雷克萨斯这波操作真是让人直呼内行！前四个月直接包揽前三甲里的三把交椅，连丰田自家兄弟埃尔法都只能靠边站。要说这车市江湖，真是三十年河东三十年河西，当年被吐槽"加价神车"的雷克萨斯，如今靠着混动车型杀得竞争对手片甲不留。
先说这榜首的雷克萨斯ES，31100辆的成绩直接断层领先。要我说这车真是把国人脾气摸透了——29.99万的起售价看着亲民，顶配也不过48.89万，混动油耗才4.8L，油箱往加油站一插就跑八百公里。更绝的是4975mm的车长配上2870mm轴距，愣是让BBA的中大型车都直冒冷汗。现在满大街灰不溜秋的ES，简直成了移动的"低调奢华"代名词。
奔驰GLE这11963辆的成绩单看着唬人，仔细一品全是小心机。69.98万起售价够买两辆顶配ES，愣是靠2.5T发动机玩出5.9秒破百的噱头。不过老百姓也不是冤大头，看看那69.98万起跳的价格，再瞅瞅雷克萨斯同样的价钱能买两台带混动的，这账谁不会算？要我说奔驰这波属于"拿着祖传三大件吃老本"，真要拼性价比还得看东瀛匠人。
最让人憋屈的当属奥迪Q7，4015辆的销量怕是连ES的零头都不够。40万出头的价格，连个混动系统都舍不得塞，2.0T发动机带不动奥迪标现在的含金量。要我说一汽大众真该学学雷克萨斯，人家2.5L自吸+电机的组合，既不用烧95号油，又能拿绿牌装X，这不比德系涡轮增压实在？
再看看雷克萨斯RX这9526辆的成绩，2.5L油混+2.4T混动双线作战，愣是把38万-61.9万的价格区间塞得满满当当。现在连二三线城市都能看见RX挂着"免购置税"的彩带招摇过市，这策略比凯迪拉克玩骨折促销高明多了。不过说句良心话，这车隔音跟纸糊的似的，高速上风噪大得能听见后座啃苹果，要我说真该学学埃尔法的静谧性。
说到埃尔法这4660辆的成绩，89.9万起售价居然还能月销四千多，这车怕不是有魔法。5米长车身配2.5L混动，二排航空座椅能当产房用，土豪们开着它堵在三环内都觉得自己是移动行宫。不过说实在的，这车底盘调校跟五菱宏光似的，过个减速带咣当咣当，要我说真不如买辆埃尔法改色膜，再贴个"公务用车"的牌子来得实在。
现在这进口车市场真是越来越魔幻，雷克萨斯靠着混动车型闷声发财，德系豪华品牌却开始玩起了"减配游戏"。要我说消费者也不是傻子，你奔驰GLE把四驱系统阉割成前驱模式，非得加两万选装，这不是明摆着割韭菜？反观雷克萨斯倒实在，标配混动系统还送终身质保，这买卖做得比某些新势力车企还敞亮。
不过话说回来，这雷克萨斯也别太飘。看看人家埃尔法加价80万还有人抢，再瞅瞅自己ES加价两万就被骂上热搜，就知道这豪华车市场的水有多深。要我说真该学学埃尔法的营销手段，把"移动会客厅"的概念玩出花来，而不是整天拿环保说事。
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