2026年8月，张雪跑来香港交车，把跑车塞给三位大佬，这事儿挺魔幻！毕竟国产摩托在港占比连5%都没有，昨天下午，82岁的大爷拿到钥匙直接喊出“全球最好”，这是头一回国产车在当地被这么捧，有人觉得是在搞噱头，觉得国产车哪配这待遇，其实里面大有文章。
张雪这次能火，是因为没有把筹码全押在情怀上，他搞出的赛车里WSBK拿了6个冠军，有绝对优势，公司没有急着吹牛逼，反而给820RR加上直列三缸水冷，升级了底盘，让国产车也能跑赛道，经销商那边萧锦滔等人备货加起来超百台，也被一抢而空，这种拿冠军打底，拿硬核参数说话的组合，让张雪在偏见面前直起腰板。
张雪在香港前期遇冷没开张，是本地人长期被洋品牌洗脑的结果，他把更多精力转向打比赛，特别是葡萄牙和捷克分站，在那些赛道跑出的圈数比对手快得多，成绩达到6个分站第一，质疑不跌反起，说明大佬们认可机车的实力，愿意抛弃旧有偏见，来给国产制造投上一票。
张雪在售后方面持续发狠，九月即将开启的法国站要拿第一，这些势头应用到交车仪式后，香港订单有望继续暴涨，而萧锦滔采取死磕策略，主要面向硬核玩家，售价8.2万港元，不依赖低价忽悠，凭借2.81秒破百和零容忍退店来赢得口碑。
现在很多人还拿国产当玩具看，张雪已经不光比谁喊得响，日系品牌在港地盘占五成以上，张雪干碎的就是这层壳，何君尧更像猛男，政治和机车绑在一起说，不担心被打脸，同行抹黑加上二手残值也不好看，逼得品牌必须死磕赛道。
说白了，这帮人玩的不是同一套牌，一个在守住老偏见，另一个在硬撕新口子，网友倒是看了热闹，价格没怎么跌，逼格反而拉得满满，民族自豪下放得比以前猛多了。
