电瓶车，当代都市丛林里的小毛驴，驮着我们风里来雨里去，谁还没个电瓶罢工的时候？这不，我的小电驴也开始“电力不足”地抗议了，得，换电池！到店里一看，嘿，选择还真不少，20安时的，23安时的，看得我眼花缭乱。
这20安时和23安时，听着就差那么一丢丢，销售小哥也说了，就多骑7公里左右的事儿。可价格差得可不是一丢丢，20安的五块电池以旧换新300，23安的要580！这280块的差价，都能再换一套20安的了！我心里的小算盘噼里啪啦地打了起来：换23安的，一次到位，省心；换20安的，多骑几次也不亏啊。
销售小哥看我犹豫，又补了一句：“两种电池不良率都差不多，5%左右，都是人造的，一分价钱一分货也不是绝对的。”这话一出，我更纠结了。这年头，啥东西都有人造的，这电池质量也玄乎。要是不小心买到个次品，骑到半路抛锚，那可就尴尬了。要不，还是稳妥点，选20安的？换两次也才多花20块，万一质量不行，损失也小点。可是，频繁换电池也麻烦啊，时间成本也得算进去。
思来想去，我突然想起网上最近热议的“低碳出行”。这换电池也算是一笔碳排放，能少换一次就少换一次，也算是为环保做贡献了。而且，23安时续航更长，说不定能减少我“里程焦虑”，不用天天惦记着充电。想到这里，我咬咬牙，决定还是一步到位，换23安时的！虽然贵点，但省心省事，还能为环保出一份力，值！
不过，这电池质量确实让人有点担心。这5%的不良率，看着不高，但落到自己头上就是100%。看来，以后还得留个心眼，多关注一下电池的保养和维护，争取让它多服役一段时间。
这电瓶车电池，说大不大，说小也不小。换个电池，也让我体会了一把“选择困难症”的痛苦。这20安还是23安，就像人生的选择题，没有绝对的对与错，只有适合自己的才是最好的。你说呢？
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