燃油车真的没人要了吗？看看现在的新车，跟十年前比简直像换了人间。还记得当年满大街跑的福克斯、科鲁兹吗？现在它们的接班人已经大变样了。就拿刚上市的长安UNI-V来说，9.79万起步的价格，配置却让人惊掉下巴。
先说说最关键的三大件。1.5T发动机能爆出192马力，这数据搁十年前能买辆小钢炮了。不过变速箱还是7速双离合，不是更高级的8AT。厂家这点小心思谁都懂——成本控制嘛。但说实话，现在国产发动机真的站起来了，连带着混动车的增程器都跟着沾光。
车身尺寸也偷偷＂膨胀＂了。新款UNI-V比老科鲁兹长出14厘米，轴距多了6.5厘米。奇怪的是车子反而更重了，说好的轻量化呢？看看现在的新能源车更夸张，随随便便就两吨重。那些年吹上天的＂减重黑科技＂，终究敌不过多加两块电池来得实在。
配置才是重头戏。现在入门款就给六个气囊，十年前十万以下的车哪有侧气帘？更别说360度全景影像、透明底盘这些＂黑科技＂了。五个摄像头加两个毫米波雷达，让并线辅助、交通标志识别都成了标配。不过有个细节很迷——为啥副驾座椅死活不给高低调节？这能省几个钱啊？
内饰完全跟上了时代。10.25英寸仪表盘配14.6英寸中控大屏，比老款那个长条仪表看着气派多了。2.0T版本还有个赛道模式按钮，虽然踩到底也就6.3秒破百，但仪式感必须拉满。长安这波操作，明显是冲着年轻人来的。
别看现在新能源闹得欢，燃油车照样卖得动。六月份销量榜上前十名全是燃油车，轩逸、朗逸这些老将每月还能卖两三万台。国产车现在玩的是田忌赛马，用插混打合资的燃油车。但总有那么一群人，就认准了纯燃油车。你说这是固执还是情怀？
所以问题来了：当国产燃油车配置碾压合资，价格还更便宜的时候，你会为情怀买单吗？
全部评论 （0）