说实话，这车我一开始是真的没打算入手的。原因很简单，贵，而且“又大又美”的美系车嘛，听起来就像那种吃得多、脾气还大的角色。但没想到，真开上福特探险者之后，我的想法被它一天天“掰”了回来。
这事得从三个月前说起。我有两个朋友一个提了汉兰达、一个开着昂科旗，聚会时候非让我坐他们车里感受空间。我当时还嘴硬说：“不就坐个第三排吗？小孩能坐就行。”结果后面自己带全家出去玩了一次，第三排我岳母一坐，脸都快贴前排座椅上了……那场面真的是社死。
那次之后我就开始认真看车，目标就是：空间得大、三排真能坐人、动力别像踩缝纫机。
一、车够大, 但也真够“傲”
福特探险者是我试的第三台车，第一眼看到它，老实讲，我心里是有点激动的——就像走进健身房突然看见一个身高一米九、肌肉炸裂的大哥，还穿着无袖T恤在练硬拉，气场这块儿直接拉满。
车长5063mm，宽2004mm，轴距3025mm，这是什么概念？我开玩笑跟我朋友说：这不是车，这是移动的会议室。你把它开进小区地库，那些卡罗拉、CR-V立马变成了“儿童玩具车”……真的不夸张。
不过呢，福特也是真的“傲”：指导价30.98万起，高配都快摸到40万了，关键是它还基本不怎么优惠。我那会儿看车正赶上很多品牌打骨折价促销，探险者这车销售直接给我来一句：“我们这车不靠优惠走量。”听完我人都傻了。
本来想退而求其次看看汉兰达，但转了一圈我发现，汉兰达虽然价格实惠了，但无论是动力、空间还是配置，总有点妥协感。最后咬咬牙，还是决定“重拳出击”上探险者。
二、动力真不是摆设, 油门下去就知道了
动力这块儿，是我最满意的一点，也算是买它最有“惊喜感”的地方。2.3T的发动机，290马力、445牛米扭矩，听起来数字还行，但真开上路才知道这车骨子里其实有点“暴脾气”。
记得有一次跟我老婆去接她闺蜜一家三口，高速上后面一辆车一直闪我灯。我一脚地板油，探险者直接给我推了出去，那加速感，不是那种突然暴冲，而是稳稳地推着你往前走，像一个健身教练在你背后帮你加速跑。说实话，那一瞬间我脑子里闪过一句话：“钱花得值！”
再配上10AT变速箱，换挡特别顺，几乎察觉不到顿挫。偶尔深踩一下油门，你能感觉到它“醒”了，但平时城市通勤又特别温顺。这种“表面温柔，实则能打”的性格，我是真的爱了。
不过话说回来，油耗你要有点心理准备。我平时家住在二环，每天堵成沙丁鱼罐头那种，百公里油耗能上到12个；偶尔跑跑高速能压到9，但整体下来不算省油。只能说，这不是一台适合精打细算型选手的车，更适合“我就是要爽”派。
三、空间真大, 但更让我意外的是第三排
本来买这个车就是冲着空间去的，我一开始的预期就是——能把第三排当应急座位就行。结果没想到，有一次我们一家六口去外地看望亲戚，路上三个小时，第三排坐着我爸，他居然说：“坐着挺舒服的，不挤。”
我当时还不信，停车让他下来看了下，他不是在客套……是真的有空间。他一米七八，腿能自然放下，头也没顶着车顶。这个第三排，是真的能“常规使用”，不像有些七座SUV是“2+3+祈祷式结构”，坐进去就只能祈祷路程别太远。
而且第二排座椅还能前后调节，有点像剧院座位那种感觉，整体布局很灵活。后备箱在不开第三排的时候，空间大得我女儿都能在里面坐着玩（当然不开车时啊，别误会）。
四、内饰、配置, 算不上惊艳但很实在
坦白讲，内饰不是它最吸引我的地方。风格嘛，典型的美式粗犷——中控很高，屏幕很大，物理按键也不少。用料上不算惊艳，但摸起来有点厚实感，就像穿了件军大衣，不潮，但不怕磕碰。
车机方面，中控屏竖着放确实显眼，但语音助手反应有点慢，说一句“导航回家”，它得思考个两秒才反应过来。我老婆第一次用语音时，等得都快开口骂人了……不过好在功能全，座椅加热、通风、方向盘加热，全景影像啥都有，整体配置在这个价位不吃亏。
还有一个我没想到的小细节——B&O音响。听音乐的时候，低音下潜非常舒服，开车路上听《加州旅馆》简直像在移动KTV，老婆都夸这音响比家里还好。
最后聊聊, 我觉得谁适合买这台车？
我不敢说探险者适合所有人，毕竟它不是那种“你想啥它都有”的讨好型人格。但如果你是下面这几类人之一，我觉得你真的可以考虑一下：
• 有三口以上家庭，偶尔要坐满七个人；
• 对动力有点要求，不想天天被电车秒；
• 不在意油耗，更关注驾驶感受和空间实用；
• 能接受40万落地，不指望靠车省钱的那种。
当然，它的缺点也不是没有——比如市区停车确实不太方便，油耗高、车机稍慢，都是你得提前想清楚的。
所以我的建议是：如果你买车是奔着“踏实能装、动力够劲、坐人不挤”，探险者值得一看；但你要是追求性价比、养车成本低，那可能丰田、大众那些更适合你。
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