你知道吗，8月的MPV市场并不热闹。月销量里没有一辆破万，能领先的也只是智界V9，大概8000多辆。市场的安静里，仿佛藏着一场关于定位和 longevity 的博弈。
前五名是智界V9、丰田赛那、岚图梦想家、腾势D9、魏牌高山。这几款都走中高端路线，价格区间在27万到70万之间。智界V9在5月上市，是鸿蒙智行旗下的首款旗舰MPV，靠鸿蒙座舱和华为乾崑智驾等“黑科技”实现突围。不过它还处在前期快速上量阶段，后续能不能继续领跑，得等市场来验证。出人意料的是，赛那作为合资新能源阵营的一员，9月卖了大约6500多辆，稳稳排在第二。
岚图梦想家第三，月销5700多辆，主销版本是插混。据了解，单车订单均价突破40万元，锁定高端商务出行和成熟家庭用户。在智能、安全、底盘和豪华感上，它的优势很明显，插混中大型MPV里算是领先。腾势D98月售5532辆，算是“老面孔”但依然有市场。它定位宜商宜家，靠DM-i混动在30万级市场站住脚跟。要继续增长，就需要在座舱、底盘等方面做彻底升级。魏牌高山4652辆，排在第五。家用向的定位和丰富的车型阵容（高山7、高山7 SUV、高山8、高山9等）覆盖了不同尺寸和动力版本，但对手在不断补齐底盘、四驱等短板，高山的优势也被稀释，但至少保住了前五的位置。
阵营分化很明显。把前十看过去，新能源MPV几乎成主流，智界V9、岚图梦想家、腾势D9、魏牌高山、极氪009等都属于新能源阵营，其中插混车型卖得最好。合资品牌里，赛那和格瑞维亚凭借口碑和燃油经济性仍能挤进前十，但面对自主高端新能源的围剿，留给它们的空间确实越来越小。别克GL8也在推进插混版本，试图用丰富的产品线稳住市场，但燃油MPV的总体趋势在继续下滑。
从价格看，前十里大多都在20万以上，只有五菱星光730显得相对亲民。燃油MPV的市场正在被新能源替代，配置和智能化的提升让自主品牌在这条路上越走越稳，价格战也渐渐成为常态。表面看起来热闹，实际的大盘却在缩紧，存量蛋糕有限，能留在牌桌上的已经不多。头部车型想要稳定破万，难度在增大，榜单也在不断刷新。未来MPV市场很可能进入淘汰赛，单纯堆配置的车型会继续走低，价格战也会越发白热化。守住价格带、坚持高端定位，才算真正留得住脚跟。也许下一个月的榜单，会不会因为一个小改动就改变走向？当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
