴心 。由此可见，瑶光在底盘方面投入了大量精力，在实际驾驶过程中，也确实能够感受到这些先进科技配置带来的优势 。
在ADAS驾驶辅助方面，厂家将其定义为L2.9级，借助高精地图，车辆可实现高速自动领航功能 。但就目前而言，高阶自动驾驶技术在实际应用中仍存在诸多不完善之处，对于消费者来说，实际意义可能并不太大 。不过，瑶光的低阶驾驶辅助功能十分齐全，共有21项 。但在实际体验中，这些功能只能达到常规水平，例如交通拥堵辅助功能无法实现自动起步，跟车距离相对较远，与新势力车企的产品相比，存在一定差距 。然而，在燃油车领域，瑶光的驾驶辅助配置仍具有一定的竞争力 。值得一提的是，瑶光配备了主动式安全带，相较于一些华而不实的安全配置，主动式安全带的升级显得更为实在，也体现了瑶光在安全配置方面的用心 。
总体而言，瑶光是一款值得深入了解的车型 。它外观看似普通，实则内在配置丰富 。由于品牌影响力相对较弱，星途在瑶光的研发过程中，更加注重用户需求，试图通过出色的营销手段以及优质的产品，来弥补品牌力的不足 。就最终呈现的产品来看，瑶光的表现可圈可点，虽存在一些小瑕疵，但并无明显硬伤 。不知道大家对瑶光这款车有着怎样的看法呢？
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