预售开启之后的24天里，领克07GT积累了超过35,000台订单储备。这个数字在8月逐步兑现，转化为实际交付。当月，领克07GT卖出6,056台，登上中国旅行车销量第一的位置。预售与零售之间，隔着一个被完整填满的产能爬坡期。这条路径走得比多数新车更顺，几乎没有出现停顿。
上市当天的节奏更快，几乎从第一分钟就开始。7月23日，领克07GT正式上市，入场时间不算早。仅仅27分钟之后，大定数量就突破了一万台门槛。再过27天，整车下线数量站上10,000台。从大定到下线的间隔被压缩到不足一个月，产能的跟进几乎没有延迟，两条线同步推进。
限量版是其中一条值得单独说的支线。时间限量版1007台，在发布当日就被订完。这部分车型随后进入8月的交付队列，成为销量的一部分。1007台的体量并不大，却需要抢才能拿到手。它的热度，在正式销售开始之前就已经显形，抢购的速度超出预期。
产品层面，悬架是它最硬的一张底牌。同级唯一的MRC磁流变悬架，也是中国旅行车的首台。响应时间1毫秒，过弯硬化提供侧向支撑，颠簸路面柔化吸震。四驱性能Ultra版把这套系统放在更高的动力形态里。这套硬件，成了35,000台订单最重要的那个理由，也是它区别于同级的地方。
测试成绩与价格共同收尾。横摆角速度滞后28毫秒，居全球首位。麋鹿测试85km/h，为全球旅行车第一。中汽中心实测车顶行李箱82.1km/h、车尾拖挂81.9km/h，两项均获颁关键指标技术验证证书。领克07GT上市限时价14.58万元起，叠加八大权益，把这一整套能力纳入15万元区间的预算。
