就这几天，沃尔沃宣布，EX90和ES90不再用激光雷达。此前承诺的高级辅助驾驶功能全都不起效，早买的人难免觉得被坑。看到这事，特斯拉的马斯克在社交平台发了一条“我早说过”的动态，显得有点得意。
这事的根子，其实在供应链。沃尔沃的激光雷达供应商Luminar突然倒闭，零件一断，他们就拿不到货。车顶上的雷达那端坐着，却只能干看着，连拆都拆不掉，心里挺怪。为了平息不满，沃尔沃给挪威的车主每人赔了一万四。
其实两年前就有苗头。沃尔沃知道车机算力不够，还是硬往车里装激光雷达，数据一上来就把车载电脑压垮。试着换硬件，成本高得吓人，算法再怎么聪明也跑不起来。如今回头看看，这其实是一场赌，结果输了。
特斯拉那边靠八个摄像头和神经网络撑着。许多人说这办法不靠谱，但系统一直在更新。马斯克说，人靠眼睛和大脑开车，机器也该如此——现在看来，似乎有点道理。
最尴尬的是买了车的人，花大价钱换来的功能没了。钱赔了，车顶那根圆柱形雷达却天天杵在那里，提醒着这事儿还没完。其他车企会不会改主意还说不准，但现在的教训是，单纯堆硬件未必管用。到底谁该买单，谁还在等答案。
