说实话，瞅见“富豪掷金两百万，中东贵胄亦倾心”这调调的，我第一反应是：现在卖车都这么drama了吗？
可定睛一看，敢情说的是鸿蒙智行的尊界S800，一款身价七十余万的家伙。
汽车博主又是给埃米尔（中东王子）做演示，又是让金主“随便开价”，这戏码，怎么瞧都像是电影里的cut。
孙少军那头也po了微博，嚷嚷着上周尊界的订单破了800台。
可评论区里，有人泼冷水，说小米SU7一出，它就得歇菜，还有人说销量已经走下坡路了。
这冰火两重天的景象，让人一时摸不着门路。
尊界S800到底有多炙手可热？
官方披露，上市24小时大定攻破1600台，一周逾越3600台，累计订单比奔驰/迈巴赫S级两个多月的业绩还胜一筹。
这数据，着实挺能唬人的。
但反过来说，大定这玩意，猫腻也挺多的。
毕竟，取消订单的门槛又不高。
依我说，这事儿背后，门道还真不少。
先说说这个“中东贵胄”。
咱暂且搁置考据这位贵胄的真实身份和置办意愿，但这种“尖端客户”的背书，毋庸置疑给尊界S800镀上了一层“奢华”、“尊贵”的鎏金。
这年头，流量就是王道，哪怕是“疑似”埃米尔的流量，也能让品牌赚得盆满钵满。
再说说这个“加价两百万”。
这事儿听着很离谱，但细琢磨琢磨，这不就是拿捏住了有钱人的“唯恐不得”的心理吗？
饥饿营销，永远是刺激消费的杀手锏。
只不过，这种营销手腕，用在七十余万的车上，总感觉有点……怎么说呢，有点“炫富”。
当然，尊界S800能叫出这个价码，肯定是有它的干货的。
余承东放话了，它身负多项华为首发技术，什么途灵龙行平台，什么智驾爆胎稳控辅佐，听上去就很高精尖。
但这些技术，寻常消费者真的能上手体验吗？
还是说，仅仅是个“噱头”，用来抬高身价的？
有人拿它和小米SU7做比较，我觉得这俩车，压根就不是一个tier的。
SU7走的是性价比路线，瞄准的是年轻消费群体。
而尊界S800，明摆着就是要收割那些对价格不感冒，追求“排面”和“稀缺性”的富贾。
但反过来说，这种“富豪专属”的定位，真的能让尊界S800走得更稳更远吗？
我觉得未必。
毕竟，高端市场就那么大，厮杀也异常惨烈。
而且，伴随着越来越多的国产新能源车腾飞，消费者的选择也日益增多。
当我们习以为常地将缘由归结为“技术领先”、“营销给力”时，是否无视了华夏子民对于“身份认同”和“社会地位”的隐性诉求？
购置一辆七十余万的车，不仅仅是为了代步，更是为了彰显自己的身家和格调。
单凭这一个数字——70万，就足可说明问题的纷繁复杂。
它不仅仅意味着一辆车的价格，更体现着一种社会心态和消费走势。
这种心态，是支撑尊界S800销量的关键因素，也是我们需要正视审视的。
是以，尊界S800的“爆红”，与其说是技术上的凯旋，不如说是对当下社会消费心理的一种精妙把控。
但这种“爆红”，又能维系多久呢？
这就端看尊界S800，甚或是鸿蒙智行，能否真正俘获消费者的心，而不是仅仅劫掠他们的钱袋子了。
毕竟，真正的“尊界”，不是靠价格垒砌出来的，而是靠实力和口碑博来的。
全部评论 （0）