哈弗H6L的实车照出来那天，我第一反应就是哇，这车挺帅的。没别的，就是觉得从外观到内饰，这次哈弗好像比以前更下了点功夫。尤其是他配的那个标志性大屏，14.6英寸，悬浮的样子，看起来挺科技感。这也是我最近关注的重点——像我这种准备入手的人，最看重的不就是打拆带来的体验感嘛。
说到尺寸，哈弗H6的家族里，这个L版确实大过哈弗H6。长宽高分别是4800/1895/1730mm，轴距2810mm。光是从数字上看，这车的空间感压得我一开始就觉得，乘坐体验应该比哈弗H6要好不少。对我而言，小孩的空间需求挺多的，家里人一说想要再宽敞点，我可能就得考虑下这个L款。顺带一提，跟别的中型SUV比，比如说长城其他车，空间差异其实不大，差别还在细节，比如后排能调到27/32°，这个角度一调，睡个午觉都舒服。
再说内饰，哈弗枭龙MAX的风格我其实挺喜欢的，硬件规格也都很敢说。14.6英寸大屏，再搭配HUD抬头显示，夜里开车少了点盯屏的烦恼，感觉体验提升了个档次。我也翻了翻那个相册，看到一些细节照片——那些64色氛围灯，我猜，能调出几十种颜色吧？这事不一定很重要，但我觉得，车内的灯光氛围能带来心情不同，特别是晚上开车，那份温馨还是挺值的。
没想到的地方总会出现。比如我一直有个疑问哈弗的智能座舱到底怎么样，这次用到Coffee OS 3，我觉得这个操作系统，话说还挺先进的，好像也挺智能的。有没有用过的人说，偶尔系统会卡，或者响应略慢（这点我还不太确定，是网络问题还是真系统问题？）。
动力方面，我知道这次提供了1.5T和2.0T两个版本。我的估算：1.5T的135kW功率，匹配9速湿式双离合，应该驾驶起来还挺顺的，百公里油耗可能在8升左右，成本控制还不错。而且2.0T的175kW，估计加速表现会比1.5T更有劲。其实我一直在问自己：开车最介意的还是油耗和维护费，毕竟日常使用，百公里的油耗加油成本也是个大问题。如果按照平均，粗算下来，7-8升的油每公里的成本也还算能接受。
买车这事，真不是一时兴起。前阵子我问修理工：这车大概多少钱能保值？修理工撇了撇嘴说：你以为买新车就一定保值？还得看车的品牌和市场。对，这我明白，从他们的话里，感觉虽然哈弗品牌近期口碑还算过得去，但相较一些日系，可能还是差了一截。
我还想问你一句，你觉得中型SUV，什么时候才会完全向智能化发展到位？我自己猜测，可能在未来两三年会看到更智能又实用的系统出现，但这中间折腾起来，成本得升不少。前段时间听我朋友说，你别光盯着配置数字，实际用过才知道哪里真好用。这话我印象深刻——反正，现在的车都朝智能化走，原来的驾控乐趣是不是逐渐被取代了？
不信你说，我还挺喜欢那种车里有点生活气息的细节，比如后排座椅通风按摩功能。想想，开长途，还得空调扇扇风，坐在有点按摩的座椅上，感觉会温馨很多——我知道，这只是一种期待。
这车上市后，价位会怎么样？估计在15万到20万区间，折中点大概是17万左右，我的预算差不多能考虑。你呢，你会优先考虑哪部分？或者，哈弗这次到底能不能赢得我这样的准车主心里的一席位置？这个问题其实挺深的，谁知道呢。
（这段先按下不表）
你觉得，未来智能座舱会像手机一样普及到所有车里吗？我一直觉得，车变智能，迟早的事，但是真到那天，我会不会觉得，我在跟比我更懂我的机器玩游戏？
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