最近，国内汽车市场发生了一件引人关注的大事，许多比亚迪海洋网系列的车主们可能会在某个清晨发现，自己的爱车好像变得比昨天更聪明、更体贴了。
这并不是什么错觉，而是比亚迪官方在近期正式宣布，将对其旗下海洋网的13款车型进行一次大规模的免费在线升级，也就是我们常说的OTA升级。
这次升级牵涉到的车型范围非常广，几乎涵盖了海洋网在售的主力产品，从大家熟悉的海鸥、海豚，到宋PLUS系列，再到更高端的海豹、海狮家族，总计十余款车型都将陆续收到这份来自厂家的“大礼包”。
这不仅仅是一次简单的软件更新，而是涉及超过十项新功能增加和体验优化的全面进化，让车辆的智能驾驶和日常使用便利性都上了一个新台阶。
对于很多不太了解智能汽车的朋友来说，可能会对“OTA升级”这个词感到陌生。
其实理解起来很简单，它就像我们平时用的智能手机更新系统一样。
厂家通过网络将新的软件程序包推送到你的车上，车辆下载安装后，就能实现新的功能，或者修复一些已知的问题，优化车辆的性能表现。
这是现代智能电动汽车区别于传统燃油车的核心优势之一。
过去买一辆车，它的功能在出厂时就基本固定了，想要新功能只能换车。
而现在，通过OTA，你的车可以不断“学习”和“成长”，让你持续享受到最新的科技成果，真正实现了“车越用越新”。
比亚迪这次的行动，正是这种新时代汽车理念的生动体现，让数十万车主都能免费体验到技术进步带来的好处。
这次升级的核心，是比亚迪自家的“天神之眼”智能驾驶辅助系统。
根据硬件配置的不同，这套系统分为两个版本，一个是主要依靠三个摄像头的“天神之眼 C 智能驾驶辅助三目版”，另一个是配备了激光雷达的更高级别的“天神之眼 B 智能驾驶辅助激光版”。
两个版本都得到了显著的增强，我们不妨分开来看它们都学会了哪些新本领。
先来看看覆盖面更广的“天神之眼 C”版本，也就是三目版。
这次升级给它带来了许多非常实用的功能，特别是在解决我们日常驾驶，尤其是停车时的痛点方面。
比如，新增的“泊车辅助窄车位泊入后视镜自动折叠”功能。
相信很多司机都遇到过这样的窘境：在拥挤的停车场里，好不容易找到一个车位，但左右空间非常狭窄，倒车时生怕后视镜会刮到旁边的车或者墙壁，每次都得小心翼翼，甚至需要下车观察好几次。
现在，当车辆在进行自动泊入狭窄车位时，系统会自动判断空间，并主动将两侧的后视镜折叠起来，为车辆争取到宝贵的几厘米空间，让泊车过程更加顺畅，也大大降低了剐蹭的风险。
此外，泊车功能也变得更加灵活。
过去很多自动泊车系统只能规规矩矩地倒车入库，但现实中我们经常需要车头朝里停。
这次升级后，车辆不仅支持垂直和斜列车位的车头泊入，还支持车头泊入后，再自动从车尾开出来，极大地丰富了使用场景。
更贴心的是，它还增加了“泊车辅助偏置停放选择”，你可以在“偏左、居中、偏右”三个选项里自由选择，让车辆停在车位里的最佳位置，比如可以特意靠一边停，方便自己或乘客开门下车。
在行车安全方面，新增的“高快领航辅助危险加塞提醒”功能也十分亮眼。
我们在高速或快速路上行驶时，最讨厌也最危险的就是遇到有些车辆不打转向灯，突然猛地一下挤到自己车前。
这种行为极易引发追尾事故。
升级后，当“天神之眼”系统监测到前方有车辆进行这种危险的近距离变道行为时，车辆会自动通过闪烁远光灯和鸣笛的方式，向对方车辆发出警告，也提醒了自己注意避让。
这就像给你的车装上了一个反应迅速的“安全哨兵”，能主动帮你应对路上的突发危险。
接下来我们再看看功能更强大的“天神之眼 B”版本，也就是带激光雷达的版本。
它的升级方向，更多的是让智能驾驶的表现更像一个经验丰富的老司机，而不仅仅是一个程序的执行者。
例如，它新增了“领航辅助通行效率优先”功能。
传统的辅助驾驶系统在高速上往往会严格遵守设定的最高限速，比如限速120公里每小时，它就绝不超速。
但在实际路况中，如果整个车流的速度都略高于限速，死板地保持限速反而会成为一个“移动路障”，影响整体交通效率。
这项新功能就能让车辆智能地感知周围车流的速度，在安全和法规允许的范围内，适当调整车速，更好地融入车流，让行驶过程更顺畅、更自然。
对于很多新手司机来说，从匝道汇入高速主路是一个充满挑战的时刻。
这次B版本新增的“车道巡航辅助合流汇入”功能就能很好地解决这个问题。
在需要并入主路时，系统会自动观察主路上的车流情况，寻找安全的间隙，然后平稳地控制车辆完成变道，并入主路。
整个过程一气呵成，大大减轻了驾驶者的紧张和压力。
而本次B版本升级中最核心的技术突破，是引入了“端到端大模型”。
这个词听起来可能有些复杂，但它的效果却非常直观。
简单来说，过去的智能驾驶系统更像是分步工作，先通过摄像头和雷达“看”路，然后由电脑“思考”该怎么做，最后再“执行”转向、加速或刹车。
而“端到端大模型”则跳过了中间的繁琐步骤，让系统能像人脑一样，直接根据看到的原始路况信息，一步到位地输出最合适的驾驶操作。
这种方式让车辆的决策和反应更迅速、更连贯，尤其是在处理城市里复杂的红绿灯路口、需要连续变道的超车场景时，车辆的行驶轨迹会更加平滑，更接近人类驾驶员的习惯，减少了那种生硬的、机械的感觉。
据介绍，这次升级在超过30个驾驶场景中都进行了优化，可以说是一次质的飞跃。
在所有这些技术升级之外，比亚迪还宣布了一个让所有消费者都感到安心的重磅消息：在中国市场，比亚迪将对所有搭载“天神之眼”的车辆，在智能泊车场景下发生的安全事故和造成的损失，进行全面负责和兜底。
这个承诺的分量非常重。
它意味着，如果你在使用比亚迪的智能泊车功能时，因为系统本身的问题导致了剐蹭或者更严重的事故，那么相关的维修费用和损失将由比亚迪来承担。
这不仅体现了比亚迪对自己技术的高度自信，也直接打消了许多消费者对于“智能功能靠不靠谱”的疑虑，为智能驾驶技术的普及扫清了一大障碍。
当然，对于想要体验这些新功能的车主们，也有几点需要注意。
首先，这次升级是分批次进行的，全国范围内的车辆会陆续收到推送，所以暂时没收到的车主需要耐心等待。
其次，进行升级操作时，最好选择在不使用车辆的时段，将车停放在平坦、安全且网络信号良好的地方，挂入P挡，并确保车辆电量在20%以上，所有车门和舱盖都处于关闭状态。
在升级过程中，车辆可能会出现仪表盘黑屏、车灯点亮等现象，这都属于正常情况，车主无需担心，更不要人为干预或强制断电，可以正常锁车离开，车辆会自动完成全部升级过程。
需要提醒的是，升级期间，手机App上的云服务钥匙可能会暂时无法使用，如果需要用车，最好提前准备好实体钥匙或NFC卡片钥匙。
如果在升级中遇到任何问题，都可以随时拨打比亚迪的客服热线进行咨询。
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