增压版捷豹 F-Pace SVR 是即将消亡的车型中的最后一款。当它消失时，我们会怀念这款高性能英国 SUV。
优点
引擎是绝对的蜂蜜
出色的行驶和操控平衡
内饰技术接近最佳
缺点
喜欢喝酒
价格不便宜
V8 引擎正在消失
规格
11.7升
405千瓦
2022 款捷豹 F-Pace SVR 评测：您生活中需要的增压 V8 SUV
捷豹将在未来几年内开始销售全电动汽车。所以，现在是时候试驾这辆响亮而自豪的 V8 捷豹了，否则它们将变得沉寂。捷豹已更新了捷豹 F-Pace，以包括 JLR 车队的最新和最先进的技术，其中包括 2022 款捷豹 F-Pace SVR。Paul Maric 试驾了这辆车，看看它到底是怎么回事。硬度计结果：
作为母公司 JLR 大胆新战略的一部分，这个传奇的英国品牌将不再与宝马和梅赛德斯-奔驰竞争。
相反，该公司正推出一系列新电动汽车，与宾利和劳斯莱斯竞争，首先推出的是2026 年引起两极分化的Type 00 高端豪华旅行车的量产版。
该计划已经导致捷豹在英国本土市场停产所有新款车型，F-Pace SVR也将很快停产。尽管电动大猫新时代的到来令人兴奋，但这却令人遗憾。
普通版 F-Pace 是捷豹最后一款内燃机驱动的全球车型，是一款出色的豪华 SUV，拥有帅气的外观和豪华的车厢。
这款高性能 SVR 旗舰车添加了老式增压 V8 发动机，使其成为市场上最具吸引力和魅力的家庭用车之一。
它并不完美，但完美无论如何都被高估了。
捷豹 F-Pace与之相比如何？
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捷豹 F-Pace 多少钱？
这里测试的是顶级 F-Pace SVR，配有一系列可选附加功能。
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捷豹 F-Pace 的内饰怎么样？
尽管已经过时了，但由于不断的更新，F-Pace 的外观和内部感觉仍然很新鲜。
性能座椅看起来棒极了，将豪华的坐垫和运动型的支撑完美地融合在一起。透过长长的引擎盖，视野开阔，触摸到的一切都让人感觉很昂贵。
捷豹的方向盘握起来赏心悦目，方向盘后面的超大拨片在墨尔本的冬日早晨摸起来感觉冰凉，换挡杆安装到位时发出令人安心的咔嗒声。这是一个消磨时光的好地方。
F-Pace SVR 的技术自推出以来也取得了长足进步。Pivi Pro 信息娱乐系统与路虎卫士共享，并紧随德国车的脚步。
它看起来很漂亮，并且响应速度很快，让 iPad 爱好者感觉很舒服，并且菜单结构不需要深入研究就可以使用关键功能。
颜色和图标都很相似；可能很难辨认出主菜单中的一些比较模糊的功能，但事实上，您可以通过物理控制来控制气候，这意味着它不会像一些竞争对手的多媒体技术那样让您的血压飙升。
数字仪表盘清晰易读，地图清晰易读，但导航不如奥迪或梅赛德斯奔驰那么容易。实际上这不是什么问题，因为大多数车主都会设置然后忘记。
前部有足够的储物空间，从中央的深储物箱到可以用滑动盖盖住的杯架。仪表板下方有一个无线电话充电器，扶手下方有一对 USB-C 端口。
考虑到这是一款比宝马 X5或奥迪 Q7更小的 SUV，后排座椅空间相当不错。一体式靠背后面的腿部空间很充足，后排成人的头部空间也足够。
外侧后排座椅配有外观时尚的一体式头枕，而且座椅实际上经过加固，可以让孩子在转弯时保持坐姿。配有带气候控制的通风口，以及设备电源。
ISOFIX 儿童座椅固定点安装在外侧后排座椅上，另外还配有三个顶部系带。
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引擎盖下面有什么？
F-Pace SVR 的动力来自一种正在消亡的品种。这款增压 V8 发动机于 2009 年首次亮相捷豹品牌，但自那以后一直表现不佳。
不幸的是，这意味着它更安静。欧洲噪音限制要求捷豹减少其 V8 车型特有的一些噪音。别担心，它仍然会发出所有合适的声音……只是声音少了。
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捷豹 F-Pace 驾驶体验如何？
这是一辆具有多种功能的汽车，但所有功能均由发动机主导。
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它比以前更安静，启动时更加柔和，啪啪声、噼啪声和砰砰声更少，但它温暖、汪汪的叫声仍然影响着你所做的一切。
即使排气处于静音模式，它也会发出歌剧般的声音，轻踩油门时在城里发出咕噜声，升档时发出嗡嗡声，巡航时在背景中发出咕噜声；切换到嘈杂模式，排气声会更加轰鸣，超速时会更加激烈，让您体验完整的 V8 体验。增压器发出的呜呜声也恰到好处。
为了开车而发出愤怒的汽车噪音，这既不大也不聪明，但天哪，这很有趣。
除了 5.0 升发动机之外，这是一款不错的日常驾驶汽车。请忽略甘草条轮胎和巨大的 21 英寸轮毂，因为在舒适模式下，自适应悬架可以很好地平滑城市景观，从而实现 SUV 缩写中的“实用”部分。
转向轻便直接，因此在狭小空间内驾驶 F-Pace 非常容易，而且视线实际上也相当不错。它不像保时捷 Macan那么小，但也不像宝马 X6或奥迪 Q8那么笨重。
