巴库的排位赛与正赛全程充满戏剧性，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）驾驶红牛赛车一路过关斩将，不仅拿下杆位，还夺得冠军。不过，就在红牛车队欢庆胜利之时，许多竞争对手却只能带着遗憾前往机场，暗自思索“本可如何”。以下是阿塞拜疆大奖赛的赢家与输家盘点。
赢家：马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）
红牛在巴库并非拥有最快的赛车，但马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）依旧找到办法，拿下了2025赛季的第六个杆位——这一杆位数量在今年所有车手当中位居首位——同时也是他职业生涯首次在巴库夺杆。
尽管他起步时使用的是抓地力较弱的硬胎，但在一号弯从卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）手中抢下领先位置后，便稳稳守住优势，全程未给对手任何可乘之机。
目前，他本赛季的领跑圈数已经超过了总冠军竞争对手兰多·诺里斯（Lando Norris）。此次夺冠是他连续两场比赛拿下冠军，同时也是连续三场登上领奖台——在此之前，他自加拿大站后就未曾站上领奖台。
这位四届卫冕世界冠军，将自己与总冠军领跑者奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）的分差从94分缩小至69分。虽说69分的差距依旧不小，但如果回到高下压力赛道后他能延续这样的状态，或许能重新加入总冠军的争夺。
维斯塔潘在巴库拿下的这场胜利，也是他继蒙扎站后连续两场夺冠。
输家：奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）
奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）今年冲击个人首个世界冠军的过程中，状态一直十分稳定，但这位澳大利亚车手在巴库遭遇了重大挫折。
作为上届阿塞拜疆站冠军，他在排位赛中罕见地发生撞车，赛车受损严重，迈凯伦不得不为他更换底盘。
正赛的情况更是雪上加霜。这位24岁的车手先是因抢跑触发防熄火系统，直接跌至队尾；之后又在五号弯误判抓地力，再次发生撞车。
这场比赛的结果固然难以接受，但偶尔的失误在所难免。考虑到他此前的出色表现，前往新加坡站时，他依旧以25分的优势稳坐积分榜首位。
赢家：卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）
卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）今年全年速度都很快，但受可靠性问题、运气不佳以及自身失误等多重因素影响，他始终没能将速度转化为理想的积分。
不过在巴库，他终于交出了亮眼表现：排位赛中以第二名的成绩跻身头排发车，这也是他过去10场大奖赛里仅有的两次闯入第三节排位赛（Q3）之一。
这不仅是威廉姆斯车队自2021年比利时站乔治·拉塞尔（George Russell）之后，再度登上头排发车位；同时也是塞恩斯职业生涯首次在阿塞拜疆站排位赛中击败队友。
周日的正赛里，他展现出了标志性的稳定发挥，全程对轮胎和速度把控极佳，最终帮助威廉姆斯拿下自2017年兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）在同一条赛道夺冠后，首个完整正赛的领奖台席位。
此次15个积分的入账，几乎让他本赛季的积分总数翻倍（此前他仅积16分），这也让他在车手积分榜上跃升6位至第12名，同时巩固了威廉姆斯在车队积分榜上第五的位置。
输家：亚历山大·阿尔本（Alex Albon）
与塞恩斯的亮眼表现形成鲜明对比的是，他的威廉姆斯队友亚历山大·阿尔本（Alex Albon）度过了一个罕见的低迷周末。
排位赛中，阿尔本在一号弯弯心蹭到内侧护墙，导致前悬挂断裂，无奈退出第一节排位赛（Q1）——这已是他本赛季第三次在Q1阶段出局。
这位泰国车手在正赛中虽有追分，但进度缓慢。之后他在对阵佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）时操作失误，撞得阿尔派赛车打转，因此领到10秒时间处罚。
这一处罚让他从场上的第11位跌至最终排名的第13位，也是他过去六场比赛中仅有的两次未能拿分的场次之一。
赢家：利亚姆·劳森（Liam Lawson）
这无疑是利亚姆·劳森（Liam Lawson）F1生涯中表现最好的一个周末，而且时机恰到好处——目前他正全力争取红牛车队的信任，希望能留队征战下赛季。
这位新西兰车手在压力下交出了出色答卷，以第三名的成绩拿下职业生涯最佳发车位。
