标题：新艾力绅快来了，这车改了点啥？我和邻居、师傅、群里聊了半宿
“前脸还是那块大格栅，这回改了内部装饰，直瀑结构，销售上次跟我吹气势更硬了。”小区门口修车的老杨拿着电话边看实车图边乐，“灯组做了熏黑，格栅一路连起来，前脸运动点意思有。”我俩那天琢磨了下前舱盖，筋线比去年的更明显。实际凑近看，线条拱起来的，看着像是健身房练了几个月的膀子。
那天正好赶上楼下吴姐买菜回来，路过瞄了眼，“獠牙”嘴巴造型看得她都乐，说怎么现在都喜欢这个凶狠劲。下包围导流槽里塞了雾灯，镀铬带点夸张，不老实的师傅还讲，“这玩意市区刮墙角，小心雾灯坏了，配件贵。”底部那倒梯形口，内里网格是点花样，但下雨天泥点子可躲不开。
侧颜总算没大动，起了个长腰线，拉到了车屁股。前翼板那起头，师傅用手一比划，“这条线要是再低点，估计像商务面包。”侧裙那两处镀铬是真的抢眼，阳光底下能闪。轮毂多幅，这几年都爱搞大气，群里小刘吐槽过，原厂包胎偏硬，噪音有点。“其实有些进口品牌早几年就玩这风格了，咱国产赶着学。”
车尾那扰流板实物比图上大点，又装高位刹车，晚上点亮，比市面不少MPV扎眼。贯穿的黑尾灯就流行嘛，这粗条亮起来，比以前两截灯，辨识度高。牌照框凹进去些，层次出了花样，倒影下雨天还挺保险。下包围用的贯穿镀铬，扁平雾灯也有，小区邻居喜欢立体设计，这倒是合他们胃口。
尺寸就那几样：长度四米九五五，宽一米八四二，高一米七一一，轴距两米九，中型MPV。师傅说这车和老款没大变，停车场里“卡死了刚好一格”，北京那边有人因为宽进不了老小区。群里老秦在南方开过，说这尺寸下暴雨不打滑，稳。
进车瞧内饰，还是那套本田家族风，不花哨。油门和档杆边上机械指针和液晶混搭的仪表盘，现在卖车的都说是“仪式感”，我看就是保守。三幅式方向盘，冬天北方人戴厚手套还算顺手。悬浮屏流行得早，圈里有人装第三方导航说“原厂反应慢”。换挡按键式，不算新潮，有次老婆误撞挂档，问咋没杆了。空调这局是触控的，操作时我妈说“滑来滑去，不如老旋钮”。科技感嘛，近年市面那种大屏一体化没见，还是主打实用。
动力没多动，上个月销售跟我说还是2.0升混动，油电一套：汽机头有146马力，扭175牛米，电动最大184马力，扭矩315牛米。周末群里老邵自测过，油耗城区堵车能跑到6个多点。“节油嘛靠电机推着，夏天开冷气稍微涨一点。”变速箱E-CVT，十来万公里坏概率低，附近镇上的二手车贩讲“只要不暴力，挺抗造”。实际上，有老车主抱怨热天会有偶尔顿挫，得去本田店调一下电控。听说有前几年掉电门的“小黑历史”，这点有人吐槽过。
其实艾力绅这车最冷门的配置是右侧第二排的“小桌板”，还能来点日式小众风情。我去年用来固定水杯，结果一急刹，水撒一腿，邻居都笑：“这玩意给孩子涂画还行，承重不行。”还有后排出风口的风门调节，南方群友冬天说“风小了”，维修师傅顺嘴一说“这是为了防冷凝水”，真的假的也没人深扒。
另一个圈里提过的事，就是新老艾力绅隔音，老秦装了两层静音棉，他说新款原车门板就比17款密实，工艺有升级。他买来对比，风噪小了一点也不算白花钱。
车子8月底就该上新款了，估计动力没变，外形小细节推新。维修那边有流言，零配件价今年还要涨，老李说小刮蹭得尽早修，省得以后找不到原厂雾灯外壳。五年后可能不少车流到二手市场，前几个月在群里有人就想趁这波换。养护嘛，该换的机油空气滤，有人说外头师傅换更靠谱——“张师傅懂行，别去4S挨宰。”
闲话多了，昨晚群里还聊到老款出过一次高速小事故，副驾安全气囊弹得有点晚，后来厂家低调召回换了批零件。新款说这方面做了优化，但究竟咋改，销售自己都眨着眼含糊过去。谁知道呢，反正车轮还得自己滚，啥毛病以后路上才知道。
到时候新车进了小区，保不齐吴姐又拿菜比划两句。车，还得看人用。
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