在没有混合动力帮助的情况下，峰值扭矩从 3500rpm 开始，而不是在怠速时达到，就像双涡轮增压性能发动机的情况一样，您可能会认为 SVR 中的发动机是尖叫声。
毫无疑问，它在几转的转速下工作时效果最好，但在城镇周围，V8 发动机的懒惰咆哮声足以让它以比你预期高出一档、两档甚至三档的速度运行，并且仍能快速启动。
尽管 SVR 是一款性能强劲、驾驶愉悦的巡航车，但它的操控感却非常真实。转向始终清晰直接，您偶尔会感觉到它轻轻地跟随路面的外倾角——不是那么尖锐，以至于您需要紧张地握住方向盘，但足以让您知道这辆车的前端设置得相当激进。
当你急着开车时，它就派上用场了。它的重量超过两吨，不算轻。但就像上次掀起捷豹复兴的XF和XE轿车一样，它给人一种真正的运动感。
切换到动态模式后，您可以抓住 SVR 的后颈，将它甩来甩去，它就会跟着您。前端的直接性令人印象深刻，一旦您进入弯道并启动动力，全轮驱动系统就会将扭矩转移到后轴，以无情的活力驱动您前进。
这是无法逃避的物理定律。这是一辆很重的车，重心比任何运动型轿车都要高得多，你必须尊重这一事实。
但考虑到它的局限性，这里还是有很多乐趣的。
从天鹅绒般顺滑的 V8 发动机轰鸣声和它在转弯时提供的后偏置提示，到换挡时光滑的金属换挡拨片的感觉，这都是在一个朝着电动汽车发展的世界中的老派乐趣，电动汽车可以让您静静地从一个角落传送到另一个角落。
然后，当您完成所有事情并准备回家时，自适应巡航控制将会变得平稳而智能，并且车道保持辅助系统也不会让您失去方向盘。
排气管没有嗡嗡声，粘稠的倍耐力轮胎在澳大利亚粗糙的公路上也不会发出太大的声音。这是一款非常舒适、性能强大的豪华旅行车。
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你得到了什么？
这里测试的是旗舰产品 F-Pace SVR，配备了一系列可选附加功能。
F-Pace SVR 装备亮点：
SV 外观包
带记忆功能的加热、电动折叠后视镜和进近灯
自动调光驾驶员侧后视镜
21 英寸锻造合金车轮，钻石车削饰面
395mm 前/后制动器
明亮的金属踏板
SVR 加热皮革方向盘
电动可调式转向柱
带有 SVR 品牌标志的金属踏脚板
可配置动态（驱动模式）
自适应动力学（自适应阻尼器）
通过制动实现扭矩矢量控制的电子主动差速器
主动运动排气
Meridian 音响系统（400W，12 个扬声器）
主动道路噪音消除
12.3 英寸数字仪表盘
这是在阵容下方发现的好东西：
绒面革顶篷
14 向加热和冷却前排座椅，带记忆功能
LED 大灯和“标志性”LED 日间行车灯
汽车远光灯
动态指标
11.4 英寸 Pivi Pro 触摸屏信息娱乐系统
卫星导航
Apple CarPlay/Android Auto（有线）
DAB+ 数字广播
电动尾门
换挡拨片
带后部通风口的双区气候控制
可配置的环境舱照明
无钥匙进入，一键启动
我们的测试仪配备的选项包括：
滑动全景天窗：4420 美元
浅牡蛎色半苯胺皮革高性能座椅，配浅牡蛎色/黑檀木色内饰：2290 美元
平视显示器：1960美元
22 英寸锻造，亮黑色车轮，带灰色嵌件：1560 美元
隐私玻璃：950美元
带自适应表面响应的 JaguarDrive 控制系统：310 美元
后座遥控杆：120 美元
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捷豹 F-Pace 安全吗？
捷豹 F-Pace 曾根据其附属机构欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 在 2017 年进行的测试，获得过五星 ANCAP 安全评级。但该评级现已过期，这款 SUV 目前未获评级。
标准安全功能包括：
自动紧急制动 (AEB)
车道保持辅助
盲点辅助
后方交叉交通警报
带转向辅助的自适应巡航控制
驾驶员注意力监控
安全出口警告
交通标志识别
前/后停车传感器
前部、前部侧面和侧气帘
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捷豹 F-Pace 的运行成本是多少？
捷豹在澳大利亚提供五年不限里程的保修。
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CarExpert 对捷豹 F-Pace 的看法
如果您想购买一款活力十足的欧洲高性能 SUV，请尽快抢购一辆 F-Pace SVR。
它并不完美，但它让平凡的事物变得特别，而这种感觉在 2024 年仍然很少有汽车能做到这一点。
强劲的发动机是其吸引力的核心，但驾驶体验的深度却让它不仅仅是绑在溜冰鞋上的火箭。从灵敏的转向到出色的行驶和操控平衡，这是一款引人入胜、适合家庭的经典英国豪华旅行车。
捷豹在内饰技术方面也取得了巨大进步。
首款 F-Pace 落后了，但持续的改进使其赶上甚至超越了主要竞争对手。
是的，从某些方面来说，SVR 确实已经过时了，但在其他方面，这款 SUV 野兽为许多更现代的替代品指明了方向。
我迫不及待地想看看捷豹的下一款车型，也渴望试驾捷豹的首款电动宾利竞争对手。但它们必须非常特别，才能捕捉到 SVR 和之前 V8 猛兽的魔力。
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