4月紧凑型SUV榜单：13款破万，CRV第七，H6十五，奇骏滑落五十二

4月紧凑型SUV榜单：13款破万，CRV第七，H6十五，奇骏滑落五十二

新能源车把燃油车按在地上摩擦的时代，比所有人预想得都快。4月紧凑型SUV销量榜上，13款车型销量破万，但仔细看数据会发现，传统燃油车的生存空间正被压缩到窒息。本田CR-V勉强守住第七名，哈弗H6跌至第十五，曾经风光无限的日产奇骏直接滑落到第五十二位。

头部厮杀：新能源屠榜，合资车艰难求生

销量冠军星越L和亚军宋PLUS新能源双双突破2万辆，直接把燃油车甩出几个身位。宋PLUS新能源靠着比亚迪的混动技术，硬生生在合资车腹地撕开一道口子，连卡罗拉锐放这种老牌选手也只能靠1.5万辆的成绩勉强挤进前三。

本田CR-V虽然保住了第七名，但1.2万辆的销量同比缩水两成，背后是日系车电动化迟缓的致命伤。有经销商透露，CR-V终端优惠已经冲到5万元，但消费者转头就去看问界M7了。更惨的是日产奇骏，1986辆的成绩连榜单前五十都进不去，当年加价提车的盛况恍如隔世。

新势力围剿：混动称王，燃油车断臂求生

榜单中间段堪称修罗场。银河星舰7和长安CS75PLUS靠着插混技术杀入万辆俱乐部，五菱缤果这类微型电动车也在下沉市场疯狂收割。深蓝S05这类新晋选手，直接把高阶智驾功能下放到15万区间，传统燃油车引以为傲的性价比优势荡然无存。

哈弗H6的9178辆销量看似还能看，但对比去年同期近乎腰斩。经销商苦笑着说：“现在进店十个客户，八个问新能源。”更扎心的是，连宝马X2这种豪华车都只卖出5辆，燃油车的品牌溢价正在快速蒸发。

生死转折点：要么电动化，要么出局

当零跑C10把激光雷达和800V平台打到12.98万元时，这场战争的性质就变了。传统车企的转型窗口期可能只剩最后12个月，大众丰田们要是再拿不出像样的插混产品，明年这时候恐怕连榜单都上不了。

反观比亚迪，海狮07DM-i带着第五代混动技术杀进16万价位，满油满电1320公里的续航直接把里程焦虑碾碎。有业内人士预测，今年新能源渗透率可能冲到80%，到时候燃油车连“备胎”资格都要保不住了。

市场从来不同情眼泪。看着榜单上那些月销两位数的燃油车型，仿佛听到时代车轮轰隆碾过的声音。当消费者用钱包投票时，技术迭代慢半拍的车企，连说再见的机会都不会有。