指导价23988元，中排美式运动复古巡航车，让谁看见不得点击来看看是谁家的新车！没错，它就是赛科龙前几天发布的AQS600。作为国内背靠宗申的“元老级”摩托车老厂，具备十分成熟的产品生产线，能把中量级车型、多种高端科技配置融合后，做到23988元这样低的价格，实力不容小视！在同级别车型里几乎找不到对手，今天和大家一块来看看这款“智勇双全”的中排自动挡巡航，看看它到底凭什么搅动中排复古市场！
首先是外观设计，赛科龙AQS600的定位是美式运动复古巡航，车身线条厚重且饱满，搭配了经典的水滴油箱和镂空圆形苍穹大灯，而车身骑行三角也是经典前置脚踏、美式风格，两侧则是采用了双出鱼雷排气，复古气质十分浓郁，而裸漏的中排发动机，所彰显的肌肉感也十分明显。车辆设计上，该车车身尺寸2247×875×1125mm，轴距1510mm，拥有27°优化转向头角度，既保留巡航车高速稳定的优势，又弱化传统美式大车笨重难操控的短板。
动力层面，赛科龙AQS600搭载经过市场长期验证的“诺顿”ND560直列双缸水冷八气门发动机，实际排量550.4cc，内置平衡轴，质量是赛科龙旗下最为稳定的一款。同时匹配博世电喷、合金钢凸轮轴、DLC气门挺柱等。动力性能部分，调校侧重巡航场景，低中段扭矩输出强劲。参数上，发动机最大功率43.5kW/8500rpm，扭矩峰值达到了55N・m，并且在6500转就能全数释放，官方实测零百加速5秒级，极速可达170km/h。而传动部分舍弃传统链条，选用盖茨静音皮带，骑行震动、噪音大幅降低，后期保养维护成本更低，长途骑行舒适度提升明显。
除了质量稳定的动力核心，赛科龙AQS600还搭载了第三代AMT自动变速系统，该系统取消了传统离合，提供了D全自动、M手动拨片两种操作模式，同时还有ECO经济、SPORT运动两套动力逻辑，动力随心组配，通勤挂D挡ECO模式，电脑自动完成换挡。想要骑行乐趣则可以切换M挡，左手把拨片就能升降挡位，保留手动换挡的操控感；跑山超车还可以开启SPORT模式，换挡响应更快，动力输出更激进。
除了AMT自动挡之外，AQS600还搭载77GHz汽车级毫米波雷达，探测距离可达130米，支持四大主动安全功能：SRW起步预警、BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警、LCA变道辅助，后视镜自带三角警示灯，后方车辆靠近、盲区有车时余光就能收到提醒，国道、高速长途摩旅，能有效规避大车盲区、突发追尾风险。与雷达协同的还有车规级六轴IMU陀螺仪，可以实时捕捉车辆倾斜角度、车身姿态，过弯、急刹时联动双通道ABS与TCS牵引力控制系统，根据车身倾角智能分配制动力，防止刹车抱死、后轮打滑，湿滑路面、山路压弯都能给到稳定防护，看完你敢想是23988元中排大厂的产品吗？
安全层面，赛科龙AQS600全车标配T-BOX智能终端，支持摔车自动报警、一年主动救援、车辆远程定位、实时车况查看，长途骑行时安全性更高、更足。对于普通消费者，赛科龙AQS600几乎不挑客群，座高仅有735mm，身高160cm左右的骑手也能轻松双脚着地，新手、小个子女生骑乘完全无压力。续航上，该车配备14.5L大容量油箱，综合续航能达到350公里。
对比同价位竞品，AQS600不仅有着越级的动力优势，还有更便利的AMT自动挡、全套汽车级主动安全配置。对于预算两万出头，想一步到位拿下满配中大排巡航的车友，赛科龙AQS600可以去试驾体验下！
