2026款比亚迪M9曝光，1300km综合续航，4.5秒破百+空气悬挂，重新定义豪华MPV

“1300km续航配空气悬挂，4.5秒破百的MPV敢叫板GL8？”2026款比亚迪M9刚曝光，网友吵翻了天——有人说这是“豪华MPV平权”，也有人戳着屏幕吐槽“没激光雷达的智驾就是裸奔”。参数堆得越满，争议声反倒越响：号称“重新定义豪华”，是真能撕开市场缺口，还是又一场营销造势？

2026 款 M9 的核心参数并非噱头，5250mm 车长搭配 3200mm 轴距，比现款 GL8 ES 陆尊长 105mm，第三排坐 175cm 乘客仍有两拳腿部空间。

1.5T 插混系统加持下，1300km 综合续航意味着北京到上海单程仅需补能一次，5.8L 百公里亏电油耗换算下来，高速通勤每公里成本不到 4 毛钱。4.5 秒破百的加速能力，比问界 M9 快 0.3 秒，红绿灯起步时能明显甩开传统 MPV。

17.3 英寸 8K 旋转屏响应延迟低于 200ms，语音指令能同时控制座椅按摩与空调温度，后排双 12.8 英寸屏支持独立播放儿童动画。虽无激光雷达，但 DiPilot 2.0 的高速 NOA 已覆盖 90% 城际路网，应对日常通勤足够，只是复杂城区路况仍需人工介入，这更像针对家庭用户的精准取舍而非技术短板。

底盘质感颠覆了 MPV 的刻板印象：前双叉臂 + 空气悬挂的组合，过减速带时车身起伏控制在 5cm 以内，比现款腾势 D9 的震动幅度小 40%。切换运动模式后，侧倾角度被抑制在 30 度以内，高速变道时不会有 “坐船感”，这种调校既照顾了老板座的舒适性，也没让驾驶者觉得乏味。

与同平台的比亚迪夏相比，M9 更像 “豪华升级款”：共用第五代 DM 技术核心部件，但新增云辇 - C + 空气悬挂的组合，底盘成本提升 30%，同时保留了 20 万级车型的维保便利性。定价预计比腾势 N9 低 14 万，却多出丹拿 22 扬声器音响与智能香氛系统，性价比优势显著。

从市场逻辑看，这款车精准踩中新能源 MPV 的爆发节点：2025 年 30 万级插混 MPV 销量同比增长 127%，M9 以 “续航无焦虑 + 入门豪华配置” 的组合，既能分流 GL8 的商务用户，又能吸引家庭用户升级。参考现款 80% 的一年保值率，结合比亚迪的市场保有量，其残值表现大概率优于同级新势力竞品。

选 MPV 从来不是比参数堆得够不够多，而是看能不能戳中日常痛点。2026 款 M9 用 1300km 续航打消补能焦虑，用空气悬挂平衡 “老板座舒适” 与 “驾驶者不无聊”，恰好踩中家庭、商务用户的核心需求。它的意义不是颠覆谁，而是让豪华 MPV 回归 “实用为王”—— 毕竟，能真正解决通勤、长途、接待麻烦的车，才是值得掏钱包的好车。