这台奔驰GLB最近价格真是掉得厉害，尤其是2.0T的版本，原来要三十三万多，现在市场上二十四万左右就能买到，这个降价幅度让人挺吃惊的。
说起来，在那些豪华品牌的SUV里，奔驰以前给人的感觉就是高高在上的，比如像GLC，跟宝马X3、奥迪Q5L比，价格总是要贵那么几万，挺有架子的。
可这GLB呢，就显得不一样了，它用了个特别实在的方式来吸引人，尤其是现在优惠这么大，让好多本来觉得奔驰SUV够不着的人，突然觉得努努力也能把“大奔”开回家了。
你看它的销量就知道，GLB虽然网上评论挺多的，有人喜欢有人不待见，但价格到位了，销量自然就上去了。就拿今年6月的数据看，它卖了8467台，过去一年下来卖了71881台，平均一个月差不多能卖六千台，这在豪华紧凑型SUV里头，算是卖得不错的。
它卖得好，很大一部分原因就是终端优惠大。刚出来的时候指导价摆在那里，接近三十万到三十六万多，看着真挺贵的。
可后来为了销量，直接能给你优惠个九万块钱，特别是2.0T那个版本，从三十三万多的指导价直接拉到二十四万，这降价力度确实挺大的，感觉跟白捡差不多。
当然，买这车你得知道，它有两个发动机可选，一个是1.3T，还有一个是2.0T。
1.3T那个版本，最大马力163匹，峰值扭矩270牛米，说实话，拉这么大个车身，开起来是有点费劲儿的，感觉就是典型的“小马拉大车”。
所以，要是真想买GLB，我劝你还是考虑2.0T的版本。虽然这个2.0T也是低功率调校，但190匹的最大马力，配上300牛米的峰值扭矩，日常开是够用的，不会让你觉得动力拖泥带水。
变速箱方面，1.3T配的是7挡湿式双离合，2.0T配的是8挡湿式双离合，都是双离合，开起来感觉差别不是特别大。
油耗呢，2.0T的GLB，就是220车型，实际开下来百公里大概在9.5升左右，这在紧凑型SUV里不算省油的，但买得起奔驰的人，可能也不太在乎这点油钱。
除了这些，这车最吸引人的地方，就是外观和空间了。
它的外观设计，我觉得挺成功的。整个车身方方正正的，看起来特别大气，很有“大奔”那种稳重感，看着比一般的紧凑型SUV要显得高档。
虽然它定位是紧凑型SUV，车长只有4638毫米，但车高有1米7左右，看着挺魁梧的。
更厉害的是它的轴距，直接拉长到了2829毫米，这个尺寸甚至比不少中型SUV还要长，这就让车里的空间变得非常大。
你真坐进去试试后排，一个身高1米76的人坐进去，头部还有一拳多的空间，腿部空间更是能有三拳左右，想翘个二郎腿完全没问题，这空间表现确实没得说。
不过呢，便宜不是白来的，有些地方的不足也是能感觉到的。
首先就是内饰的用料，虽然设计看起来挺豪华的，那个大屏幕也挺唬人，但你真用手去摸，很多地方都是硬邦邦的塑料，手感跟眼睛看到的豪华感反差挺大的，感觉有点掉价。
还有就是开起来的隔音，这也是GLB被人说得比较多的地方。
速度一快，比如超过90公里每小时，外面的噪音就很容易传进来，特别是风声和轮胎声，听着挺明显的，影响开车坐车的舒服劲儿。
这一点我觉得跟奔驰品牌一贯给人的那种安静舒服的感觉不太一样，感觉是为了省成本牺牲了这块，有点不像奔驰该有的水准。
所以你看，这台GLB就是这么个情况，它用一个很吸引人的价格，给你一个奔驰的标，一个好看大气的外观，还有一个特别大的空间。
可另一方面，它在内饰用料和隔音这些地方，就显得没那么讲究了，感觉有点顾此失彼。
它就像个矛盾体，用巨大的优惠和面子工程，换来了不错的销量，但也让一些追求品质的消费者觉得它不够“纯粹”。
那么，花二十四万左右买这么一台奔驰GLB，你觉得到底划不划算？你是冲着它的品牌去的？冲着它的空间去的？还是就看中那个大优惠了？
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