丰田sienta国内有卖吗

丰田Sienta这款MPV车型在大陆市场是否上市，就像重庆火锅底料里有没有花椒——答案藏得深但能扒拉出来！目前官方渠道没见着它明晃晃地摆上货架，但二手车平台和部分平行进口车商那儿偶尔能瞅见踪影，活脱脱像只打盹儿的猫，不叫唤但确实在场。

从大数据来看，丰田Sienta主要活跃在日本本土和东南亚市场，大陆消费者对它的认知度约莫两成左右。这车长得像被压扁的七座面包车，前脸圆润得像刚出锅的馒头，侧滑门设计倒是方便了小区停车位捉襟见肘的车主。不过大陆消费者更偏爱五菱宏光PLUS这类“能拉货能下田”的实用派，Sienta这种偏日系精致风的MPV就像上海小笼包——好吃但不是人人天天吃得惯。()

平行进口车商手里那批Sienta多是澳规或东南亚版本，价格比日本本土贵了两到三成。有广东的车主吐槽：“买这车图的是省油和灵活，结果保养得跑港澳，零件等得心焦。”这话糙理不糙，大陆缺乏官方售后网点就像重庆没有轻轨——再车也得有配套才能跑起来。

反观国内市场，同价位的竞品如广汽传祺M6、吉利嘉际等，配置表上清一色塞满了智能网联功能。Sienta的中控屏还停留在蓝牙接打电话的“石器时代”，活像拿着老人机闯进了5G时代。不过它的混动系统确实能打，百公里油耗四升出头，在油价破九的今天，这笔账算下来比喝奶茶续命划算多了。(´･ω･`)ﾉ

政策层面也有道坎儿。Sienta的碰撞测试成绩按大陆标准只能拿三星，安全配置像极了上学时总忘带作业的学生——该有的ESP、侧气囊在某些版本里直接缺席。这年头没个L2级驾驶辅助都不好意思说自己是新车，Sienta却还在用着脚刹制动，难怪经销商打广告时都得把“情怀”二字加粗三遍。

不过总有不走寻常路的玩家。浙江某改装店老板透露：“最近接了三个单子，都是把Sienta改成移动咖啡车。”看来这车的方盒子造型确实适合搞副业，就像成都人把电瓶车改成火锅外卖车——实用主义才是王道！但这类操作属于灰色地带，年检时怕是要被工作人员念叨得像复读机。(╯‵□′)╯︵┻━┻

二手车市场的行情更耐人寻味。2018款Sienta二手价普遍比新车指导价低三到四成，但买家大多冲着它的VVT-iW发动机去的。有山东车商坦言：“这车毛病少得像西藏的蓝天，但架不住车主们就认准哈弗H6。”可见在大陆市场，省心和面子哪个更重要，答案永远在风中飘荡。

说到底，Sienta没正式上市就像重庆小面没放豌豆——少了点灵魂。但那些真正懂它的人，早就绕过官方渠道把它开上了路。就像苏州评弹里那句“各花入各眼”，有人觉得它是鸡肋，可对追求个性与省油平衡的车主来说，这车简直像夏天里的冰镇酸梅汤——透心凉还特么解渴！(｡•̀ᴗ-)✧

本文均于网络，如有侵权之处，请即使告知，并主动删除