吉利星愿横空夺冠，小米SU7封神！5月纯电车销量榜：BYD集体低迷

2025年5月纯电车销量完整版新鲜出炉，结果堪称“地震级”洗牌！最大的黑马来自吉利---全新车型星愿以38715辆的惊艳成绩断崖式领先夺冠，销量远超排名第2和第3的两位老将海鸥（31105辆）、宏光MINIEV（29017辆）。这不仅是新车型的胜利，也是吉利成功转型新能源利于的重要见证。

紧随其后的另一“现象级黑马”当属小米SU7，作为汽车领域的新成员，跨界造车的销量一直惊喜不断，首款车型小米SU7推出以来，销量一路走高，本月是其连续第3个月销量突破2.8万辆，再次稳居榜单第4，力压特斯拉Model Y（24770辆）和Model 3（13818辆），而且依然手握大量订单。其话题热度和市场接受度之高，足以让传统车企侧目，“米粉”的购买力令人咋舌。

榜单中后段则出现了“冰火两重天”的局面。零跑、小鹏、极氪等新势力主力车型表现亮眼，但更令人关注的是比亚迪在纯电市场的表现则集体低迷，5月销量中仅海鸥一款车型突破2万辆，海豚（13547辆）、元UP（13047辆）虽入榜前10，但销量都大不如全，元PLUS、宋PLUS都未进前10，秦PLUS更是排名第17，汉EV这样的昔日王者仅排在第39名，月销量已不足5000辆。

此外，传统豪强也遭遇“滑铁卢”，宝马i3、奥迪Q4 e-tron等豪华品牌纯电车型销量惨淡，曾经风光无限的蔚来ET5/ET5T、极氪001、阿维塔12等高端新势力车型也集体哑火，销量都在2000辆左右徘徊。

从榜单来看，星愿、小米SU7的异军突起，证明了精准定位与强大的品牌势能相结合的巨大威力，而豪华品牌和高端新势力车型的集体惨淡，则暴露出激烈竞争和快速迭代的市场中，仅靠品牌光环或单一科技标签已很难通吃，纯电赛道的竞争正进入更残酷、更考验综合实力的“深水区”下月榜单又会有什么变化，我们拭目以待。