最近，一款名为“巅峰性能测试、驾控超级大脑”的宝马BMW新一代驾驶概念车从美国的斯帕坦堡被运到了中国的上海。这款车型自从首次亮相就吸引了大量用户的注意，它被认为是宝马3系下一代的标志性车型，同时也是宝马在新一代豪华汽车市场竞争中的核心作品。这次概念车的推出，充分展示了宝马在驾驶性能和智能科技方面的创新和探索。这款车所搭载的尖端技术和设计理念，有可能为宝马3系的下一代研发方向提供有价值的参考，从而在豪华车市场的竞争中获得更为有利的地位。
首次公开的新款宝马3系的伪装路试车型，实际上是高性能M350版本，其市场定位将替代现有的M340i。虽然车身被厚重的伪装所覆盖，但通过车身的轮廓和造型线条，我们可以窥探到许多关键的设计元素。车辆的前端部分使用了横向的装饰条，完全摈弃了传统的双肾格栅设计。这并不是中央小尺寸双肾与两端横向延展的设计，而是采用了Neue Klasse Vision概念车的飞翼式一体化结构，将装饰格栅和一体式大灯融为一体，形成一个有机的整体。这一设计理念超越了宝马的传统家族设计语言，呈现出更为前沿的视觉效果，并为下一代的3系在设计语言方面的创新指明了方向。
引人注目的是，新一代宝马3系M350伪装测试车在前保险杠的空气动力学设计方面进行了全面的升级。这包括使用更大尺寸的气道、扩散器和前唇等组件，两侧还设计了相对独立的导流孔结构，这些设计细节清晰地描绘了新车的性能化发展方向。总体而言，标准化运动套件车型的设计风格正在逐渐趋于稳定，而M运动套件车型的核心结构依然维持着经典的设计理念。在继承品牌运动基因的基础上，通过对空气动力学组件进行优化和升级，进一步提升了车辆的性能表现和视觉冲击力，展示了宝马在运动车型设计方面的继承和创新精神。
从侧面观察，新一代 宝马3系M 350的试车重心有了明显的后移，这主要是因为引擎舱在整车结构中所占的比例发生了变化。更为重要的是，这款新车并没有对C柱的设计进行强制修改，而是维持了后备箱的独立完整结构。此外，车顶的纵梁设计采用了更有弧度的直线形状，这种设计对于优化第二排的头部空间是非常有益的。它不仅确保了车身侧面线条的流畅性，还通过结构调整提高了后排乘客的舒适度，实现了运动造型和实用空间之间的更好平衡，体现了宝马在车身设计上对功能性和美学的双重考虑。
在车尾的设计上，新一代的宝马3系M350测试车的尾箱盖呈现出更多的几何形状，其边缘的线条比当前版本更为尖锐，并且其向侧面的倾斜也展现出明显的纵向特点。虽然之前公开的谍照显示车辆还配备了临时的尾灯配置，但后保险杠的设计更为立体和宽敞，这使得其在动态驾驶中的扩散效果得到了进一步的增强，而双边的四出排气管则展现了高性能版本的独特特点。这一设计不仅通过几何形状的线条增强了车尾的视觉吸引力，还通过功能性部件的优化布局，进一步提升了车辆的运动性能，体现了新车在外观设计方面对性能和美学的双重追求。
在座舱的内部，又出现了哪些创新之处？虽然M350的实车原型还没有进入测试阶段，但已经确定将采用Neue Klasse Vision概念车作为技术原型，并融入多项前沿科技。前风挡的设计将使用创新的全景显示技术来替代传统的仪表盘，这种创新的设计理念与小米YU7率先推出的P-HUD技术有着异曲同工的效果。新一代的宝马3系预计将首次配备不规则的多边形悬浮触控屏，这将通过在仪表板上创造悬浮视觉效果，从而加强座舱的智能科技氛围。此外，全景iDrive系统将与驾驶控制的超级大脑进行深度整合，以实现在驾驶环境中中央和区域的协同控制，从而使智能交互性能达到与高端新能源车型相当的水平。
在座舱的开发过程中，这款新车将进一步提升乘客的舒适度，采用更为透明的座舱设计，并在前后风挡、车窗以及车顶天窗方面都进行了尺寸和面积的扩大。与此同时，新世代概念车所采用的更多环保材料预计将被用于未来宝马3系的量产版本，这不仅提升了驾驶和乘坐的体验，还体现了环保的理念，为座舱环境带来了既舒适又环保的双重提升。
宝马公司正式公告，他们计划在2025年推出一系列基于华为HarmonyOS NEXT应用商店的功能，这些功能将包括BMW数字钥匙、MyBMW App等先进的数字服务，旨在进一步增强人与车辆以及多种场景之间的智能和便捷连接体验。然而，新一代的宝马3系在核心技术和硬件方面还没有得到全面的验证。尽管市场上有关于宝马重新启动增程式动力方案的传言，但人们更加期望华晨宝马能够提供更为实用和性价比更高的多种动力选项。
全部评论 （0）