上个世纪生产、行驶里程已经超百万公里的车还能正常开吗？相信大多数人的答案是“不能”，毕竟不论按照车龄还是里程，都已远超新老报废法规规定。但是就有这么一台车，它生产于上个世纪，车龄超26年，已行驶近百万公里，却偏偏不“服老”，不仅能开，更是开进了高环测试场，向24小时不间断耐力挑战发起冲击。雅阁此举不仅是对“高龄老车”的极限考验，更是汽车工业史上对于产品品质的极限挑战，让无数车友直呼“太敢了”！
在汽车行业里，26年车龄早已超过车型的“设计寿命”，不少这个年限的老车要么躺在报废场，要么只能在收藏车库里开启“养老模式”。雅阁偏要打破常规，在高环测试场开启连续高速行驶。不论是24小时不间歇的动力输出还是长时间运转下的部件稳定性，每一项都是对整车动力、可靠性、稳定性的极致考验。从发动机到变速箱，从悬挂系统到制动系统，任何一个小部件的老化或故障，都可能让这场挑战功亏一篑。可正是这种“近乎不可能”的挑战，才更让人好奇：这台老雅阁究竟凭什么敢站上赛场？
作为广汽本田的经典车型，雅阁从诞生起就以“耐用可靠”为核心标签。早年间，就有不少雅阁车主分享“开了十几年、几十万公里仍无大修”的经历，随着市占量的增加，雅阁的品质标签早已经深入人心，目前道路上正常行驶的雅阁，其中有70万车龄已经超过15年，其中就有很多行驶里程超百万公里。
超百万公里的雅阁敢于直面24小时极限挑战，也离不开广汽本田对核心技术的严苛打磨。比如雅阁所搭载的i-VTEC发动机，采用的是高精度制造工艺、配备平衡轴技术，即使长期高强度运转，也能有效控制部件损耗；底盘系统的关键部件则选用高强度材料，经过百万公里行驶后，依旧能保持扎实的支撑性。
另外，广汽本田120%合格率的生产体系、全球领先的工艺水准、J.D.Power新车质量六连冠的权威背景，这些都为雅阁品质打下坚实的基础。
虽然挑战尚未开启，但是看好雅阁者众。这场24小时不间断耐力挑战，早已不只是一场简单的“老车秀”，它更像一次对汽车品质极限的探索，一次对“一日广本，终身广本”口号的具象化验证。
目前，高环测试场已准备就绪，百万公里老雅阁也已完成赛前检查，即将开启24小时的极限征程。究竟它能否成功挑战？在这场挑战中又会展现出怎样的“百万实力”？让我们关注广汽本田官方直播间，共同见证这场属于雅阁的品质传奇！
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