你猜这月最炸的发现是什么？一辆能打包带走的房车，价格竟然落到了10万内。这车其实是 VALA KCAR，是 VALA（前身是51信用卡）和五菱合作的产物，基于五菱之光 EV的底盘打造。
VALA 不走自建工厂的路子，改走品牌方合作路线。它负责产品定义、内饰场景、智能座舱系统和渠道销售；五菱提供底盘、整车制造、工信部宿营车公告，以及整车三电质保。
这款车的定位很清晰：微型纯电宿营车，日常上下班和周末短途都能用。综合爆料信息，尺寸是 3685x1530x1980 mm，轴距2600mm，比普通小轿车短，停车更方便。核心卖点之一是把房车价格拉低到10万以内，甚至预计售价在9.5万到9.98万之间。申报时就有升顶、原厂内饰、正常年检等合规优势，省去了改装麻烦。
底盘由五菱之光 EV提供，整车制造、售后网点、以及三电质保由五菱承担。VALA 负责斜升顶结构、车内模块化露营内饰、V+OS 生活舱系统、选配套件与销售运营。车内布局为 2+2，后排座椅可翻折；升顶后站立空间，顶层可改成二层床，最多3人睡眠；床铺尺寸约1.3×1.8m。
内部配置包括 5英寸后舱智能中控屏、手机远程控制、全车软包、木地板、隐私窗帘、USB/66W Type-C 快充、氛围灯，与 IGT 滑轨可加装厨具、储物架等。可选配包括天幕、车载影音屏、床垫、遮阳棚、简易淋浴组件等；还预埋水路、预留水槽、可选清水箱、灰水箱、简易热水系统；原厂内置 220V 外放电，车内多处10A/16A电源插座，能支撑小型露营电器；搭配 V+OS 的电池监控与舱内用电。
动力方面，后置后驱，电机峰值 30kW，最高时速 100km/h；电池 30.6kWh 磷酸铁锂，CLTC 续航 305km。考虑到原版五菱之光 EV 裸车大约5万出头，这车若真能在10万内，就算是基础版的起步，诸如升顶、床铺、外放电、基础内饰等。空间确实狭窄，若再选厨卫等配置，前后可能会挤，两个人也许会有压力；续航在低温时更是要打折，跨省长途几乎不现实，快充也难以成为强项。至于售后，网点多但毕竟是合作车型，遇到问题时谁来担责也让人琢虑。
这思路其实挺有市场的。周末近郊露营和周边短途出游需求上升，省去改装流程、定价又更亲民、配置接近成熟车型，确实有成为爆款的潜力。爆料不等于官宣，具体配置和价格还要看官方，但电池容量小的质疑声已经出现。也许你会把自己的周末安排成一条更轻盈的路。