正赛中，他又凭借沉稳的驾驶拿下职业生涯最佳的第五名，结束了连续两场比赛未能拿分的颓势。
这一可观的积分也帮助红牛二队在车队积分榜上超越阿斯顿·马丁，升至第六位。
输家：法拉利
法拉利在这个周末本应有大好前景：周五的表现十分强势，刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在第二次自由练习赛（FP2）中领跑，包揽前二，之后他还对媒体表示，自己终于适应了新东家的赛车，对刹车也有了信心。
然而，汉密尔顿最终未能闯入Q3——队友夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）的撞车引发黄旗，迫使他放弃第二圈的首段冲刺，这在一定程度上影响了他的发挥——最终只能从第12位起步，最终追到第八名。
勒克莱尔在巴库连续四次夺杆的纪录也因排位赛撞车戛然而止。这位摩纳哥车手也坦言，自己在这条过往一直表现出色的赛道上，却始终找不到舒适的驾驶节奏，对此感到困惑。
他的正赛表现同样乏善可陈——车队负责人弗雷德·瓦塞尔（Fred Vasseur）证实，勒克莱尔的赛车存在引擎问题，每圈至少损失0.2秒——最终仅以第九名完赛。法拉利也因此在车队积分榜上被梅赛德斯超越，跌至第三位。
赢家：乔治·拉塞尔（George Russell）
乔治·拉塞尔（George Russell）赛前感染呼吸道病毒，身体极为不适：周四的媒体日他未能现身赛道，周五和周六的媒体任务也经医生批准得以豁免，以便专心休息。即便如此，他在周日仍拿下第二名，这样的表现堪称惊艳。
这位英国车手以第五名的排位为登上领奖台奠定基础。尽管起步时被角田裕毅（Yuki Tsunoda）超越一位，但他很快追了回来，甚至凭借出色的速度和精准的策略，通过“越站”（overcut）超越塞恩斯，最终锁定第二名。
这是他本赛季第七次登上领奖台，也是四年内第三次在巴库站上领奖台；同时，这也是梅赛德斯自2019年以来在阿塞拜疆站的最佳成绩，帮助车队在车队积分榜上升至第二位。
输家：迈凯伦
迈凯伦带着冲击车队总冠军的良好态势来到巴库，当时距离赛季结束还有七场比赛。但他们在这个周末遭遇了本赛季少有的竞争力低迷。
排位赛中，车队的最佳成绩是兰多·诺里斯（Lando Norris）的第七名；皮亚斯特里则因Q3撞车，仅以第九名起步。正赛第一圈皮亚斯特里就发生撞车后，迈凯伦的希望全寄托在诺里斯身上，但他始终没有足够的速度完成超车，最终以起步名次完赛。
这是迈凯伦自2023年拉斯维加斯站以来的最低积分入账，这也意味着这支橙黑军团至少要等到新加坡站，才有机会锁定车队总冠军。
赢家：基米·安东内利（Kimi Antonelli）
基米·安东内利（Kimi Antonelli）来到巴库时，耳边还萦绕着“表现平平”的评价——此前梅赛德斯负责人托托·沃尔夫（Toto Wolff）在意大利站后曾这样评价他的表现。
这位意大利车手本可能在压力下崩溃，但他却用梅赛德斯期待的方式做出了回应：从练习赛第一圈开始就表现稳健，最终以第四名完赛。
这是安东内利本赛季第二次在大奖赛排位赛中击败队友拉塞尔，同时也是他自今年六月加拿大站登上领奖台后，拿下的最高积分。
输家：哈斯
哈斯在周五的表现十分亮眼，奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）在巴库延续了好状态，在第二次自由练习赛中拿下第五名，令人眼前一亮。
但排位赛中的失误让贝尔曼撞墙，最终只能从第15位起步。他的队友埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）处境更糟：因尾翼违规，他从原本的第18位被取消资格，只能从最后一位发车。
两台赛车在正赛中都未能实现超车追分，继上一场后再度颗粒无收。而威廉姆斯和红牛二队则在车队积分榜上进一步拉开差距，分别稳居第五和第六位。
赢家：角田裕毅（Yuki Tsunoda）
最近几周，角田裕毅（Yuki Tsunoda）肩上的压力越来越大——他在红牛的未来变得不确定，尤其是在红牛二队的伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）表现出色的情况下。
但他终于在巴库迎来了一个零失误的周末。周六的排位赛中，他拿下第六名，这是他代表红牛出战15场大奖赛以来的首个前六发车位。
周五练习赛中，他解决了部分影响正赛速度的问题——周日的比赛也印证了这一点：他最终拿下第八名，这是自2024年奥斯汀站以来，红牛二号车手首次闯入前八。
这是角田裕毅本赛季的最佳成绩，也为他前往新加坡站的征程奠定了良好基础。
你对阿塞拜疆站各车手的表现有何看法？是觉得维斯塔潘的复苏出乎意料，还是皮亚斯特里的失误令人惋惜？欢迎在评论区分享你的观点！
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