往昔的摩托车是时代的印记，承载着那个年代的梦想与情愫。经典车型造型别致，如今已难以寻觅。
1、济南轻骑15C
济南轻骑15C，外号“黑老鸹”，是济南轻骑摩托厂生产的链条传动轻型摩托车。因通体漆黑，故得此俗称。这款车的启动方式类似自行车，用脚蹬踏后松开气门手柄即可发动，采用链条传动，设有快慢档，爬坡能力较强，最高时速可达55公里，百公里油耗1.5升。
2、嘉陵-50
这是嘉陵-50，俗称“红鸡公”弯梁摩托车，使用混合油燃料。当时只有70号汽油，单价约8毛钱一升，不能直接在加油站内加油，需用加油站的铁桶将油提出站外添加。
3、铃木GS125铃木王摩托车
铃木王摩托车，在广东被称作“铃木刀子车”。CG125和GS125是迄今为止中国大陆摩托车市场中最成功的两款产品。它质量过硬，档位清晰，提速迅猛，操控性佳。铃木王重心较高，如同烈马般需要懂得驾驭技巧。这款车确实出色，外观美观，动力强劲，即便如今似乎还能回想起它的发动机声——在不加油时，发出沙沙的声响。当年骑着铃木王，身着西装白衬衫，自觉十分帅气。一个时代造就一个时代的时尚，如今的时尚，二十年后回望，或许就像现在看待二三十年前景象一样。
4、幸福250
幸福250，车身是中国红，颜值极高，动力十足，骑行体验十分畅快，尽显骑士风范。上世纪八十年代初，“幸福250A”型售价约两千五百元，此后价格逐渐上涨。怠速时，发动机发出“咚咚”声，上气不接下气，那声响隔着墙都能辨认出是幸福250。
幸福250摩托的发动机与北京东风后三轮通用，油火调试得当的话，百公里油耗不到5升。二冲程发动机的汽缸润滑依靠汽油中混合的机油完成，排气时烟量较大。若机油配比不当或化油器调整有误，会冒黑烟，正常情况下则冒青烟。过去这类摩托车重量较大，油底壳几乎都有漏油问题，加油时还需混合少量机油，毛病较多，发动机噪音大，冬天也不易启动。
5、铃木AX100
铃木AX100有两款，分别是长春铃木和金城铃木，后者价格贵300到500元。二冲程发动机的辨识度极高，远远就能听出是AX100，堪称一代神车。1984年，这车售价2680元，当时我的工资是26元，不吃不喝得十年才能买得起，十分令人羡慕。我曾骑了两年AX100，这是辆好车，皮实耐用。尽管提速较慢，但极速超过了我后来骑过的铃木王125，AX100的极速曾跑到过110公里/小时。
6、嘉陵本田70摩托
嘉陵-本田70进口车标称油耗为0.95升/百公里，国产后标称油耗1.2升/百公里。辨别JH70可看油箱：第一代是小油箱，只有本田标志；第二代是大油箱，油箱上有“嘉陵”二字加本田标志；第三代油箱有“嘉陵”加汉语拼音，配备小喇叭排气管和铝合金轮毂。前三代质量都不错，尤其是小油箱款，属于原装进口。
骑70摩托没油时，将车放倒在地晃动，化油器里的余油还能在公路上骑行2 - 3公里。我以前骑过，这是最省油的车，噪音小，最快能跑80迈。
7、明星50
有谁认识这款经典的明星50小车？它采用轴传动，有二冲程进口发动机和国产发动机两种动力配置，进口发动机来自YAMAHA。八九十年代，它是天津市内占有率最高的小排量摩托车。
8、天虹本田90
天津本田的天虹90摩托车，九十年代有“上嫖车”的别称。一是因为它声音小，行动隐蔽，左邻右舍不易察觉；二是提速快，一旦被发现能迅速逃离，不会被抓住挨打。小90的发动机声音非常悦耳，而且噪音小。人们怀念它，是因为其发动机等核心硬件为进口，省油又静音，至于其他国产零件，骑过的人都清楚。这车最大的缺点是后减震弹簧质量差、大灯亮度不足，其他方面没什么毛病。
9、本田GL145
本田GL145是一代神车，排气声浪震耳欲聋。在那个年代，它是性能最好的摩托车之一，配备四冲程反减震和电打火装置。当年无需眼看，仅凭摩托车的声浪就能判断车型。那时，拥有本田GL145是“万元户”的象征，骑上它，就是整条街上最耀眼的存在。
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