近日，深蓝汽车CEO姜海荣在个人微博上转发了“极狐T5对比深蓝S07”相关通稿在多个平台泛滥的消息，他表示将通过法务团队固定证据、核实内容，并对所谓的行业“黑水军”进行坚决打击，以维护清朗的舆论环境。对于长期关注汽车行业动态的我来说，这一幕不仅是舆论争端，更像是寒冬里两家车企的意外“碰撞”，让人既感到无奈，又有些心生感慨——在竞争激烈的市场里，信息的真实性与传播的诚信显得尤为珍贵。
随后，北汽新能源极狐品牌用户运营中心副总经理乔心昱也在社交平台发声。他提到，注意到姜总的微博发布后，部分媒体和账号借机跟风炒作、刻意带节奏，未经核实便传播不实信息，导致相关话题持续发酵。乔心昱在声明中强调，极狐并未实施任何恶意攻击行为，也坚决反对扰乱市场秩序的不当行为。不加核实的转载与传播已经对极狐的品牌声誉造成实质伤害，公司保留追责的权利。听到这句话，我不禁想起自己之前参与的一次行业活动，现场几位车企负责人同台交流，其实大家私底下相处并不紧张，但一旦涉及舆论场，误解和放大就可能让气氛骤然紧绷。
乔心昱还指出，目前汽车行业正处在深度调整期，尤其今年1月的市场寒意仍在延续。在这样的环境中，行业更需要抱团取暖，而不是相互攻讦、消耗彼此的资源。他呼吁所有品牌应将精力投入到产品研发、技术创新与用户服务中，共同维护健康有序的市场环境。这让我联想到冬天里的一群人围坐在火堆旁取暖的画面——只有互相添柴，才能让火光更亮，若朝彼此泼水，那火堆很快就会熄灭。
从公开资料来看，极狐汽车是北汽蓝谷旗下品牌，成立于2018年7月，目前在售的车型包括阿尔法S6、阿尔法S5、阿尔法T6、阿尔法T5、考拉S、考拉以及极狐T1。其中极狐T5于2023年12月上市，共有4款车型，售价区间为15.58万至19.98万元；更早在去年10月，全新阿尔法T5发布，提供纯电与增程两种动力，共计7个版本，限时售价为10.98万至15.48万元。据数据显示，去年12月极狐阿尔法T5销量为4175辆，全年累计销量达到45897辆。
深蓝S07则是深蓝汽车旗下一款中型SUV，于2024年7月正式上市，去年9月推出了新款版本，新车有5款配置，售价区间为15.69万至17.39万元，优惠后价格为15.39万至17.09万元。作为消费者，我曾近距离体验过深蓝S07的车舱，座椅质感和中控布局给我的第一印象相当不错，这类产品竞争往往焦点在设计理念与技术细节，而非彼此之间的口水战。
乔心昱特别强调，作为新国企造车人，极狐严格遵守国家网信办等部门关于网络舆情管理的规定，坚决抵制网络水军与恶意炒作，坚持以产品实力和用户口碑回应质疑，坚守行业底线，不参与无底线的舆论缠斗。我想，这种态度无论对于车企还是其他行业，都是一种必要的坚持——毕竟，造车本就是一场持久战，而舆论的焦点应回到产品和用户价值本身。
这次事件，让人再一次看到在竞争和合作之间的微妙平衡。既是一次风波，也是一面镜子，提醒行业参与者守住真诚与专业，不让虚假的噪音掩盖了前行的引擎声。未来的中国汽车市场，注定不会缺热闹，但希望它的热闹是由技术创新与用户满意度带来的，而不是由争吵与误解构成。
如果你是车主或关注汽车行业的人，你觉得在这样的行业氛围下，企业应该如何处理与竞争对手的关系？欢迎分享你的看法与故事。
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