传祺M8现在月月挂在MPV销量前排，2026款燃油尊享指导18.98万、HEV尊贵21.98万、HEV至尊23.98万，车长5212毫米、宽1893毫米、高1823毫米，轴距3070毫米。 可真到普通家庭买车，光看“销量封神”四个字容易吃瘪——一台5米21的大MPV，第二排坐着像头等舱，停进老旧小区可能得倒三四把；燃油版WLTC油耗8.95升，HEV标6.15升， 但很多人提车后才发现，自己一年坐满7人的天数，比找车位的时间还少。
这就是最反常识的地方：M8卖得越好，越不适合闭眼入。
车大，是它最爽的点，也是最坑的点。
2026款全系都是5门7座，福祉版是6座，燃油2.0T尊享252马力、400牛·米、8AT，整备2060公斤；HEV用2.0T加电机、2挡DHT，整备2245公斤，油箱都是65升。 这个体量往标准车位一停，左右开门得看隔壁是不是窄车。 小区车位如果画得勉强、邻车又贴边，侧滑门能开、人能下，但驾驶位那一侧可能得侧着身子挤出来。
地库更现实。 车高1823毫米，也就是1.82米。 限高1.9米、2.0米的地库基本没事；可有些老商场、老办公楼地库标1.8米或者管道下垂，进场前得犹豫。 宽度1.89米不算夸张，但配上5.21米车长，窄通道调头真不轻松。
第二排确实香。
HEV尊贵、至尊都是2+2+3，中间过道进第三排，不用像很多7座SUV那样把二排座椅翻折再钻。 老人腿脚慢、小孩抱婴儿车，侧滑门+低地台比SUV省事太多。 至尊版二排带加热通风按摩，高配还有小桌板、腿托，长途给父母坐，舒适感同价位合资MPV要贵一大截。
但别把“二排舒服”自动等同于“全车都舒服”。
第三排能坐成年人，不是小板凳，可空间跟二排差着档。 满7人跑快速路，第三排头部和腿部都够用一阵，真跑两三个小时长途，180厘米以上的成年人还是会憋。 车窗也比二排小，小孩坐着没事，老人若晕车、怕闷，第三排不是首选。
装东西也得看人数。
7座全打起，后备厢官方516升；把第三排放倒，能到1586升。 满7人出门，516升放两个24寸箱加婴儿车、书包、年货基本可行，再塞帐篷、自行车、三大件行李就吃力。 很多家庭节假日回老家，实际做法是第三排只坐两个孩子或一个老人，另一侧放倒，换装载空间。
油耗这块，燃油和HEV完全两种性格。
燃油2.0T尊享WLTC 8.95升， 市区堵车按车主老款经验容易奔11升往上。 家里如果就上下班开、早晚高峰蠕行，大车+2.0T，油费会肉疼。
HEV尊贵/至尊WLTC 6.15升， 不插电、加92号、65升油箱。 车主实测分场景：市区早高峰空调大概6.2到6.8升， 快速路匀速有开到5.8升的， 高速120满载开空调有车主跑出7.5到7.8升。 也就是说，HEV省的是市区堵车那一段；全家7人跑高速，它仍是一台2.2吨出头的中大型MPV，别拿它跟紧凑轿车比油耗。
开起来的感觉，不刺激但稳。
燃油版185千瓦、8AT，高速超车底气足；HEV电机补低速，起步安静，红绿灯跟车不窜。 底盘偏舒适，过减速带比同价SUV柔，跑长途二排聊天不用扯着嗓子。 可车长5米21，城市变道、老城小巷会车，盲区比轿车大。 360全景影像有用，但倒库次数肯定比小车多。
养车成本，别只盯车价。
M8整车价18.98万起，但2.0T机油量、轮胎规格、整备质量都高于普通紧凑SUV。 7座车保险比5座同价车会高一点，交强险7座首年也比5座贵些；小保养单次比同价位7座SUV大概贵100到300元，一年1万公里保养差价约200到500元。 轮胎更大更贵，后期换四条不是小数。 燃油版年里程少还行，年里程两万公里以上，HEV省出的油钱才更明显。
谁买它不后悔？
家里经常6到7人同时出门，三代同堂、二胎三胎都算上；每周至少几次满载，寒暑假回老家、周末露营都7座；车位新小区标准位、地库限高不低于1.9米、通道不窄；家里最好还有台小车买菜接娃，M8专管全家远行。 这种用法，HEV尊贵21.98万更划算， 要二排满配再上至尊23.98万。
纯市区通勤、一年7人出行不到10天，不推荐。
一台车又当通勤又当全家车，M8会让你平时背着空座位跑。 上下班就两个人，5米21车长找车位、进地库、拐窄路都累；燃油版市区油耗高，HEV虽然省，可车重和轮胎保险还是比小SUV贵。 这种家庭看大五座、6座SUV，或者更小一号家用MPV更舒服。
老小区、机械车位、车位靠柱还带拐角，也要慎重。
不是停不进，是每次都费神。 试驾别只跑4S店门口大路，让销售带你去自家地库走一圈，倒一次库、会一次车、走一次窄通道，比看十篇评测都管用。
试驾还要干几件事。
全家到场，二排坐老人、三排坐175到180厘米成年人，跑30分钟快速路，听风噪、看颠簸、量膝盖离前座多少；7座满员放两个24寸箱加婴儿车，看516升够不够；HEV重点试堵车电机介入顺不顺、急加速发动机吵不吵，有车主反映发动机介入偶有低频共振； 燃油版试8AT低速顿挫和刹车脚感。 配置别盲目追顶，尊贵已经有双侧电滑门、L2、二排基础舒适，至尊多在小桌板、按摩、隔音、材质上加码。
7座年检现在没那么麻烦，非营运7座6年内免上线，6到15年每两年一次， 可保险、轮胎、保养这些长期支出，比“几年检一次”更影响日常。
M8不是不好，是太吃场景。 销量高只说明很多人认可它的二排、空间和价格；普通家庭买不买，看的是你家几天坐满7人、车位多宽、一年肯花多少油费和保养。 场景对上，18.98万燃油或21.98万HEV都值；场景不对，再低的销量头部也都是闲钱。
