相比起霍纳的合同，红牛高层更担心车队员工被挖走，一口气抛出67个待招岗位

领英页面上一则招聘信息，悄然揭开了F1围场夏休期下的汹涌暗流。红牛车队一口气抛出67个待招岗位，这一数字让对手相形见绌——梅赛德斯仅有9个，迈凯伦也不过19个。更引人瞩目的是，其中赫然包含气动团队负责人这一核心职位。红牛的人才库，似乎正面临一场前所未有的抽水危机。

车队高层内心的忧虑远不止岗位空缺。尽管霍纳已非领队身份，他依然被合同牢牢锚定在红牛内部。名记塞沃德犀利指出：“霍纳并未真正离开。” 那份为期五年、数额“令人咋舌”的合约，成了奥地利高层心头的沉重负担。但真正让管理层寝食难安的，是那些可能紧随霍纳脚步、无需经历漫长“花园假期”即可转投他处的中坚力量。围场如同无形的猎场，各队领队及其智囊们潜伏在维修区的光影里，伺机而动，意图将红牛精兵强将纳入自己未来的争冠版图。

当红牛忙于修补人才流失的堤坝，围场另一端的迈凯伦则需警惕另一种风险。前F1车手约翰尼·赫伯特的警告如同穿透引擎轰鸣的锐利哨音：车队绝不能让两位车手在下半赛季陷入罚单泥潭，重蹈去年覆辙。“罚单困扰？这我们去年已经看得太多了。”

赫伯特直言不讳。随着多支车队将重心转向明年的战车研发，迈凯伦双雄的每一次缠斗、每一个弯角抉择，都可能直接撼动世界冠军的天平。赫伯特坚信迈凯伦拥有驾驭此局的能力：“让他们放手去拼！最优秀的车手终将胜出。我不愿再看到比赛在第一个弯角后就失去悬念。”然而，这份信任背后，是避免内部竞争失控的如履薄冰。

夏休期的宁静表象下，红牛的招聘狂潮与赫伯特对迈凯伦的警示，勾勒出F1下半程的两大核心命题。红牛能否在围场猎头的环伺中守住技术堡垒，填补那67个空缺背后的专业智慧？迈凯伦又能否在刀锋般的竞争中，确保其两位明星车手既全力相搏，又不至因罚单自毁长城？当战火重燃斯帕-弗朗科尔尚赛道，答案将在引擎的嘶吼与轮胎的尖啸中，渐次显露峥嵘。这场技术与人心的双重博弈，其激烈程度或许将远超赛道上的轮对轮缠斗。