标题：奇瑞风云T9，混动SUV里藏着多少“门道”？车主与维修师傅的闲聊
“呦，这新风云T9你开起来啥感受嘞？”小区门口，大刘蹲着抽烟，见我下车就凑过来。他平时对奇瑞有点挑剔，嫌以前的艾瑞泽省油不过动力肉，这会倒是真心想瞧瞧这货到底咋样。
先说个冷知识，风云T9这台车，我买来刚满半年，表显7844公里，油表都没下过三分之二格。我自己测过一次，亏电跑市区绕圈圈，大概5.1升出头，群里车友也有晒出4.8升的，有个自称跑顺风车的陈师傅就直夸“插混比老燃油车划算多了，风云这动力吃亏的地方少”。不过咱这个1.35升工况油耗，实际全电刚起步那会跑得比纯电还轻快，不过上了高架高速，电没了，能明显感觉到循序变沉，毕竟还是1.5T硬撑。
早些天刚遇见过一次小故障，说是后排USB口偶尔不充电，修理厂的老李师傅没用电脑，直接用螺丝刀撬了几下接口换个保险丝，边说还边唠叨“新混动车，电控跟油路都得盯，两头马力一加一起是爽，但别太信网上说啥永不坏。”我这才注意到，T9的动力布局讲起来蛮有意思，电机204马力，发动机156，合起来是355马力，但老李嫌这“账面真有点虚，实际开还是比途观L小半档，没法跟港口进口车硬碰。”
其实之前一直纠结奇瑞这插混的电池，听说有啥国轩和宁德时代两家电池可选。我的这台是用的国轩磷酸铁锂，容量18.67度，纯电能跑整120来公里，工信部宣称综合1400公里，有人群里试过，北方冬天连开暖气到头只能剩八百多。南方夏天开空调稀里糊涂能到名义值，一朋友据说刚从武汉出差回来，中途全程用电，电量撑到仙女山才没电，不过这种出行我还没自己实际测过。
有人问七座版本空间咋样。我那会试驾就发现，正经五座真宽敞，后排能搁下小舅子的鼓包吉他箱，脚还不顶座椅。要是七座，第三排给小孩坐还可，要是让我爸妈凑合一下，腿都伸不直。邻居王姐家买了个七座，说这车用来带娃和老人聚会“挤一挤没大事”，但实际她家小孩喜欢坐第二排，第三排根本没人抢。
内饰风格比较家用，没啥花哨。朋友在销售店顺嘴就夸那屏幕界面大气，空调出风口贯穿式的，看着整齐。木纹装饰板据说能提升档次，实际上还是偏塑料质感多点。新鲜点是那个副驾女王座椅，脚托能往前拉一圈，按摩有十档，不过我媳妇坐一次说“开长途没高铁舒服”。不过主驾座椅通风加热按摩是真的实用，一到大热天屁股不糊，冬天一按加热全身都暖。
聊到这车的底盘和操控，司机群有个资深网友“江城一号”说过，风云T9悬架调教偏软，过坑洼马路时候有点上下飘。我自己开没太在意，但有次去郊区外环下陡坡，车身甩了一下，轮胎是原厂的235/55 R19，抓地还算靠谱，没啥肉感。邻居老孟却说他那版本配了245/50 R20，胎宽了点，过弯不飘，但高速胎噪大些。
说起来奇瑞那车头标，风云T9上还真比以前艾瑞泽的那个椭圆更洋气，直瀑式封闭中网其实细看有点像瑞虎的家族风格，但没太多跳脱感。两边LED灯组照明足，夜晚跑外地路修理厂转角能看得很清楚。师傅说风云的车灯比老国产车没啥小毛病，比那些低配合资都强点。
终端价格你要问，有朋友开票价落地11万多点，优惠两万不是吹，每家店政策不一。“便宜归便宜，售后服务还是差点意思。”有车友在群里吐槽，有次去做首保，等了仨小时，说是工位忙不过来。小地方确实资源没大城市多，我自己下回来店里做个车检，师傅还边看边教我“这插混就是电机和发动机一块折腾，不是小毛病就老实修，别嫌保险小贵，插混损坏赔起来费时。”
出了新年，外头天冷，我那台T9还等着换下一轮刹车片。朋友圈发个照片，有朋友打趣——“贵车这么能跑，别忘了定期保养，奇瑞的混动不常坏，但小毛病还得盯着点。”团购聊起，二手贩子说这车现在行情一般，首年不亏太多，电池耐用是优势，挂出去比老艾瑞泽值钱，但新能源车就是这样，保值靠天吃饭。
至于以后再买奇瑞还是折腾别的混动，可能还得看日子长不长，毕竟像风云T9这种车，也不是每年都能遇上有点意思的新车型。这个事，谁都说不准，明年说不定又哪家憋出更狠的油电组合，到时再慢慢琢磨。
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