讲真，最近的车圈，已经不是什么价格战了，这叫大逃杀真人秀。
奇瑞这个老同志，突然不装了，摊牌了，把艾瑞泽8直接干到了7.99万。
这一下，整个A级轿车市场，太阳都要一个趔趄。
你要知道，奇瑞当年就是靠着“价格屠夫”这个名号起家的，一手艾瑞泽5全系标配ESP，在那个合资车连收音机都要选配的蛮荒年代，跟开天辟地一样。现在这套路，属于是传统手艺，文艺复兴了。艾瑞泽8这一刀，不是砍向了友商，是直接抱着煤气罐冲进了餐厅，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。
以前大家打价格战，还讲点武德，你降八百，我降一千，互相试探，眉来眼去，像两个高手在华山论剑。现在呢？现在是直接掏出了加特林，对着整个华山进行无差别扫射。如果说之前比亚迪秦是把蛋糕抢走了一大块，那奇瑞艾瑞泽8这一手，就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了还揣兜里带走。
这车本身怎么样？数据上来看，当然是好的。
2790mm的轴距，在紧凑级里基本就是压缩毛巾，看着不大，实际空间给你泡发开来，能吓你一跳。我作为一个身高一米八的中年油腻男子，坐后排居然能有富余，这在以前的国产车里是不敢想的。当然，我不是说空间大就一定好，毕竟我二十多岁租的那个房子也挺大，但就是空。不过对于家庭用户来说，大，就是正义。
1.6T爆197马力，2.0T直接干到254马力。这什么概念？这就是一个西装革履的上班族，你以为他文质彬彬，结果他一亮工牌，发现是“军情六处”的。理工男的浪漫，就是这么朴实无华，加大加大再加大，把参数给你拉满，就问你怕不怕？至于什么双离合，什么多连杆，这些都是基本操作，属于是上桌吃饭得带筷子，不带的那是印度人。
但是，朋友，你以为现在买车的人，真的只看这些“性价比”吗？
错了，大错特错。
我们来做一个思想实验。假设你是一个修仙者，马上要渡劫了，现在有两个法宝。一个叫“艾瑞泽8”，金钟罩铁布衫，防御力点满，价格还便宜，童叟无欺。另一个叫“奔驰C”，啥功能没有，就是顶在头上特别亮，方圆百里的人都知道你是个有钱的修仙者，天雷劈你的时候姿势都可能帅一点。
你怎么选？
你觉得这个问题很荒诞，但现实就是这么荒诞。买奔驰的人，他不知道艾瑞泽8配置高吗？他知道。他不知道自己多花的十几万买的就是一个标吗？他也知道。但他为什么还买？因为他买的根本就不是一辆车，他买的是一个“信仰图腾”，是一个社交领域的“任意门”，是进入某个圈层的“通行证”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
写到这里我突然觉得，我这个修仙的比喻可能有点蠢。但车圈现在的魔幻程度，你不用修仙来解释，根本就解释不通。
奇瑞现在做的，就是掀桌子。
他是在用一种近乎自爆的方式告诉所有人：你们那套品牌玄学，什么德味，什么操控，在绝对的价格面前，都是虚妄。我不管你是什么神仙下凡，我直接把你的道场给炸了，看你怎么传教。要么成仙，要么成盒。
这套打法，对于那些还在纠结“我这车比朗逸强在哪”的消费者来说，是毁灭性的。强在哪？强在它能让你省下好几万，这几万块钱，你拿去干点啥不好？给你老婆买个包，给你孩子报个班，实在不行，天天去吃小龙虾，它不香吗？
这就是典型的反技术崇拜。你跟我聊什么智能座舱，什么人机交互，什么自动驾驶，我说句暴论，自动驾驶的未来不在特斯拉，在山东老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这才是最强的规避算法，三体人看了都得气活了。
说回艾瑞ZE8，它现在就是车圈的“鲶鱼”吗？不，它是“食人鱼”。它不是来搅活市场的，它是来吃肉的。连续几个月销量破万，证明这套“我疯起来连自己都打”的战术，是真的有效。它用最粗暴的方式，把那些虚头巴脑的品牌溢价打回了原形。
所以这车值得买吗？
如果你是一个纯粹的实用主义者，需要一个空间大、动力强、配置还过得去的代步工具，7.99万的艾瑞泽8，你闭着眼睛买，基本不会错。这玩意儿就是汽车界的“萨莉亚”，便宜大碗，味道也还行，还要啥自行车？
但如果你买车还带了那么一点点社交属性，那么一点点“我想让别人觉得我混得还行”的小心思，那你就得掂量掂量了。当然，我觉得大部分人已经没这个心思了。
毕竟，现在这个环境，大家想的都不是怎么活得更好，而是怎么先活下去。能过，就是能过。
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