这款“开发车”看起来与在纽博格林赛道测试中传闻已久的 GRMN 版本非常相似，甚至比罕见的 Morizo 版更为凶悍。
丰田在长滩大奖赛上发布了三项引起我们关注的小公告。2026 款GR86将采用黄色，Final Edition Supra的一个版本已确认将在美国推出，最令人印象深刻的是， GR Corolla的新款即将上市。细节很少，但很有希望，如果我们仔细观察，我们可以做出一些有根据的猜测。
在长滩方程式漂移赛事前发布的新闻稿中，丰田分享了一辆伪装版 GR Corolla 的图片，该车配备了一些新的通风口和有趣的空气动力学设计。此外，它还配备了一个大型新扰流板，与我们在赛道测试中看到的一些谍照相吻合。丰田目前官方的说法是，这款车“诞生于赛道，预计空气动力学性能将有所提高，扭矩有所增加，并进行了独特的调校。”
它被称为“开发车”，仍在进行调整，“以准备迎接丰田章男的最终试驾”，但GR Corolla Facebook 群组中亲临发布会现场的一些眼尖粉丝拍下了一些照片，我们注意到了另外两个细节。看起来没有后座，而且我相信迷彩包裹下贴着一个 GRMN 徽章。
不是 Pilot Sport Cup 轮胎——你不会在普通的 GR Corolla 上找到这些轮胎。丰田
自 G'rolla 推出以来，丰田一直在不断改进它，甚至还增加了自动变速器，这显然并不糟糕。我感觉我们正在看的是硬核 Morizo Edition的高级重制版，可能是在汽车车身样式改变或消失之前的最后一款最极端的变体。
GR，即 Gazoo Racing，当然是丰田的公路性能品牌。但 GRMN 是为其最硬核的车型保留的名称，我们在美国市场上还没有见过这样的车型。额外的字母代表“纽伯格林大师”，实际上它意味着丰田将要制造的某款车型最坚固、最具攻击性的版本。GRMN Yaris就是这样一款机器的一个例子。
您可以期待最小的重量和吸音效果、最大的抓地力以及精确度而非舒适度的输入调节。而且，不知何故，丰田似乎认为引擎盖下已经疯狂的 1.6 升涡轮增压三缸发动机仍有扭矩可挖掘。顺便说一句，这已经产生了 300 马力和 295 磅英尺的扭矩，对于这么小的排量来说，这绝对是疯狂的。
左侧为美国版 Supra Final Edition，与更酷炫的国际版对比。丰田
前面提到的 Supra 是这款轿跑车为美国客户推出的最后一款车型，尽管它不如在欧洲和日本推出的车型那么令人兴奋。海外版“A90 Final Edition”搭载了宝马 B58 直列六缸发动机的升级版，功率为 429 马力，比标准的 382 马力高出不少。它还配备了额外的空气动力学套件，如天鹅颈尾翼、鸭翼和引擎盖通风口，而这些在我们的版本中是没有的。
我们联系了丰田，询问这些差异的原因，一位代表的回复如下：“各国推出新车的计划是经过考虑各国客户要求、道路状况和法规等各种因素后确定的。考虑到全球各方面的情况，我们决定仅在日本和欧洲推出 A90 Final Edition。”
丰田GR86柚子版。丰田
同时，黄色的 GR86 被称为 Yuzu 版，除了特殊颜色外，还配备了新的减震器和制动器。看起来与斯巴鲁 BRZ tS规格相同。对于那些想要一辆略带优势的丰田原车但又不想处理改装或售后零件的人来说，这应该是一个不错的选择。
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