我记得2015年的春天，那个时候咱们几个老朋友都在想换车。旧车是破烂不堪，毛病那叫一个频繁。你知道的，自动挡松油门就卡死，冷天打不着火，刹车还老跑偏。差不多每隔两三个月得修修，赔钱还不一定解决问题。有一人还说，算了，早换早安稳。 于是就一伙人跑去4S店，想在节假日一起买台车。
那天都快成团购了：六个人，六台车，都是CRV。其实当时大家各有心思。有人看重空间，有人喜欢省油，还有人单纯看颜值。结果你猜怎么着？竟然还专门安排了专属的销售，特意强调这批都订好了，三个月后才能提。我还记得那天，销售一脸严肃，嘴角一丝不苟，像在宣布愿赌服输的架势。
一开始还期待能有点优惠。你知道，我当年还打了个赌，说肯定可以谈个价。结果好家伙，居然没有折扣！他们还说，这是行情，早买早享受，别想优惠。说得像他们多么难得，让人觉得不买倒挺亏的。我们当中一个朋友调侃：要再便宜个两三千，大家还能多喝瓶酒。结果，销售还补了一句：六台都订，价格全一样，不能再低。瞬间觉得自己吃了个哑巴亏。
而且，订车没几天，官方通知说要等三个月。我们还在那议论：估计供应链还不稳定，市场火爆。其实心里也知道，还是价格垄断加上市场火热，供不应求。他们那会儿，神仙都知道，吉普指南者、丰田汉兰达都得排队预订。有朋友还打趣：这市场像垄断了似的，想涨价就涨价。我刚才翻了下笔记，那年零售价格比预期要高个五六千，确实挺火的。
记得那会儿，销售说：提前订，提车得三个月，别当回事。但没人喜欢那种感觉——排队等车，像等待生活带来的不确定。倒是我身边的人，哪家车店都一样。那时上本田4S店看车，销售员对我们爱理不理，有点那种看你不顺眼的感觉。那种被摆拍的感觉挺刺的。其实之前我还以为买车可以砍价捞点优惠，结果发现，真没有。那时的销售，除了嘴皮子，啥都没有。
我还记得我当年的一个爆料。我朋友买吉普指南者，那会排队排到离谱。都在预订，好像没人愿意多花钱直接现车拿，有点人多势众的感觉。就是那会儿，别说什么价格透明，基本都是预约+排队，基本没有现车。吉普停产那事，我猜可能也是市场瞬间火爆造成的。突然一夜之间关门停产，真是个小谜团。
现在回想起那段日子，也真挺怀旧。毕竟，那时候的销售态度变了不少。以前那种强硬，像是在占山为王。现在不仅不那么强硬了，倒是挺友善，愿意帮你讲价。只是事儿变多了，买车也变讲究起来。
说到价格，具体到那次我们六个一块儿订，整体下来，没有折扣，额外的白车还要多支付三千块，白色那辆加了个颜值费。当天还看到两个朋友为了颜色差别折腾半天。白色看着显干净，但夏天热得快，朋友还调侃：白车就是比别的车更容易变成‘烤箱’。我心里暗想——要不是图便宜，早买黑色了。
这事还让我琢磨一下，买车真是个折腾事。特别是在市场不稳定的年份。无形中，供应链变得像个迷宫，每个厂商都像在抢市场，供需关系一旦失衡，价格还会飙升。你们有没有遇到过那种买车时间刚刚好，价格也合理的故事？我觉得那个刚刚好，其实很难遇到——除非你有点运气。
再说说修车的事，那年我一个朋友因为刹车异响跑去维修点，那环节也是一团糟，维修工说：这个问题，得更换一部分，但是要等几天。我去翻了下他那个修理记录，就那点事，居然记录了三页。一点都不夸张。有次，我在修理厂看到一个销售员跟客户聊：你这车，旧的肯定要换，理赔也不划算。他偶尔抬头对我说：现在修车都一样，贵的都一样，关键看你怎么讲。我觉得他们这个市场垄断的感觉挺像菜市场，没有啥竞争，反倒让整个流程都变得懒散起来。
回头一想，我一直觉得买车除了价格，最重要的还是买个心安。现在好多车也要挂互联网+，线上的流程变得方便了很多，但其实暗地里还是走流程，只是换了个说法。你说，我那会儿最怕的，就是预约、排队、等提车的那个过程。
我想问问你们，买车最怀念的是什么？是不是那种第一次开新车，既期待又紧张的感觉？或者，是被销售那种硬性套路折腾到想扔钥匙的瞬间？反正我觉得，买车这件事，除了买的价格和车的品质，还暗藏了许多人情味。你有没有像我一样的难忘经历？还是说，现在哪个品牌的成交流程都变得更果断了呢？
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