一大早醒来，手机还没解锁呢，就看到朋友圈在刷那个新闻，说吉利帝豪全新款上市只要5万多起步价。我一个朋友在车主群里发了条语音，差点没把手机喇叭震裂：“去年提车花了七万多，这才几个月啊，人家新车配置还比我的多！我真的就差在地上打滚了！”说真的，不明白的人可能觉得这就是在开玩笑，但是只要买过车的都懂，这玩意儿比突然买早了iPhone隔天降价还恼火，因为车不是手机，换起来哪有那么轻松？
说到这，我忍不住琢磨：会不会以后车厂都得搞一把“早买早享受、晚买享折扣”？这拿谁说理去？可反过来，谁又能想到现在一辆A级家轿，5万多就能带L2级智驾系统，连540°透明底盘都配上了，这给人攒钱的动力多少有点打击。买车容易买车早，却没想到被技术进步和竞争打了个措手不及。
其实，很多人在感慨“买早了亏大了”，也许本质上只是对变化的无力感：你努力为了一个目标，并且为之付出，结果现实转头给了你个大嘴巴子。这几年国产车卷价格是真狠，但更凶的是现在配置下放速度简直不要太夸张。以前想都不敢想的东西，现在五六万的车盲盒似的都有。怎么形容呢？你去买个大白菜，老板塞给你一斤松茸，回头说多给你几个椰子喝，这搁几年前谁信这事啊？
但话又说回来，全新帝豪真有那么“离谱”吗？我第一时间赶去试驾了一把。先不说别的，这车外观没啥飞天入地的违和感，规规矩矩家用脸，能见度高，难怪卖得多。我一屁股坐进车里，第一反应也是愣住了：10.25寸仪表+12.3寸中控大屏摆一起，傻眼了，这值多少钱？这界面切换也顺滑得很，导航什么的都很跟手，没事还能跟语音助手整活。你说现在家用车没这些都不好意思跟人打招呼了。
语音交互用着挺顺，说方言都能听懂。你说“打开天窗”“帮我换个电台”，它也不嫌你麻烦。以前我见过卷王车厂光配个大屏，语音要说八遍才鸟你一回，气得直踹脚垫。这下倒好，便宜又智能，连叔叔婶婶赶集都能用。
540°透明底盘的体验谁试谁知道，不是唬人的。家属新手嘛，怕倒车刮蹭带着我上路，有这玩意儿底下石头玻璃一览无余，有人问是不是看着晕？我觉得完全不会，而且还能把两边轮子的距离标注得明明白白。我进个老小区小巷子，以前心里咯噔，现在基本不用担心轮毂被刮了，不夸张地说，晚上下雨开车都踏实多了。
还有一点不用忽视——空间。别看标的是紧凑型，2650mm轴距+900mm后排腿部空间，基本坐满三个人都不憋屈。后备厢520L是什么概念？真能装，这我亲自试过，四个28寸行李箱都装满还能塞点零碎烂包。我之前陪哥们搬家，山地车直接塞进去关上盖，同行的大兄弟羡慕得直咂嘴，说现在家轿空间都跟SUV较劲了，这让我们这些实用党直接成了赢家。
开上路感受一下，别看1.5L+CVT组合没啥刺头参数，但城市里完全够用，红绿灯抢跑绝不是吃素的。0-60km/h 6.8秒，对于家用来说体验顺滑，根本没什么叫人抓狂的顿挫，还挺有信心。两厢小改款的帝豪还试了绷带胎控的，操控甚至比上一代合资的高配还安稳了点——老车主听了只能默默碎碎念。
油耗才五六个油，手动挡最省，自动档市区也才七个多。谁家现在还愁加油钱？再一个它吃92，票子更省。我朋友圈里有哥们调侃，这怎么算下来一个月还不如天天开空调刷短视频贵？合着现在养车真成了“买得起、用得起”双保险。
安全配置给得良心，全系6气囊+ESP，这可是足足覆盖全车前后，别说这个价位，就是早两年十万的合资车也给不到。关键是关键时刻救命，我用60码急刹，实测28米就停下了，这对于新手和家里有孩子的特别重要。别的不说，就是安全气囊这种东西，知道它存在比真用到它更安慰人。
但说到最后，好像买车越来越像玩游戏了——你天天盯着国服降价榜，生怕一犹豫，明天老板“服务器维护”又出降价更新，钱包没省下，气却落了一桌。那这些“买早的”老车主，是不是该后悔？到底还有没有公平可言？
其实咱冷静点想，老车主其实为新车主补贴了研发成本，没错，买的早确实用着了，但也等于多交了学费。至于“后悔”这词，我觉得还得看怎么看。换个角度讲，国产车再不卷就得窝在十年前的老路混，这么一卷，用户最直接得实惠。就像这回，吉利直接掀了桌，市面上别家同价位的紧凑型合资车，配置立刻跟着卷起来。说到底，新时代下咱买的每一辆帝豪，都成了行业的“价格锚”，倒逼其他品牌往前赶。这不就是一起把市场做大了，大家都能用上好车好配置的结果吗？
当然了，有些人在讨论还应该不应该“追新”。比如现在挡把都省了，手机车钥匙无线开，L2智驾都能自动巡航跟车。问题就来了，你到底需要这么多配置吗？你毕竟只花了五万多，智驾上路还是自己盯紧点，有些事别觉得有自动挡就能闭眼了。真正懂得享受性价比的人，通常明白自己想要什么，剩下的都当加分项。
回头说选手动还是自动，net上热议很多。手动适合想体验驾驶乐趣的人——毕竟离合结合点很“友好”，不至于让新手一挂档就熄火。自动挡+L2智驾则更合适每天上下班通勤的主儿，遇上早高峰“跟车”，不用愁踩离合踩到脚抽筋。现在谁还愿意手动毛线天堵半小时？帝豪CVT这套变速箱匹配得还算聪明，不肉不窜。
最让我觉得满意的是，这么多配置装进这车里，厂家都没意思意思扒你一层皮，反而“价格屠夫”做到了头。你说以前六七万只能买个门槛合资低配，想要全景天窗和智驾系统，销售还得嘴里塞一溜技术词把人绕晕。可现在十万块钱压根花不出去：预算五六万买辆帝豪，能开四五年没毛病，剩下的钱拿去吃海鲜不香吗？
所以，老车主虽说有点心气儿不顺，理财亏钱和买车“买早”了其实是一个道理，也无非是一场消费心理战。要真纠结，不如珍惜每一天全新升级的便利，毕竟你早一年用，提前爽了一年，这点“亏”就权当买个早鸟票。至于还没买车的人，别犹豫了，市场已经卷到这个份上，还要啥自行车？下一步指不定厂家还出个4.99万大礼包，到时候你是不是又要砸手机了？
总归一句话，国产车这条赛道，现在给用户可不只是一个车，是省心、省钱、省力加一堆脑洞大开的黑科技。你说说，这么一个性价比横扫的市场，谁还不心动？老车主拍大腿归拍大腿，等哪天开回家还能骄傲地说一句：“咱也赶上了国产车上云的好时代！”
本平台致力于传播有益于社会发展的正能量信息，若发现内容有误或侵权，请及时告知，我们将认真核实并改进。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）