干就完了，摩旅开始了，你会选择什么摩托车？
从摩托车发展史来看，虽然是海外的品牌有着悠久的历史，但对于国产的摩托车，在最近几年的进步非常大，从国内目前的一些大排量摩托车来分析的话，现在自主生产的发动机技术越来越牛逼。
首先从国内的一些大品牌的摩托车，比如宗申、隆鑫、力帆、升仕等多个国产品牌来看，能自主生产发动机的都非常多，而偏向于国内摩旅群体用户而言，一些国际大品牌的摩托车依然是主力军。
不过，随着技术的进步与造车经验的丰富，国产品牌的新车型也开始涌现出来，不断有新品推出，而宝马作为德系里面最受大家追捧的豪华品牌，它的摩托车也区分了不同排量段与车型的，而在摩旅用车的ADV车型上，宝马的GS系列无疑是最佳选择，如宝马的F1250GS，还有宝马的750ADV与宝马的F850GS这几个型号的拉力车。
如这台宝马的F850GS，这台车仅次于宝马的F1250GS，但这台车目前国内的售价也超过十万元，由于这台车的热度非常高，价格也相对让大伙所接受，不过隆鑫无极也在近两年复刻了这台宝马的拉力车，这台车也是无极是DS900X。
这台DS900X整车的造型与宝马850就像一个模子出来的，包括它的发动机也是一样，不过对于喜欢宝马GS拉力车的朋友，那么这台无极DS900X还是有很大的吸引的，从它的造型或者是性能来比较的话，无极DS900X在摩旅界当中也是属于佼佼者了。
无极DS900X采用了排量为900cc并列双缸水冷引擎，实际的排量为895cc，在动力上也是比宝马的850还要略胜一筹，从DS900X的用途，必然是长途摩旅的利器，这台车的售价也是仅54980元，价格比较宝马850一半还低，在性能动力与配置上，DS900X还是值得一看。
在参数上，主要的还是采用国产件居多，这台车的前后减震都是采用了KYB品牌的，加上它的前后卡钳还采用了国际大品牌的Brembo卡钳，这台车还加入了转向阻尼器，操控方面也得到了一定的提升。
而且DS900X还采用有7寸的TFT仪表，还加入了无钥匙启动、T-BOX二代，行车记录仪、博世IMU，雷达辅助系统等。
在如此高的配置之下，无极DS900X的价格也已对宝马的850形成了大反差，不过，各有各的优势，宝马整车进口，而国产的DS900X却在拼配置，也许能成为国内摩友心中的“国产宝马”，骑着它去摩旅还是很爽的一款拉力。
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