说起华为目前在新能源市场的地位，想必大家也有所耳闻，与多家车企展开合作，打造华为智选车战略，为国人带去高品质用车体验，尤其是在智能座舱以及智能驾驶辅助领域的表现属于行业领先地位，很多原本不受欢迎的新能源车型因为华为智能的助力“起死回生”，因此当前有不少车企热衷于与华为展开合作了，就连很多合资车型都是如此，用事实证明现如今的自主品牌已经站起来了。
享界是华为与北汽合作打造的一个品牌，同样也是华为智选车战略的重要组成部分，目前该品牌旗下首款车型享界S9已经上市，在6月份的时候卖出四千多台，就在大家认为它会在接下来的日子稳定发挥时，7月份的销量直接下降至一千多台，由此可见在接下来千万不能大意，依旧需要不断提升自我。
为了丰富消费者的选择面，官方决定在享界S9的基础上推出旅行版本，并以享界S9T来命名，目前关于该车的官图和部分配置已经公布，应该会在不久的将来跟大家见面。享界S9T的外观设计与享界S9保持一致，整个车身姿态优雅大气，主要针对细节进行调整，前脸正中间换装全新品牌车标，代替了之前的英文logo，新增加一款名为仙棕绿的车身涂装颜色。
隐藏式水切平直窗线得以保留，配合腰线营造出修长流畅的视觉效果，至于车身尺寸与享界S9保持高度一致，只不过车身高度有所区别，再加上设计手法有所区别，营造出旅行车独有的设计风格。20英寸多轮辐轮圈再次提高车身精致度，同时有助于降低车身风阻系数，配备四个支持手势开启的电动车门，也算是弥补轿车身上的一个遗憾。有需要的用户可以在车型选装行李箱，再次坐实自身旅行车的身份。
车尾造型看起来很敦实，一定程度上融入宽体视觉效果，很容易让人联想到一些经典的旅行车，后挡风玻璃倾斜角度偏大，贯穿式星云尾灯采用全新设计，除了有贯穿灯带，还有大量发光体，点亮之后有种星星点点的感觉，与之前的灯组造型相比更加出挑。尾灯下方还融入 蓝色光源，用于提醒后方来车自身开启了智能驾驶辅助系统。
得益于车身结构，享界S9T原本的后备箱容积就有660L，两侧集成的座椅电动放倒按键、220V电源、插座等便捷配置，这些功能将在自驾出游的时候发挥大作用。后排座椅支持按比例放倒，放倒后最大容积达到1677L，纵深轻松超过2m，也就是说可以放下一个床垫，搬运重物或者是临时休息一段时间也没有问题，如果是纯电版本还有前备箱。
目前只知道会有一款名为赤茶橘的内饰配色，沉稳舒适的设计风格符合旅行车的调性，中控台上集成的配置完全拉满，换装最新16.1英寸中控屏，内置鸿蒙4.3车机系统，在功能性和使用流畅度方面完全没有问题。副驾驶位配备了一个12.3英寸娱乐屏，它跟仪表盘被设计在同一面板，位置距离乘客稍远一些。
原本的后排零重力座椅被移动至副驾驶，相对于后排还是前排的乘坐体验更加舒服一些。中央岛台是比较常见的布局，市面上常见的配置统统安排。后排空间是享界S9T的一大优势，腿部空间相当宽敞，该有的舒适性配置也不少。
整体来看，享界S9T确实是一款高品质旅行车，与市面上那些主打低端亲民的旅行车相比根本不是一个类型，专为那些对用车体验有高要求同时不差钱的消费者而来，如此一来它的起售价也不便宜。毕竟享界S9的起售价都要超过30万了，目前官方已经公布该车的起步预售价为32.8万元，有这方面用车需求的消费者可以多关注一番，等实车到店亲自体验一番后再决定是否入手。
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