吉利星愿现在优惠1.25万，来看看它面临的麻烦和实际好用之处
吉利星愿以前在纯电动小车里挺受欢迎，空间大，车后轮驱动加上独立悬挂，价格也不贵，卖得不错，现在却被很多对手围堵，只能靠降价来维持销量，总优惠1.25万，再加4000元买车补贴，竞争确实很激烈。
像长安启源Q05，MG4，极狐T1，埃安UT，五菱缤果S，零跑A10，Q03，比亚迪元UP，海豚，海鸥这些车，要么价格压得很低接近星愿，要么空间和配置直接对上它，从各方面挤压星愿的空间，星愿不降价的话，销量就难保。
不过星愿自己的亮点还在，车轴距2650mm，后排坐起来宽敞，前备箱有70L，装东西比同类车多，全系列都是后轮驱动配多连杆独立悬挂，开起来灵活，转弯稳，底盘感觉比大多数对手好，续航有310km和410km两种，选择扎实，快充速度快，平时开着省钱，车机系统用起来顺手，智能功能实用，日常用车需求基本都满足。
缺点也挺清楚，里面塑料感重，手感一般，开高速时风声和轮胎声大，隔音做得不够，低配版安全和舒适东西少，只有顶配才有侧面气囊和自动刹车这些，细节上车门关不顺，方向盘只能上下调不左右，影响开车舒服度。
产品整体还算平衡，但对手车子扎堆上市，性价比高，星愿就得用低价来抢市场，现在优惠后，性价比更高了，预算不多想买家用代步车的朋友，可以看看它，空间够用，开着稳，续航靠谱，日常通勤不成问题。
再多说说它的空间，2650mm轴距不是白给的，后排腿部空间大，三个人坐也不挤，前备箱70L能放些杂物，出去玩带点行李没压力，后备箱也实用，折叠后排座椅就能变大空间，买菜购物都方便。
操控方面，后轮驱动让车子加速时不打滑，转弯时重心低，稳当，多连杆悬挂吸收颠簸，开在城市路或高速上都顺溜，比一些前轮驱动的车舒服。底盘调校不错，过弯不飘，日常开着不累。
续航和充电，310km版适合短途，够市区跑，410km版能多跑点，冬天掉电也没那么夸张，快充从低电到80%只要半小时左右，停车场充个电就走，家里有桩的话更省事。油钱省了，电费低，一公里才几分钱，养车成本小。
车机是和魅族合作的，界面简单，语音控制快，导航连车机不卡，音乐app用着顺，手机投屏容易，智能辅助开车，自动泊车帮大忙，新手停车不慌。安全上，低配有基础的，顶配加了更多，像并线辅助，疲劳提醒，这些实用。
内饰虽然塑料多，但布局清楚，中控屏大，操作直观，不花里胡哨。噪音问题，市区开还行，高速上加个隔音垫就能改善，车门关紧点也行，方向盘调节虽少，但大多数人够用。
总的，星愿在小纯电车里不算差，优惠后入门价低，适合上班族或小家庭，空间和操控是卖点，缺点能忍的话，值这个价，买车时多试驾，感受下实际开着的手感。
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